中国赛车网讯：经过半个月的争夺，首届中国越野拉力赛（CGR）于9月29日在敦煌圆满落幕，哈弗车队的周勇/潘宏宇与金城车队的帕布诺分别获得本届比赛汽车组和摩托车组全场冠军。
首届中国越野拉力赛是在国际汽联注册，国际体育总局汽摩运动管理中心、中央电视台体育频道、信中利投资集团、内蒙古自治区体育局和甘肃省体育局主办的国际地区性A级赛事，比赛于9月15日从北京鸟巢发车，赛事总里程6500公里，一路向西途经内蒙古到甘肃敦煌收车，赛程15天。共有90辆赛车参加比赛，其中包括82台汽车和8台摩托车参赛。
汽车组
9月29日上午10点，本届比赛的最后一个赛段在敦煌进行，赛段里程数2.1公里，央视体育频道对比赛进行了现场直播，当天下午4点在鸣沙山月牙泉景区内进行了颁奖仪式。尽管哈弗车队的卡洛斯·索萨在SS12因机械故障抱憾退赛，但周勇/潘宏宇不仅以1分03秒的最快成绩拿下最后一个赛段头名，也以总成绩28小时25分51秒的成绩拿下了汽车组全场冠军，赛后在接受采访时周勇再度为队友退赛惋惜，也赞誉了比赛组织的成功。
“非常开心，简直是没有想到，其实在这个比赛中最快的汽车车手是我的队友卡洛斯-索萨，有六个赛段的冠军是他拿到的，但昨天很遗憾他终止了冠军的脚步。他临走的时候说他明年还会来中国越野拉力赛（CGR）的比赛。没想到第一年的大越野就能办得这么成功，在比赛的过程中我感受到组委会的组织，营地的建设以及流程的安排等都很国际化，期待明年的大越野，”周勇赛后表示。
佳通轮胎车队的韩魏/陈峰和东方赛车队的刘昆/廖岷分获汽车组亚军和季军。熊猫车队的周远德/何旭东，郑州日产爱好者车队的鹿丙龙/沙贺、吴大军/韩冰，内蒙古西贝狼汽车运动俱乐部的敖日格勒/刘涛，天合巴吉车队的周元福/陈庆开，猛狮新能源汽车车队的陆学斌/刘雪原，福田汽车东方赛车队的马淼/方军卫分列全场四到十位。
在当天完成职业生涯最后一站的云南雄风车队老将麻俊昆/袁国杰以全场第13名完赛，比赛结束后麻俊昆亲吻了自己的BUGGY赛车并表示今后将会以另一种身份继续为中国赛车的发展贡献力量。
在汽车组组别奖项上，周勇、韩魏和刘昆分别获得T1组前三，陆风生活无限车队的父子组合何伟/何子健获得T2组冠军，迪马克轮胎杰纳全地型车队的王翔/周国标获得T3组冠军，周元福、麻俊昆和北合组织酷车时代车队的李锦涛/孙凯分获公开组前三，欧力润滑油顺达物流车队的美女车手徐阳获得T4组冠军。
队赛成绩方面，T1汽油厂商队杯归属郑州日产爱好者车队，T1汽油俱乐部杯第一归属佳通轮胎车队，T1柴油厂商队杯归属哈弗车队，柴油超级厂商队杯归属福田汽车东方赛车队，T1组柴油俱乐部杯归属猛狮新能源汽车车队。T2组柴油原厂厂商队杯归属南京依维柯车队，央视体育频道著名主持人沙桐完赛排在该组别第二，T4组厂商队杯同样归属南京依维柯车队。
摩托车组
金城车队的苏文敏以1分06秒的成绩拿下了最后一个赛段的头名，他的队友帕布诺则以36小时22分01秒的成绩无悬念地拿下了摩托车组冠军，苏文敏与周田分获亚军和季军。
“我觉得我还没有从比赛中走出来，还没跑够，没有过瘾。中国越野拉力赛的赛段设计得非常好，比达喀尔更具观赏性，有更好的风景，漂亮的景色。在中国就应该这样做下去，把车手们引到美丽的赛道边比赛边欣赏风景。现在很轻松，不累，很好玩，”获得冠军的帕布诺在赛后说道。
在摩托车组组别成绩上，金城车队包揽两轮摩托车组前三，迁安市九江汽摩运动俱乐部的张敏和刘爱国分列四五位。ATV组别方面，内蒙古呼伦贝尔天顺集团苍狼白鹿车队的胡爱东和江苏矽鼎翰纬校友会车队的李铁军分获冠亚军，迁安市九江汽摩运动俱乐部获得两轮摩托组俱乐部杯，金城车队获得两轮摩托组厂商杯。
本届中国越野拉力赛的成功举办在中国汽车运动发展上树立了新的标杆，从赛事组织、推广传播到赛段设置等各方面都严格按照国际标准执行，邀请具有国际越野拉力赛丰富经验的奥利奥尔担任赛事主管，在GPS使用和赛段的选址上按照国际标准执行，同时也结合了中国特色。本次赛事在举办期间得到了比赛沿途各级政府及相关单位的鼎力支持，作为本次赛事官方合作伙伴中国电信天翼为比赛提供了通讯和网络支持，包括风神轮胎、骆驼户外和长安责任保险三家官方赞助商也对比赛给予了大力赞助。
车手完赛感言
周勇（哈弗车队）：非常开心，简直是没有想到，其实在这个比赛中最快的汽车车手是我的队友卡洛斯-索萨，有六个赛段的冠军是他拿到的，但昨天很遗憾他终止了冠军的脚步。他临走的时候说他明年还会来中国越野拉力赛（CGR）的比赛。没想到第一年的大越野就能办得这么成功，在比赛的过程中我感受到组委会的组织，营地的建设以及流程的安排等都很国际化，期待明年的大越野。
韩魏（佳通轮胎车队）：整个心情都放松了，因为之前对车离合器有些担心，昨天最后四公里我就放纵一下自己要秀一把，释放一下。比赛很有乐趣，赛道的组合和从前都不一样，很考验领航和车手的配合及领航的识别能力，很具有挑战性。这次比赛突破了以往拉力赛的规模以及在人员配制上的进步。我们车队也聘请了法国团队给予维修技术上的保障，我们与法国团队的磨合也是一步一步来。通过这次比赛我们会学习不少像哈弗这样的豪门车队怎么样去处理紧急状况，怎么去制定整个比赛的计划等，包括和索萨的交流都让我们学到不少东西，很有乐趣。
刘昆（东方赛车队）：十五天的煎熬，终于可以放松下来，现在是弟兄们聊天时间。感觉一切都非常好，美中不足的是我犯过一次错误，损失了将近半个小时，对我的成绩有点影响。唯一遗憾的是赛段还是有些短，再长一些更好。
周远德（熊猫车队）：神经绷得紧紧的，现在一下放松了，感觉有一点疲惫了。对中国越野拉力赛总体上还挺满意，遗憾一点的就是安排的不是太紧凑，像前天的休息，还有几百公里的行驶路段等都是有待提高的地方。
鹿丙龙（郑州日产爱好者车队）：期待下一次！这次比赛如果用一个字形容就是棒，两个字就是很棒，三个字就是太棒了！这是无论从我们车队来讲还是赛事来讲给我的感觉。
敖日格勒（内蒙古西贝狼汽车运动俱乐部）：大越野在中国第一次举办，我们参加比赛觉得很有意义。比达喀尔的车比不了，我们的车虽然不行，但我们慢慢跑，坚持到最后就是胜利，很高兴我们坚持到了最后。
陆学斌（猛狮新能源汽车车队）：这是我参加比赛时间最长的一次赛事，最累的时候已经过去了，现在很放松了。大越野应该是中国举办越野拉力赛以来最大规模的一次比赛，我感觉比之前的比赛有很大的进步，大营不错，全方面的工作都做得比较不错，唯一想提个意见是营地的饭菜如果花样更多就好啦。
马淼（福田汽车东方赛车队）：感受特别多，一直紧绷的神经终于可以放松下来。在本次中国越野拉力赛上看到很多好的先进的装备，包括多辆达喀尔赛车。国外车手的成绩也不错，很快，国外的后援团队及维修技师都有很丰富的经验，国内还是有差距，学习到很多。比赛的十多天有很多故事，一路走来特别是在敦煌的最后一站，风景很棒。接下来我要和家人好好过一个国庆节弥补中秋不能回家的遗憾。
帕布诺（金城车队）：很高兴很激动取得了冠军。比赛一开始的时候相对比较困难一点，因为要适应中国的场地，还有气候和饮食以及整个团队的配合，之后就越来越顺利，这也是我们整个团队的胜利。中国越野拉力赛和达喀尔相比赛段还是有点短，行驶路段也可以用卡车拖过去，在达喀尔是要车手自己开的，所以相对还是容易一些，路况有很多相似的地方。
苏文敏（金城车队）：我觉得我还没有从比赛中走出来，还没跑够没有过瘾。中国越野拉力赛的赛段设计得非常好，比达喀尔更具观赏性，有更好的风景，漂亮的景色。在中国就应该这样做下去，把车手们引到美丽的赛道边比赛边欣赏风景。现在很轻松，不累，很好玩。
周田（金城车队）：很开心，学到了很多东西，包括对车辆的认识，和我们车队的融合。大越野第一年办，到现在的规模和难度感觉不错，希望以后难度再大一些，多来一些国际上的大牌车手，希望能够真正成为和达喀尔相媲美的比赛，甚至超越。
张敏（迁安市九江汽摩运动俱乐部）：前几天觉得比赛很漫长，特别是到了西北以后风沙很大，有点想家的感觉，想回丽江。到这一刻，要结束了还是有很多不舍，比赛很艰苦，包括摔车、迷路等经历，回头想想，突然一结束，舍不得。今天大家都是放松的玩一下，其实很多人对这个比赛有美好的向往和情结，但门槛有点高，希望以后摩托车组的费用让更多的人参与进来。
胡爱东（内蒙古呼伦贝尔天顺集团苍狼白鹿车队）：冠军只不过是这一次比赛的，我们还将面临着下一次的赛场，赛场总会留下很多的遗憾，昨天已经过去了，以后的路还长。
李铁军（江苏矽鼎翰纬校友会车队）：感触很多，第一这是国内最高规模的赛事，我们在这次比赛中学习到了很多。二是在比赛过程中的感悟和体验，整个团队都一样很辛苦。认识了全国各地甚至是国外的越野爱好者，专业和非专业的越野高手们，和他们同场竞技这才是这个大舞台最大的魅力。现在身体已经适应了节奏，很放松。
