备受瞩目的亚洲吉利方程式国际公开赛（简称AGF）从诞生到现在已经走过了数月历程，而方程式车手的选拔也正在经历一个如火如荼的过程。从2006年6月20号首期车手培训到7月25号，中国方程式“黄埔军校”已经顺利举办了三期培训工作。
在这三期的培训中，众多的学员由门外汉变成了赛车通、由爱好者变成了准车手，都逐渐的在赛车世界中找到了自己的感觉。而作为国内方程式赛车探路者——AGF本身也同学员们一样，在这个国内空白领域里，找到了具有中国本土特色的方程式赛手培训模式，并逐渐走向成熟。
培训队伍日趋专业
首期培训班，AGF组委会邀请到了A1中国车队的车手马青骅作为培训主教练，2005年度康巴斯总冠军陈旭担任助理教练。在AGF发展的初期，这两位教练对第一期培训学员的指导作用不可忽视。作为国内方程式赛车界成功车手，他们以自己的丰富实战经验，帮助第一期学员进入方程式赛车世界。
赛车既有很强的技术和实践要求，也有很高的理论和知识要求。为加强学员对赛车理论和赛车知识了解，AGF组委会从第二期培训开始，又邀请到中国赛车界久负盛名的康洪伟先生作为理论知识课程的讲师。
康洪伟先生从1996年进入赛车世界，1997年开始执教赛车运动，并曾担任多家车队、俱乐部的领队、教练等相关工作，到今年正好十年的赛车从业经验。期间培养了一大批青少年赛车选手：程丛夫、江腾一、马青骅等等。曾主要参与组织过2002年TCL杯上海市卡丁车大奖赛、全国卡丁车锦标赛，和上海F1大赛、A1大赛的裁判工作，是国内为数不多的青少年赛车手启蒙教练。
有了康洪伟教练的扎实理论基础，实际操作起来更加具有针对性。同时，AGF组委会又将A1中国车队的主力车手江腾一拉入AGF的教练阵营。这样，由江腾一、马靑骅、陈旭三个国内一流方程式车手，外加被学员亲切的称为“康师傅”的康洪伟先生，一个有理论有实践、有基础有高级、有分工有合作的培训教练队伍便组建起来，给AGF赛手培训事业带来了强有力的支撑。
硬件条件升级
教练队伍的完善使得AGF组委会更具信心。同时，AGF赛车也大批量的运抵国内，组委会从第二期车手培训开始，又追加投入6辆全新方程式赛车用于车手培训的教学使用。这6辆全新赛车不仅装配了吉利自主研发的4G18 1.8升高功率发动机，还在车身空气动力套件、发动机进气口、驾驶座舱、车载电脑控制等多方面进行了改进，比第一期培训时所使用的两辆一代赛车相比，有了较明显的进步。
很多学员在驾驶过之后表示，第二代赛车较之第一代赛车的整体表现更加优越。这样，加上第一期培训时投入使用的两辆方程式赛车，现在共有8辆AGF方程式赛车投入了车手培训工作中使用。另外，随着方程式赛车的数量增加，用于学员体验赛车驾驶的培训用房车也由原来的两辆增加到四辆。
12辆培训用车、4个国内顶级教练，以及将近70人全天候的工作服务队伍，AGF车手培训阵营空前强大，成为国内赛车运动领域领先同行的一大亮点。
报名选手趋职业化
教练的超级组合、培训用车的绝对数量和AGF组委会的积极工作，不但给AGF发展本身带来极大的信心，同时也给关注此项赛事的车迷、车手们带来了很大的希望，同时也吸引了一批有着丰富赛车实战经验的车手加盟。
除了第一期培训学员中广受关注的北京“二环十三郎”、台湾林志颖车队领队、香港及澳洲有经验车手的参与，第二期培训学员中也出现了千里迢迢从香港赶来的学员。从第二期参加培训的学员简历可以发现，许多学员已经通过各种途径获得了中汽联颁发的房车驾照，已经有一定的赛车经验。如来自上海的戴玮，曾在德国参加过高级卡丁车比赛；来自浙江的包腾锦，有房车经验，并曾获得中汽联驾照，等。
可以说，AGF为这些优秀选手提供了实现赛车梦想的舞台；同时，为中国方程式运动的发展提供了强有力的车手资源。
实际培训效果显著
AGF赛手培训所具备的所有条件和情况，将每一位参与者的状态调整到最佳，更加合理的教学计划和雄厚的师资力量，使每位学员都最大限度的掌握了方程式赛车的驾驶技巧。
在每期四天的培训学习中，学员们对比赛常识和赛车驾驶的理解有了很大的进步，从最开始有些手忙脚乱的操作，到最后赛道里传来清晰、富有节奏的发动机轰鸣，很多学员都达到了一个车手应该具有的基本素质。
AGF赛手培训得到广大赛车爱好者和中汽联领导的高度认同。国家体育总局汽车二部主任羡桐春表示，“AGF大赛的诞生为中国本土方程式赛手的成长提供了一个锻炼和提升赛车技术的舞台，提供了一条通过国际赛车舞台的绝佳通道。因本土赛车手的不足，AGF自觉担起了培养本土方程式赛手这个责任，并从世界范围内选拔有潜质的选手，制定科学的培训课程，邀请精英车手当教练，为中国本土赛车手的培养作出了表率和突出贡献。”
AGF从诞生走到今天，经历了一个从无到有的过程，国内的方程式运动也同它一起经历着这个过程。可以说，AGF的发展道路上几乎没有任何可以借鉴和“拿来”的东西。凭着摸索和开拓的精神，AGF无论在软件还是硬件上，都创造了中国赛车的一段历史。
相信随着培训队伍的完善，硬件设施的补充，AGF本身必将与它的车手培训一样，不断的成长，走向成熟，在中国赛车运动发展史上抹上浓重的一笔。
在这三期的培训中，众多的学员由门外汉变成了赛车通、由爱好者变成了准车手，都逐渐的在赛车世界中找到了自己的感觉。而作为国内方程式赛车探路者——AGF本身也同学员们一样，在这个国内空白领域里，找到了具有中国本土特色的方程式赛手培训模式，并逐渐走向成熟。
培训队伍日趋专业
首期培训班，AGF组委会邀请到了A1中国车队的车手马青骅作为培训主教练，2005年度康巴斯总冠军陈旭担任助理教练。在AGF发展的初期，这两位教练对第一期培训学员的指导作用不可忽视。作为国内方程式赛车界成功车手，他们以自己的丰富实战经验，帮助第一期学员进入方程式赛车世界。
赛车既有很强的技术和实践要求，也有很高的理论和知识要求。为加强学员对赛车理论和赛车知识了解，AGF组委会从第二期培训开始，又邀请到中国赛车界久负盛名的康洪伟先生作为理论知识课程的讲师。
康洪伟先生从1996年进入赛车世界，1997年开始执教赛车运动，并曾担任多家车队、俱乐部的领队、教练等相关工作，到今年正好十年的赛车从业经验。期间培养了一大批青少年赛车选手：程丛夫、江腾一、马青骅等等。曾主要参与组织过2002年TCL杯上海市卡丁车大奖赛、全国卡丁车锦标赛，和上海F1大赛、A1大赛的裁判工作，是国内为数不多的青少年赛车手启蒙教练。
有了康洪伟教练的扎实理论基础，实际操作起来更加具有针对性。同时，AGF组委会又将A1中国车队的主力车手江腾一拉入AGF的教练阵营。这样，由江腾一、马靑骅、陈旭三个国内一流方程式车手，外加被学员亲切的称为“康师傅”的康洪伟先生，一个有理论有实践、有基础有高级、有分工有合作的培训教练队伍便组建起来，给AGF赛手培训事业带来了强有力的支撑。
硬件条件升级
教练队伍的完善使得AGF组委会更具信心。同时，AGF赛车也大批量的运抵国内，组委会从第二期车手培训开始，又追加投入6辆全新方程式赛车用于车手培训的教学使用。这6辆全新赛车不仅装配了吉利自主研发的4G18 1.8升高功率发动机，还在车身空气动力套件、发动机进气口、驾驶座舱、车载电脑控制等多方面进行了改进，比第一期培训时所使用的两辆一代赛车相比，有了较明显的进步。
很多学员在驾驶过之后表示，第二代赛车较之第一代赛车的整体表现更加优越。这样，加上第一期培训时投入使用的两辆方程式赛车，现在共有8辆AGF方程式赛车投入了车手培训工作中使用。另外，随着方程式赛车的数量增加，用于学员体验赛车驾驶的培训用房车也由原来的两辆增加到四辆。
12辆培训用车、4个国内顶级教练，以及将近70人全天候的工作服务队伍，AGF车手培训阵营空前强大，成为国内赛车运动领域领先同行的一大亮点。
报名选手趋职业化
教练的超级组合、培训用车的绝对数量和AGF组委会的积极工作，不但给AGF发展本身带来极大的信心，同时也给关注此项赛事的车迷、车手们带来了很大的希望，同时也吸引了一批有着丰富赛车实战经验的车手加盟。
除了第一期培训学员中广受关注的北京“二环十三郎”、台湾林志颖车队领队、香港及澳洲有经验车手的参与，第二期培训学员中也出现了千里迢迢从香港赶来的学员。从第二期参加培训的学员简历可以发现，许多学员已经通过各种途径获得了中汽联颁发的房车驾照，已经有一定的赛车经验。如来自上海的戴玮，曾在德国参加过高级卡丁车比赛；来自浙江的包腾锦，有房车经验，并曾获得中汽联驾照，等。
可以说，AGF为这些优秀选手提供了实现赛车梦想的舞台；同时，为中国方程式运动的发展提供了强有力的车手资源。
实际培训效果显著
AGF赛手培训所具备的所有条件和情况，将每一位参与者的状态调整到最佳，更加合理的教学计划和雄厚的师资力量，使每位学员都最大限度的掌握了方程式赛车的驾驶技巧。
在每期四天的培训学习中，学员们对比赛常识和赛车驾驶的理解有了很大的进步，从最开始有些手忙脚乱的操作，到最后赛道里传来清晰、富有节奏的发动机轰鸣，很多学员都达到了一个车手应该具有的基本素质。
AGF赛手培训得到广大赛车爱好者和中汽联领导的高度认同。国家体育总局汽车二部主任羡桐春表示，“AGF大赛的诞生为中国本土方程式赛手的成长提供了一个锻炼和提升赛车技术的舞台，提供了一条通过国际赛车舞台的绝佳通道。因本土赛车手的不足，AGF自觉担起了培养本土方程式赛手这个责任，并从世界范围内选拔有潜质的选手，制定科学的培训课程，邀请精英车手当教练，为中国本土赛车手的培养作出了表率和突出贡献。”
AGF从诞生走到今天，经历了一个从无到有的过程，国内的方程式运动也同它一起经历着这个过程。可以说，AGF的发展道路上几乎没有任何可以借鉴和“拿来”的东西。凭着摸索和开拓的精神，AGF无论在软件还是硬件上，都创造了中国赛车的一段历史。
相信随着培训队伍的完善，硬件设施的补充，AGF本身必将与它的车手培训一样，不断的成长，走向成熟，在中国赛车运动发展史上抹上浓重的一笔。
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