追根溯源，越野车早期起源于二战时期，为了满足军方作战时对车辆性能的要求，各大汽车厂商纷纷研制能够适应复杂路面、坚固耐用且操控灵活的车型。随着时间的推移，从最初的JEEP，到如今种类繁多的越野车型，产品功能也有了很大改进，从而有了一个更为广泛的概念：SUV（Sport Utility Vehicle）。中文译：运动型多功能车，集舒适、越野、储物、旅行、牵引多种功能于一体。
SUV的出现，是为了迎合人们在拥挤的城市中躁动不安的心，它能阐释我们超越极限、挑战自我的欲望，在体会轿车般舒适的同时，又能完成探险和远行的心愿。
中国国土辽阔，景观复杂，高山峻岭，大漠荒烟，热带丛林，冰天雪地，大自然的险障遍布东西南北，驾一辆越野车驰骋江湖该是一件多么豪气冲天的事情。可是英雄气短呐，举目望去，能够跋山涉水，踏平坎坷的，还是屈指可数的所谓日系产品，什么陆地巡洋舰、什么帕杰罗、还有什么途乐，真可谓一统天下。它们不畏长途跋涉，不嫌油质低劣，不惧道路崎岖，横行霸道几十年。而我们可爱的Q7们，纵然高昂着骄傲的头颅，流淌着纯正的血液，却不得不驾驶着外国车去完成我们的英雄梦！
SUV一线阵营的短兵相接
一直以来，国货都是消费者心中的一个痛处，站在经济和爱国之心的角度上，购买国货是每个理性的消费者的初衷。但是，往往在事实面前消费者还是不得不选择洋货，小到手机、相机等数码产品，大到汽车及工业机器，市面上清一色充斥着“舶来品”。点兵SUV市场上数品牌：a)雪夫兰开拓者4.3，典型的美系SUV，不注重外表，车身外形宽大，线条粗犷、强壮但有些保守，只看重乘坐舒适性和实用性。性价比极高，你很难在未来几年内以这个价钱买到4.3排量的、并以进口大件组装的SUV了。配备了一套电控可切换式分时四轮驱动系统，低速取向的4.3升点燃油喷射V6发动机和5速手动变速箱，获得190马力的输出马力和340N的最大扭矩及最高达180公里的时速。缺点：耗油，它实在太重了，2300多公斤啊。b)帕杰罗：这个品牌诞生于1983年，Pajero是意大利语，意思是阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫。它善于奔跑、生存于恶劣环境中。三菱用它来命名自己的这个越野车系列，正是希望它像山猫一样具有顽强的生命力。大弧线的车身线条昭示出一种强大、威猛的气质。内饰与同为日系车的普拉多风格相似。帕杰罗独特之处在于：它是目前国内唯一同时装备了机械和电子驱动系统的SUV，能够充分发挥电子设备的准确性和快速反应性，以及机械设备的可靠性。它的悬挂区别于大多数越野车和SUV，使用的是四轮独立悬挂和螺旋弹簧，因而驾乘这辆车的时候会有一种轿车般舒适感。装备的是6G72型排量3.0升的V6发动机，单缸4气门。133千瓦的功率，255牛米的扭矩。38.6万元的购买价，比较具有竞争力。过人之处：安全性高、操控性好。美中不足：自重偏大，动力稍差，如果装备美款的3.8升发动机就完美了。c)Outlander：欧蓝德的名称意味着：“向遥远的，未知地域前进的探险家”。新型outlander被开发成为“将灵活的使用性和运动性融为一体的新一代SUV。”欧蓝德是一款非常适合城市驾驶的SUV，超大的内部空间，搭载了新开发的高性能、低油耗、低排放的3.0升V6发动机，最大功率162kW/6250rpm，峰值扭矩276N·m/4000rpm。动力输出十分充沛，顿挫感不明显，在超车时会给你很强的自信。采用了自由切换驱动方式的电子控制4WD系统。前悬挂采用麦弗逊支柱式，后悬挂为多连杆式。它的一大亮点是采用了F1赛车中出现的拨片式换挡杆，车主可通过镁合金换挡拨片获得充足的操控乐趣。另外，三菱为07款欧蓝德采用了行车电脑和无钥匙进入系统，更是体现一种全新的科技时尚感。d)日产骑骏：在SUV阵营中分为两个派别，大多数SUV走的都是都市休闲路线，更倾向轿车化的舒适化，比如现代的新胜达；另一种则毫不妥协地坚持走越野路线，日产骑骏便是这个阵营中的中坚力量。日产骑骏从车身造型、内饰风格方面完全体现它的硬朗风格。值得一提的是车顶行李架上的照明灯，照明效果非常明显，很适于野外夜间行驶照明。骑骏的动力配备再次突出了它的强悍个性，硬朗的悬挂调校对路面的适应性更强，而且它变速箱的传动比也更适合坏路。一台2.5升4缸汽油发动机，可在6000转/分时输出132千瓦的动力，最大扭矩高达245牛米，4挡自动变速箱与带有分时功能的实时四驱系统合力工作，提供更为强劲、稳定的动力源。总的来说，骑骏的越野性能表现更佳。e)丰田highland汉兰达，在美国被评为“十大最值得购买的车型”之一，在美国地区累计销量超过78万台，头顶着“北美市场最畅销的轿车底盘SUV”，售价为37.98—46.98万元。采用了丰田所特有的安全结构车身，并配有蓝牙、倒车影像、DVD导航系统。在动力方面，Highlander采用了3.5升V6发动机，与5速手自一体自动变速箱。在制动方面，Highlander提供了同样的盘式制动器。f) CR—V:时尚的外型，优良的配置和较低的油耗，使CR-V成为都市越野车的领导车型。它基本上沿袭了SUV的定位，功能设置、技术层面更适宜在城市里使用。新本田CR-V经过重新设计，在外形与上一代车型有很大的差别，比上一代短了76mm，但是内部空间没有受到影响，是一款基于轿车平台的车型。它使用了不少空气动力配件装饰，第一眼看上去与阿库拉MDX还有几分相像。新CR-V配备了仪表板和液晶屏。动力系统2.4升发动机提升了10匹马力，最大输出可以达到166匹马力，自动挡。操控性也不错，不管是驾驶还是乘坐，新CR-V更像是轿车。g)翼虎：翼虎和马自达讴歌是姊妹车，也不是地地道道的老美风格。属于小众车，将来维修保养都会很贵的。而且油耗偏大。翼虎车型有些老了。h)中小型的SUV，路虎自由人是最好的，贵族气息很浓。越野是长项，公路性能也很出色。
品牌引导消费的质疑
现在看来，罗列了一大堆，以国外品牌居多，尤其是日系品牌，而且价格昂贵。曾几何时，日系车似乎成为我们无奈的选择，而在今天，当汽车业合纵连横遍地开花的时候，日系车还应成为我们唯一的选择吗？
首先拿日系车的安全性来说，接二连三的事故，特别是日系车的标杆车型雅阁“婚礼门事件”，以及凯美瑞的“气囊门事件”成为人们心中永远的阴影。业内人士透漏，日系车的钢板一般要比德系及英系车的钢板薄0.1mm,而这相差的0.1mm，用“失之毫厘，差之千里”来形容最恰当不过，这0.1mm相关的是生命最后的防线。钢板的偷工减料已为许多开日系车的家庭带来不能承受之重。在国人购车理念日益成熟且理智的今天，汽车所能提供的安全保障成为众多购车者的首要考量因素。最近，网易汽车做了一个“你认为那个车系最不安全”的调查，结果显示：有44％的人认为日系车不安全，有39％的人认为自主品牌的车不安全。
再来看看日系车的外形。相对而言，日系车的外形没有德系车的大气，没有意系车的浪漫，没有英系车的高贵。在众人眼里，日系车的支柱行车型凯美瑞已被冠上了“暴发户”用车的名号。这个戏谑性的称谓，一语道破天机。凯美瑞恰当好处地表现了一种暴发户的意识和心态。
最后来谈谈日系车的动力及操控性，对于日系车动力，只能说，如果你是一个追求速度的人，不温不火的日系车将挑战你忍耐的极限，成为你永久的噩梦。而日系车的操控性几乎是独一无二的，基本上只有日系车才能将“飘起来”的感觉带给车主，特别是在高速上，日系车“飘”的感觉让车主不禁觉得有些脊梁发寒。
最后再来问一句，日系车是我们唯一的选择吗？请各位朋友抱着对自己负责的态度谨慎地回答这个问题。
设想一下，若干年后，我们的儿孙开着美国车，拿着日本相机，到我们美丽的西部，去拍摄我们中国的风景，这是多么可悲的事情！就算我们没有韩国人“身土不二”的气概，但至少有支持民族产业勇气吧？！我们期望，通过我们民族汽车工业的努力，在不久的将来驾驶值得我们骄傲的国产SUV驰骋大江南北。
国产新车撞击民族情结
汽车是人类最杰出的发明之一，其制造水平体现了一个国家工业文明的发展程度，并深远影响其他各行各业。在中国，日渐显现出巨大发展潜力的汽车业正扮演着越来越重要的角色。随着国内汽车消费结构由集团消费为主转向以私人购买为主，私人购车市场愈来愈成为汽车厂商的兵家必争之地。中国SUV市场的日趋红火，许多厂家纷纷投产了自己的SUV车型。一番紧锣密鼓的备战之后，中国汽车业“贴近市场、遍地开花”的新格局已初步形成。国产车车新品牌层出不穷，瑞虎、瑞鹰、哈弗等数十种新车型同时抢滩车市。上市的新车不仅数量多，而且品种全，几乎覆盖了从7万元到20多万元的各类车型，产品由单一型向密集型、多元化转变。国产新车频出，具有品牌效应的厂商，靠的是信誉和技术，他们有资本，有能力，也有时间。所以成就了瑞鹰、长城哈弗、帕拉丁、圣达菲、猎豹等一批旗舰车型，有力地撞击了消费者的民族情结，而其“本土化”的价格优势，在与跨国汽车品牌抗衡中更有了高出一筹的优势。
最近从报纸上看到有江淮新出了一个瑞鹰，因为是新车型，各方面应该全面超越老车型，所以我决定带朋友去看看。毕竟每个人都有支援中国民族产业的义务。
瑞鹰这款车造型流畅舒展，洋溢着强烈的运动气质，极富肌肉感，内饰博采众长，细致而周到，驾驶空间宽敞舒适，全承载式车身，发动机横置，全时四驱，207mm的离地间隙令整车既具有良好的通过性能，又拥有高速行驶的稳定性，同时兼顾越野和公路行驶的需要。采用新一代双顶置凸轮轴（DOHC），让发动机具有低转速大扭力、高转速高功率的输出特性，进气效率更高，动力更强劲，更加节能环保。售价大约13万，真是一款不可多得的性价比极高的车型。
据行家介绍，瑞鹰产品定位为中国第一款越野型轿车，将大众商务与个性享受均衡整合，既融合了当前全球范围内诸多越野性能突出车型的特点，又在轿车制造平台上自主创新，是一款兼备越野之能，轿车之本的差异化产品。
瑞鹰不愧为国产品牌中的佼佼者。随着国内SUV市场的不断成熟，国产品牌凭借着技术方面的不断进取，设计方面的精益求精和服务领域的不断完善，在中国市场上飞速发展指日可待。中国汽车消费者扬眉吐气的日子不远了！
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