10月11日，2014“欧斯塔克”杯湖南-汝城中国汽车拉力锦标赛进行了第一阶段的比赛。江淮和悦A30车队的三辆赛车在首日四个赛段的较量中脱颖而出。
当天的比赛在暧水赛段和东岭赛段进行，各跑两次，共有四个赛段。SS1与SS3长度为29.14公里，SS2与SS4长度为14.88公里。由于赛道是宽阔的柏油和水泥混合的路面，赛车的速度非常快，不少车手遭受到巨大的考验。而江淮和悦A30车队的三辆赛车则收获了令人满意的成绩，尽管蒋智洋/张雷车组一度出现小问题，但总算是有惊无险，顺利完成了首日的比赛。
蒋智洋/张雷车组的问题主要出现在刹车方面，由于高速赛道对刹车系统的要求更高、消耗更大，致使蒋智洋驾驶的赛车新换上的刹车片出现热衰减，在SS1的一个弯道失控冲出赛道，幸好赛车仍可以回到赛道继续比赛。不过这个意外并没有影响到蒋智洋的节奏，在接下来的SS2仍然跑出了组别最快的成绩。在中午的弹性维修时间，车队为蒋智洋车组更换了更适合这条赛道的刹车片，令其在下午的比赛中有着更为出色的发挥。
相比之下，范高翔/岳彩磊的比赛似乎十分轻松。为车手带来信心的仍是其场地赛的经验和驾驶习惯──线路、顺滑、心态平和，这些都成为范高翔在比赛中保持领先的优势。
而余承磊则对江淮和悦A30赛车大加赞赏。车队针对赛道设置了赛车的传动系统，综合加速、上下坡和安全等因素将赛车极速设置在150km/h左右。而在比赛中，赛车常常会出现达到极限速度的情况。“但是在这种极限状况下，赛车仍然保持了十分稳定的性能，弯道指向性也非常准确。” 余承磊如此表示。
综合当天的成绩，范高翔/岳彩磊车组、蒋智洋/张雷车组和余承磊/王恩车组分列S2组别第一、第二和第五位。10月12日的比赛是将第一阶段的两个赛道反方向各跑两遍，将有更多的上坡路段，但一开始的路况也将更加宽阔。虽然还是同一条路，但将是完全不同的跑法。江淮和悦A30车队的车手们表示，对和悦A30赛车十分有信心，对车手、领航之间的配合也很有信心，希望在最后一天的比赛中能够顺利把冠军奖杯拿下。
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