2016年12月27日，一项新比赛“2017GT Masters 超级跑车大师赛”启动仪式在北京举行。会议邀请了许多嘉宾和俱乐部、车队成员参加，目的是在2017年打造中国领先的超跑赛事。意味深刻的是，这项赛事的发起人正是2016 China GT中国超跑锦标赛的运营商北京中视甲子公司的前总经理贾冰。而贾冰的新身份是威赛体育的总经理，威赛体育正是2017GT Masters 超级跑车大师赛的运营商。
一个犹太人开了个加油站，很赚钱。第二个犹太人一看，在边上开个小超市，不错。第三个犹太人一看，在边上开个快餐店，也赚钱。第四个犹太人一看，开了个小咖啡店，也赚钱。一个中国人开了个加油站，很赚钱。第二个一看，在不远处也开了个加油站。第三、四个中国人，还是开加油站，最终的结局大家也清楚... ...
我们不能说这是中国人的“劣根性”，至少这样很不全面。商人逐利而来，有利益的地方就有江湖。作为全球第一大汽车市场的中国GT文化市场前景当然也巨大无比，产生一个新的赛事也属正常。但GT文化在中国刚刚起步的今天，特别是China GT刚刚诞生一年的时候，这并不是一个能够双赢的行为。
GT Masters德国比赛
GT Masters什么由来？
GT Masters是全德汽车俱乐部（ADAC的全称）所组织举办的一项超跑赛事，和德国房车大师赛（DTM）一起被誉为德国最为著名的两项汽车大赛。成立于1903年的ADAC有超过6000万的个人会员，是全球第二大车主俱乐部。ADAC从2006年起组织举办了GT Masters（中国赛车网曾以“GT大师杯”名称报道），至今已有超过10年历史。目前参赛车型包括奔驰AMG GT\兰博基尼\奥迪 R8\克尔维特\宾利GT\保时捷911\宝马M6等多款车型，30辆左右赛车参与比赛。GT Masters在2017年共有7站比赛，除德国5站外还有两站在奥地利和荷兰等传统的德语区，参赛车队均为俱乐部参与并无厂商车队。
ADAC GT Masters和FIA的关系
FIA和ADAC之间的合作仅限于民用车安全测试和安全驾驶推广方面，双方并无就赛事进行合作和授权。作为全球汽车运动的主要管理者，FIA在GT领域的主要认证比赛为WEC（世界耐力锦标赛，其中包括GTE超跑原厂车组别）和GT WORLD CUP(GT世界杯总决赛），并没有和ADAC开展就GT Masters赛事的合作。如2016GT世界杯澳门总决赛，参赛车队包括各大GT赛事（包括GT公开赛、GT洲际赛等），并无ADAC GT Masters的车队接到邀请参加。2017GT Masters 超级跑车大师赛和FIA之间的合作（认证赛事）目前并未收到准确消息，从FIA和ADAC的合作上来看，如果2017GT Masters 超级跑车大师赛得到了ADAC的授权，也应该是和FIA没有认证关系的赛事。
澳门格兰披治中的GT世界杯赛事
GT Masters 超级跑车大师赛分析
按照国家最新鼓励政策，文化体育产业的发展是非常重要的一环。比如2016年《国务院关于印发全民健身计划（2016-2020年）的通知》和2014年发布的《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》等文件，已经详细地提出鼓励地方政府和俱乐部、公司为主体主办各种体育比赛（包括汽车赛事）的规章。
在12月底GT Masters 超级跑车大师赛的启动仪式上，中汽摩联没有嘉宾出现在本次仪式上，从某些方面也表明这项比赛并非是由中汽摩联主办，而是一项由公司或俱乐部主办的一项GT赛事。当然，在最近几年国内很多俱乐部及地方政府承办的区域性\国际赛车也是雨后春笋般出现。其中也不乏一些组织和竞赛方式上出色的赛事，GT Masters 超级跑车大师赛也有成为一项成功赛事的要素。
China GT推广方向GT Masters提起诉讼
据报道，China GT的推广方中视甲子已经向GT Masters 超级跑车大师赛的主办方威赛体育提起民事诉讼。诉讼内容主要包括“涉及虚假宣传和窃取商业秘密等不正当竞争行为”，诉讼受理为北京市东城区人民法院知识产权庭。不出意外这将是中国汽车运动有史以来，第一起涉及知识产权及商业秘密的诉讼案件。中间涉及的赛事主题内容、知识产权保护、商业运作机密保护、赛事承办方主体等各个方面具有很高的启示作用。
在10多年，《人民日报》社主办的《汽车与运动》杂志因为与德国《auto motor and sport》（音译汽车发动机和运动杂志）名字的原因，受到这本杂志委托德国大使馆提起抗议，并被迫改名《汽车运动》杂志。德国人的严肃和认真你有时候无法衡量，名字上并非完全一致的两本杂志就能让之改名，确实值得人深思。
除了中汽摩联没有出现在GT Masters 超级跑车大师赛的启动仪式外，德国ADAC GT Masters也没有任何代表出现在本次活动。加上现场没有出现任何有关德国ADAC GT Masters方面的logo展示，这还是让很多现场嘉宾产生了是否经过ADAC GT Masters赛事和名称授权的疑窦。
综合以上包括赛事、承办、升阶、知识产权等多种因素考虑，2017GT Masters 超级跑车大师赛在中国的前景不是很确定。
China GT 2017赛季——变革中更强！
2017 China GT的规则、赛程、组别、车型、奖金分配等重磅信息已经陆续揭晓：2017赛季China GT共有六站分站赛和一站官方试车，共分GT3、GTC、GT4、GT2.0T（辅赛）四大组别，年度总奖金高达700万元！参赛车辆总数预计将突破80辆，向世界最大规模的GT赛事冲刺。与此同时，奥迪、保时捷也会在China GT赛场以赛中赛的形式举办单独计算成绩和设置颁奖环节，以增加驾驶该车型车队的曝光率。
如果这些新的方案得到执行，我们将可以明确一点：那就是China GT即将成为全球规模最大的区域性GT系列赛，这将成为中国超跑文化和GT赛事发展的另一个里程碑。
金港控股总裁叶明钦先生在接受采访时也表示：China GT将会加强同中汽摩联和FIA相关GT赛事的深入合作，未来将非常有可能在China GT的优秀团队中联合组建GT中国队参加GT世界杯、勒芒\斯帕耐力赛等赛事，将中国GT运动和汽车运动推向国际的最前沿。同时，China GT也会加强和俱乐部、赞助商、车手及媒体之间的合作，力争将China GT共创为全球一流的共赢生态圈。
