谁是赛车场最紧张的人？既不是第一次踩上方程式油门的学员们，也不是谆谆教诲又怕出事故的教练们，而是细致地检查车身每一颗螺丝、每一圈开回来后都要做微调的赛车机师们。虽然技术过硬，但毕竟那些学员们是第一次接触方程式赛车，而且是我们中国人自己的方程式赛车，因此机师们格外的小心谨慎。
赛车是赛手培训的基本载体，而具有可靠的技术性能标准的赛车是关乎培训成败的决定因素。本次选手们赛场培训使用的赛车正是通过国际认证、由吉利集团和英国VAN-DIMEN公司联合研发的方程式赛车，其发动机是吉利自主研发、完全拥有自主知识产权、主要技术指标已达到国际先进水平的发动机。此款赛车采用“技术和艺术均衡”的造车哲学，以高科技为支撑，采用专用赛车技术，堪称精品之作。
多数人难以体会到赛车，尤其是速度加狂野的方程式赛车完全是一项团队式的运动，即使是最好的车手，一旦失去了有经验的技术人员与辅助人员的后援，其成绩也难免一落千丈。AGF大赛赛手培训团队便是这样一个团队的典型。据AGF大赛组委会有关负责人介绍，为使本次培训顺利进行，组委会组建了一支50多人的技术服务队伍，对赛车进行周密检测和维护，使选手们的安全得到确实可靠的保障。
某些专业评论员这样认为，在一级方程式车赛中，赛车多少出点毛病，实际上有助于提高整个车队的协调能力。从这个角度而言，AGF首次赛手培训的成功，更多是由于各方面的完美配合——教练、机师、后勤等各司其责，通力协作。这也是人们经常听到率先冲过终点线的冠军们重复着千篇一律的套话：“我们的车队是战无不胜的”，“没有伙伴的帮助，我绝不可能开得这样快”等等的根本原因。
事实上，今天参加培训的方程式赛车手只是整座冰山露出水面的一个小角。那50余名工程技术服务人员才是隐藏在海水中最大、最重的一角。尽管他们所做出的巨大贡献，并不能让对着赛道欢呼的观众们体会到，但他们多年练就的扎实赛车技术却是整个培训及今后赛事正常进行的有力保障。而且，他们也是最艰辛的，一场培训结束之后，他们还需要收集所有有关的数据，然后对数据进行分析、测试、调整，使赛车在第二天有更好的竞技状态。
如果没有这支团队的密切配合，也就没有这次培训的成功。AGF大赛组委会负责人苗立国总结道：“合作便是这次培训成功的密诀。”
