经过 3 月的全国汽车场地锦标赛首站上海站比赛过后，参加中国量产车 1600cc 组的各支车队均已亮相，相对众人在赛季开始之前对各支车队的种种预测，参赛车队们也都在上海国际赛车场亮出了底牌，赛前不大被看好的上海大众 333 车队在首站比赛中依然用强大的整体实力和合理的战术安排取得车队冠军，在家门口迎来了本赛季的开门红。相反，赛前被公众一致看成夺冠热门的基亚车队和赛拉图车队在练习赛和排位赛上一直遥遥领先，却在最后的决赛中失利，可见今年的全国汽车场地锦标赛已经变得好看许多了。
在前面两年里的全国汽车场地锦标赛中，珠海国际赛车场共举办过四站比赛，上海大众 333 车队在四站珠海站的比赛中获得了三个车队冠军和一个车队亚军、三个车手冠军和一个车手亚军，车队的主力车手韩寒更是在 2005 年的珠海站迎来了职业生涯的首个场地赛全国冠军，珠海国际赛车场被誉为上海大众 333 车队的福地，车队也因此得来了“客场龙”的名号。
本周末，这条中国赛车界的巨龙再次飞赴珠海，参加 2006 全国汽车场地锦标赛第二站的比赛，和第一站上海站不同的是，上海大众 333 车队本次参加珠海站比赛的赛车在调教上更加出色，相对于其他赛车场来说，车队的赛车在珠海赛车场的调教是比较成功的，经历过晴天、阴天、雨天等不同天气条件的珠海站比赛，为车队在赛车调教上留下了比较全面的数据参考。
与往年珠海站比赛不同的是，今年的珠海站比赛被安排在了早春季节的 4 月，避开了盛夏时候珠海站比赛的炎热，加上今年相比去年缩短近一半的赛程，车手们比赛的环境还是相对去年好了很多。为上海大众 333 车队提供机油、轮圈和轮胎等赞助商也纷纷将自己的最高性能产品交付车队使用，并为车队提供技术支持，日本横滨轮胎为车队安排的轮胎工程师已经为车队服务了近两年的比赛，对于装在 POLO 赛车上的轮胎在中国不同赛道上的表现已经有了相当丰富的调教经验；另外，上海大众 333 车队的 POLO 赛车已经使用壳牌润滑油品有三年多的时间，赛车的各部分零件已经与壳牌结合的十分融洽，尤其是用于发动机的壳牌灰色喜力润滑油，是壳牌系列润滑油中的顶级产品，可以说上海大众 333 车队在润滑油的优势上就处于领先地位。
因为非法飚车事件没能参加上海站的张缙成为焦点之一
由于在今年的全国汽车场地锦标赛中国量产车 1600cc 组的争夺中，新进的几支车队也有着很强的实力，并在赛前的赛车测试阶段有着非常不错的成绩，珠海赛车场也是一些车队的主场，一些车队的赛车在珠海赛车场的试车结果也非常令人惊讶，尽管如此，上海大众 333 车队仍然对本次珠海站的比赛非常有信心，车队经理朱玮在赛前表示：“我们车队在历次珠海站的比赛都有着很好的表现，车手也对珠海赛车场的赛道非常适应，虽然我们赛车在动力性能上比一些车队弱一些，但我们可以通过战术配合、进站换胎等环节上弥补动力上的损失，整体实力仍然是比赛成绩的保证，因此我相信上海大众 333 车队仍然是珠海站冠军的有力争夺者。”
目前大众 333 车队的大部队已经到达比赛地，车队工程师们正在为赛车作赛前的调教，车队能否继续在珠海延续神话，客场作战的大众 333 车队能否再次应验“客场龙”的称谓，周末珠海见分晓。
