6月25日，2014年度中国汽车拉力锦标赛将再度燃起烽火，来自全国各地的越野精英云集北京怀柔，进行本年度第二站的赛场争夺。其中，首站金沙站的黑马冠军和悦A30车队备受关注，作为第一次出征CRC的新军，和悦A30车队在金沙站一举夺下S2组车队冠军、车手冠亚军、国家杯两驱组比赛第三名的优异成绩，风头直逼以外国品牌赛车出战的老牌劲旅，展示了中国自主品牌赛车的实力。
更值得关注的是，和悦A30阵中有“新人王”之称的年轻车手范高翔本次将是主场作战，为和悦A30车队更添争冠砝码。出生于北京的范高翔在金沙站获得车手亚军的好成绩，仅以微弱差距屈居于队友蒋智洋之后。回到熟悉的怀柔赛道，范高翔底气更足，使和悦A30队内两大冠军车手的对垒成为一大看点，同时也将和悦A30车队推上了怀柔站夺冠热门的位置。
夺冠不仅看车手 和悦A30实力不容小觑
虽然占据着主场作战的优势，但范高翔想要夺冠仍需依仗赛车的稳定发挥。而已经在金沙站与范高翔并肩作战，并且取得佳绩的和悦A30无疑能成为夺冠的可靠助力。
作为江淮二代平台的首款轿车产品，上市不到一年的和悦A30此前在汽车赛场上并没有多大的名气。在金沙站全面爆发，并以黑马之姿夺得冠军之后，无论是对手还是观众都把更多目光投向了这款新晋冠军赛车。和悦A30搭载“全国十佳发动机”1.5VVT发动机，配以精准匹配的变速器和轻量化的车身设计。同时，整车搭麦弗逊式前悬架系统，偏心式前减振器弹簧、横向稳定杆等，稳定性和操控性表现优秀。超高的安全性能也是和悦A30的一大亮点。在4月份发布的C-NCAP碰撞测试中，和悦A30以54.5的高分获得五星评价。这些都是和悦A30在金沙站夺得佳绩的重要保证。
除了夺得多座奖杯之外，和悦A30车队还有一项不容忽视的数据，那就是三台赛车100%的完赛率。在金沙站的角逐过程中，发车的115部赛车最终仅有47辆完成赛事，完赛率仅有40%。像和悦A30车队这样派出三台赛车并且能够全部完赛的队伍极为罕见，同时也证明了和悦A30具有稳定的性能，能为车手提供最可靠的支持。
最接近日常用车的赛道环境 怀柔站全面考验量产实力
作为年度赛事的第二站，怀柔赛场的特点非常明显——这是唯一以柏油路为主的赛道。但这不意味着怀柔站的难度有所降低，多个连续急弯、频繁的上下坡赛道都说明了怀柔站对赛车和赛手的极高考验。而以柏油路为主的设置也更接近日常用车的环境，结合S2组别对赛车的限制——年产量2500台以上，并且在发动机、变速箱、底盘、制动系统等四大组成上必须保持原有的核心结构及功能不变，使怀柔站成为最能考验量产车实力的赛场。
早在年初的漠河冰雪越野赛上，江淮旗下瑞风S5车队就夺得了厂商队杯冠军的好成绩，而和悦A30车队在CRC首站夺冠更是打响了“江家军”的名号。随着怀柔站赛事临近，和悦A30将以大热姿态再度接受考验，继续展示江淮二代平台产品的实力。
