攒钱攒了好久，决心下了很久，今年上半年，我终于要结束以前只是“网上看车”的历史，实现自己的买车梦想了。可是油价一路飞涨，加上燃油税呼之欲出，让我在考虑车型时不得不将耗油量放在突出的位置。要知道我们这种小白领腰包可不是很鼓，万一“买得起养不起”，可是很不爽的一件事情。
我本来是憋足了劲要买一辆SUV的，那奔放的外形，宽敞的空间，一往无前的路况适应能力，都让向往自由、喜爱出游的我十分心仪。然而SUV“油老虎”的称号，却让我很烦恼，放弃这个打算又不甘心。跟一位朋友说起，他告诉我，其实SUV油耗并不是多么可怕，目前SUV技术改进了很多，油耗已经下降了不少，一些国产车、合资车都在打节能牌，可以好好选选。他自己开的就是一辆现代途胜，据说算下来每百公里平均油耗约在9L－11L之间，还是相当不错的。
超低油耗：瑞鹰让我下定决心
本来朋友是推荐我买一辆途胜的，因为他感觉还不错，但我觉得价位有点高了。经过了对目前对目前SUV市场的仔细比对，我将目标锁定在江淮刚刚推出的SUV新品——瑞鹰上。
瑞鹰最吸引我的就是它每百公里8.8升的超低油耗。这在中档SUV中是比较少见的。从各种数据来看，它在节能上确实下足了功夫。瑞鹰的发动机是在瑞风商务车上经过充分地使用验证的４ＧＡ１发动机，采用ＤＯＨＣ双顶置凸轮轴，用两条凸轮来分别对应进气门与排气门，最合理的控制进气排气的时间，从而让发动机具有低转速大扭力、高转速高功率的输出特性，进气效率更高。ＳＦＩ多点顺序燃油喷射技术使得各缸喷油器能在最佳时刻喷油，这都保证了它在动力性与燃油经济性之间达到完美平衡。此外，瑞鹰外观流线型的设计，能够起到降低风阻系数的作用，可以克服因为SUV离地间隙大和车沉带来的高油耗的缺点，瑞鹰的全时四驱系统也保证了它在最佳行驶情况下产生最低的油耗。
虽然油耗少不是我考虑的惟一因素，我还要考虑舒适度、操控性、服务等其它指标，但瑞鹰的耗油量至少给我吃了一颗定心丸。经过综合比较之后，我终于把一辆银白色的瑞鹰开回了家。
惊喜：不用担忧油价了
虽然从官方的分析和网友的反映来看，瑞鹰的油耗都还不错，但是究竟如何，只有亲身体验才知道。经过实际测算，瑞鹰的油耗给了我一个意外惊喜。
五一期间，我驾着新买的瑞鹰出游。出发前去中石化把油加满，加到跳枪后再加一点凑个整，然后把小表清零。从太原去北京走太旧高速，车上连我三人，还有50公斤货物。一路上保持80—90的速度，全程开空调。在山西与河北交界的山上堵车1小时多，走走停停，全是半坡起步，心疼啊！508公里后，50公斤货物全都送了亲朋好友，车上三人，回太原走八达岭高速上4档上坡没几台车能追上我，动力就是强劲！行驶至官厅服务区在中石化加油，仍然是跳枪后再加一点凑个整，共加油46升，此时小表显示里程为604公里。先计算一下吧：46/6.04=7.616升每百公里！
小表再次清零后向大同方向出发。到了康庄服务区，稍微休息了一下，再次上路，以100—120的速度行驶，80到100的加速时间稍微长点，大约要15秒，当然我没有大脚轰油门，100到120的加速十分快，7秒多就可以了。回到家附近的加油站小表显示573公里，跳枪后再加一点凑个整，居然又是46升，真是巧啊！再计算一下吧：46/5.73=8.03升每百公里。这573公里是这样组成的：363公里为80—90的速度，210公里为100—120的速度。再综合计算一下：46X2/（573+604）/100=92/11.77=7.82升每百公里！看来江淮厂的试车员驾驶技术一般啊，居然要在说明上标8.8升的油耗。以我的实际操作，应该标（7.616+7.82）/2=7.7升的油耗。这是途胜等SUV所无法比拟的。
瑞鹰的节油让我开途胜的朋友也感到十分吃惊。他有次出长途试过一次后，也觉得其节油性能相当出色，不禁感叹说现在国产车的水平真是突飞猛进啊。现在我的许多朋友都喜欢找我借车用，让我欣喜又无奈。
最近我又看到一条消息：央视节油英雄万力在杭州挑战瑞鹰油耗极限活动中，创造了6.26L/100km的纪录，这让我知道原来瑞鹰的节油还有很大的空间。如果我驾驶技术再熟练些，做好清洁和保养，它一定会给我带来更多的惊喜。
