经过10天的激烈角逐，“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”9日在新疆阿克苏市落下帷幕。
河南东升长城车队克服种种困难，最终获得A组厂商杯冠军、A组俱乐部冠军、车队经理荣获最佳领队奖、孙玉卿/侯涛荣获个人季军的优异成绩。河南东升长城车队能获得如此优异的成绩是和长城汽车本身的优越性及河南东升团体协作分不开的。
据了解，这是长城汽车首次参加长距离越野拉力赛，同时也是河南东升汽车俱乐部首次组队参加类似比赛。据车队领队冯振红介绍：参加比赛编号分别为A152和A153的两辆“赛弗”战车只用一星期的时间，经过简单改装（组委会强制要求改装的防滚架、座椅、安全带包括国定备用轮胎的装置等），其它都是原车原配；同时，河南东升用的后勤保障车也是没有经过任何改装的的四驱迪尔皮卡。由于长城赛弗以及河南东升车队都是首次参加这种比赛，赛弗作为中国有史以来第一款参加类似越野拉力赛的完全国产suv，河南东升作为一个刚刚组建，无任何参赛经验的年轻俱乐部，比赛初期，几乎所有参赛的车队以及国内外百十余家媒体都对这支年轻的车队没有信心，甚至怀疑是否能够完赛。然而最终的比赛结果是河南东升长城汽车车队，不仅胜利完赛，而且取得了让业界和媒体都感意外的优异成绩。
据赛事组委会负责人方正介绍，新疆汽车摩托车越野挑战赛4月29日在乌鲁木齐开赛，车手们从吐鲁番迪坎尔沿库姆塔格沙漠，穿越“生命禁区”罗布泊，从阿尔金山北坡经米兰古城，进入若羌、且末和民丰，最后由和田河纵向穿越“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，行程达5000余公里，赛段复杂艰险，包括砂石路、戈壁滩、沙漠腹地和河床沙地。
同时，沿途持续不断的沙尘天气给比赛带来很大难度，6个原定赛段中的迪坎尔到罗布泊罗北营地、若羌到且末沙漠赛段相继取消。途中，上海奥林车队1名车手和1名领航员在罗布泊失踪达50小时，新疆大漠人摩托车队随队车辆工作人员因翻车事故造成1死1伤，共有29名选手退出比赛。
河南东升长城车队克服种种困难，最终获得A组厂商杯冠军、A组俱乐部冠军、车队经理荣获最佳领队奖、孙玉卿/侯涛荣获个人季军的优异成绩。河南东升长城车队能获得如此优异的成绩是和长城汽车本身的优越性及河南东升团体协作分不开的。
征服雅丹地貌,图为著名车手孙玉卿
据了解，这是长城汽车首次参加长距离越野拉力赛，同时也是河南东升汽车俱乐部首次组队参加类似比赛。据车队领队冯振红介绍：参加比赛编号分别为A152和A153的两辆“赛弗”战车只用一星期的时间，经过简单改装（组委会强制要求改装的防滚架、座椅、安全带包括国定备用轮胎的装置等），其它都是原车原配；同时，河南东升用的后勤保障车也是没有经过任何改装的的四驱迪尔皮卡。由于长城赛弗以及河南东升车队都是首次参加这种比赛，赛弗作为中国有史以来第一款参加类似越野拉力赛的完全国产suv，河南东升作为一个刚刚组建，无任何参赛经验的年轻俱乐部，比赛初期，几乎所有参赛的车队以及国内外百十余家媒体都对这支年轻的车队没有信心，甚至怀疑是否能够完赛。然而最终的比赛结果是河南东升长城汽车车队，不仅胜利完赛，而且取得了让业界和媒体都感意外的优异成绩。
和田河赛段最后的冲刺2
赛手孙玉卿驾驶的A152赛弗战车在70公里的“魔鬼赛段”
冲出雅丹地貌的A152战车
据赛事组委会负责人方正介绍，新疆汽车摩托车越野挑战赛4月29日在乌鲁木齐开赛，车手们从吐鲁番迪坎尔沿库姆塔格沙漠，穿越“生命禁区”罗布泊，从阿尔金山北坡经米兰古城，进入若羌、且末和民丰，最后由和田河纵向穿越“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，行程达5000余公里，赛段复杂艰险，包括砂石路、戈壁滩、沙漠腹地和河床沙地。
同时，沿途持续不断的沙尘天气给比赛带来很大难度，6个原定赛段中的迪坎尔到罗布泊罗北营地、若羌到且末沙漠赛段相继取消。途中，上海奥林车队1名车手和1名领航员在罗布泊失踪达50小时，新疆大漠人摩托车队随队车辆工作人员因翻车事故造成1死1伤，共有29名选手退出比赛。
著名车手孙玉卿和侯涛（左）气定神逸等待最后赛段的发车
冲出魔鬼赛段的孙玉卿全身都被汗水及沙尘侵没
夜幕中赛车回到大本营
据了解，此次比赛共有来自香港、上海、山东、河南等地汽车俱乐部以及长城、陆风、猎豹等汽车厂商车队的114位车手参赛，比去年新疆首届汽车摩托车越野挑战赛的参赛车手增加了一倍，来自加拿大、新西兰等国的10名摩托车车手也首次组队参加了比赛。
本次比赛，再次验证了国产汽车产品牌的卓越性能和品质，当越来越多的赛车都是用国外品牌零部件经过全面改装后才放心参加比赛的时候。长城赛弗在此次比赛中的优异表现，向世人证明：国产车不比进口车差，而且更优秀。
驾驶A152赛车的赛手孙玉卿、领航侯涛荣获A组季军
驾驶A152赛车的赛手孙玉卿、领航侯涛荣获A组季军
河南东升汽车运动俱乐部合影河南东升汽车运动俱乐部合影
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