高手众多，新手踊跃
在90多名参赛车手中，有著名车手王翔、侯红宁、彭华刚、胡云飞、贾金义等参加拉力赛和短道赛的老将，也有来自全国10多个省市的众多新秀。他们除了参加本站比赛车手总冠军的争夺之外，还将为车队冠军的争夺展开厮杀。由于今年这项比赛采用了全新的规则，令许多车手参加比赛的兴趣大增。在新的规则下，新手有着更多机会和老将之间展开竞争。 来自河南的新手和志立表示：新的规则下对于新手有着特别的意义。比如三轮预赛能够令车手更多程度的展示出自己的真实水平，以前的两轮预赛根本不敢去拼；新的抽签PK规则，令PK赛之间的悬念大增，而以前第1对第16这样的对决是没有悬念的；另外，从第二站开始的让车位发车规则让新手也有机会战胜重量级车手。
竞赛高水准，看点多多
对于这样一条砂石和柏油混合的赛道来说，所有的车手都是一个全新的挑战。这样的混合路面非常考验车手的综合控车能力，对车手的砂石路面和柏油路面都有着很高的要求。 北京车手范高翔是第一个报名的车手，这位18岁的少年曾多次夺得过全国卡丁车赛冠军和方程式冠军。他在09赛季首次驾驶拉力赛车参加了数场拉力赛、短道赛和越野赛事，令他对拉力赛车的操控有了更深的理解。在这样一个混合型的赛道上，著名方程式车手范高翔能否力敌拉力高手？ 女赛车手“巾帼杯”的争夺历来是短道赛的一大看点。本次比赛共有两名女车手报名参加：年近50的深圳女车手陆娴和20多岁的江苏本土车手张兰香，这两位年龄上犹如母女的女车手将会为大家带来一个经验和激情的对抗。 另外，年度车手总冠军的荣誉和10万奖金大奖也被诸位高手所惦记。让车位发车的新规则，令有望夺得年度冠军的车手起码增加到20名以上。赛事承办方雷奔赛车俱乐部董事长、著名车手薛雷表示：这种新的让车位发车规则，消弱了上一场比赛取得前四名车手的优势，有效地让更多车手进入到年度冠军的争夺行列。可以预计，年度冠军在最后一站才产生的几率极大，悬念留到最后才会让比赛更精彩。
新比赛，新活力
2010年，是全国汽车短道拉力大奖赛这项新赛事的元年。赛事主管周京京在接受采访时说：“国内汽车短道赛是一个传统型的赛事并经过了多年的运作，今年开始举办的全国汽车短道拉力大奖赛则是这类赛事的一个新创新。为增强比赛观赏性、鼓励新车手参赛上做出了规则上的大量革新性变化。首站比赛吸引到了90余名车手参赛说明了这项比赛的魅力，这是一项充满着活力的新比赛，相信经过本次比赛的举办会吸引到更多汽车运动的爱好者参与进来。”
