从国内整个汽车越野赛事来讲，无论是新疆的环塔赛，呼伦贝尔越野拉力赛，还是漠河冰雪赛，再到目前的东川泥石流越野赛，长丰汽车华南虎车队的每位车手都能在赛事的各组别中都占绝对优势。车队老板徐伟瑜讲，我们车队培养的车手在国内来讲都是一流车手。
今年五一期间，由于长丰汽车华南虎车队分兵两路，同时出征中国汽车越野系列赛的新疆环塔赛和本次东川泥石流越野赛。老板徐伟瑜在家准备6月份的“穿越东方”的国际赛事，而东川泥石流越野赛则由几位虎将来“打理”。
对于独具魅力和个性的“东川赛道”，正像东川区人讲的那样，车辆好不好，东川赛道见分晓。车手技术好不好，东川赛道见分晓。在去年的东川泥石流越野赛中，长丰猎豹车队和长丰汽车华南虎车队车手都取得了不错成绩。
在2008“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨中国汽车越野系列赛东川站比赛中，长丰猎豹车队和长丰汽车华南虎车队共派了六名虎将驾车出战：江惠坚、江耀桓、高健雄、王志广、王鹏和周中才共同争夺此站各组别奖杯。
在4月29日开赛的乌龙SS1赛段2.63公里超级短道排位赛中，长丰获猎豹车队车手江惠坚驾驶着003号猎豹赛车如蛟龙入东海，轰鸣的马达声驱动赛车冲向终点；驾驶10号赛车的江耀桓将长丰猎豹赛车发挥到了人车合一，红色赛车在近二十米宽的河床赛道上飞溅的水花如同“马踏莲花”。最后，江惠坚、江耀桓夺得超级短道赛第一二名，长丰汽车华南虎车队王志广获得第四名。显示着长丰汽车华南虎车队和长丰获猎豹车队车手高速控车越野能力。
第二天的第二阶段蒋家沟赛段(SS2/SS3)的比赛中，车手从蒋家沟至格勒长达37.94公里SS2赛段的角逐。然后再返回发车点，再次延SS2比赛路线进行同等赛程的SS3赛段比赛。
从比赛一开始，长丰猎豹车队江惠坚凭借多年赛事经验，快慢有余的应对复杂路况。阿坚驱动着轰鸣的红色赛车冲沙击水。紧随其后的江耀桓也是紧踩油门，紧咬阿坚不放。最后长丰猎豹车队江惠坚以1小时49分57秒获得第二阶段冠军。
在5月1日进行的SS4阿旺赛段的特殊赛段为86.16公里的比赛中，从发车点阿旺到大白泥沟是平坦的细沙硬质炭泥河床，而到了大白泥沟桥以后，乱石坑、沙石坑和纵横交错的大小泥水沟，频频出现在车手面前。驾驶3号赛车的长丰猎豹车队江惠坚“保守”通过，不敢再“伤”了刹车片。冲在最前面的第一阵营车手之中，长丰猎豹车队江惠坚和江耀桓，东方大峡谷赛车俱乐部肖发国，路路通车队陆学斌及长城汽车越野俱乐部马淼是你追我赶，互不相让。
5月2日进行的格勒SS5赛段是阿旺SS4赛段的全路程反向逆流而上的赛段。车手们在2号当天则沿小江河道“逆水行舟”，由难到易。是本次比赛中的最难、最苦、最较劲的赛段。
长丰猎豹车队江耀桓自从在SS3出现失误之后，连日“奋不顾身”威猛拼杀。在SS5的逆水之中，红色赛车在赛道之中踏水击沙，飞溅的水花把赛车“包裹”起来。在通过PC4附近一转弯处，江耀桓稍有停顿，但很快飞奔起来；前两个赛段的飞车王长丰猎豹车队江惠坚由于出现失误而造成今天发车较晚，但在整个SS5比赛当中，他连连超越几位先于他发车的车手；长丰汽车华南虎车队经验老道的车手王志广在发车后不久，虽然水深阻力大影响了前进速度，但在后面的赛段中，王志广凭借多年赛事经验，很快改变落后局面。
在SS5的前八名车手中长丰车手占据四席。除了长丰猎豹车手江耀桓以1小时26分34秒夺得本赛段冠军、他的队友江惠坚以1小时39分29秒获得季军之外，长丰汽车华南虎车手王志广和高健雄分列第五和第八位。
在最后一天的SS6SS7块河赛段32.68公里的角逐中，夺得SS5赛段飞车王奖的长丰猎豹车队江耀桓带着“伤车”率先发车。驾驶3号赛车的长丰猎豹车队江惠坚威猛有余，在尽可能保护赛车的情况下，将猎豹赛车发挥到极致。
在这一赛段前十位发车的车手之中，有四位是长丰车队的车手。长丰汽车华南虎车队王志广在SS6稳中有快。尤其在SS7赛段通过大白泥沟附近的乱石坑时，凭借连日对东川赛道的熟悉，巧妙躲过几处障碍，迅速冲向终点阿旺大桥；其队友高健雄更是表现一把。在SS7赛段中的观察2附近，轰鸣的赛车，风一样速度冲到乱石坑之前，减速进入坑中，左转右绕，毫无险情直奔PC2。
最终，长丰猎豹车队江惠坚以总成绩6小时45分51秒捧走10万元冠军奖杯；长丰汽车华南虎车队王志广以总成绩7小时07分34秒获得6万元亚军奖杯。长丰汽车华南虎车队高健雄位列汽油组第十一位；长丰猎豹车队江耀桓获得汽油组第十九名。
“天南铜都，魅力东川”的2008中国东川泥石流越野赛已经落下帷幕，但中国汽车越野运动正在朝着无限辉煌迈进。长丰车队在这辉煌的迈进之中起着中流砥柱的作用。
