韩魏王峥过发车台
乔晓华发车
10月27日下午，2010年全国汽车越野系列赛新疆站的发车仪式在库尔勒市的东归广场隆重举行，随后按照仪式顺序进行了超级短道暨排位赛的争夺。在全国汽车场地越野锦标赛中一枝独秀的力伴电池车队本站派出了三辆赛车参赛，最终在汽油组里分别获得了第4、13和 25的位置，这个成绩完全符合车队赛前的部署，也让韩魏喜出望外。
韩魏介绍说：“今天的比赛其实是最难受的状态，我的赛车极速可以达到250公里，本来绝对速度并不慢，但是今天这样的赛道却是我最难受的，最终在高4与低4的选择上犯了错误，跑得非常慢，跟汽油组第一名的成绩差了4秒。”原来韩魏的赛车变速箱有点儿特别，速比太小了，2档最适合 60-70公里左右的时速，但是在今天超级短道的赛道里，却很有点儿高不成低不就的意味，感觉车子几乎走不动，更谈不上跑得快了。
力伴电池车队的另一辆赛车今天经受了严峻的考验，在前往发车点的行驶路段上，乔晓华的赛车突然失去了离合器，结果需要依靠技术性相当强的“免离合操作法”来比赛。好在赛段不难，也不长，乔晓华跑得还算顺利。唯一的小小问题是，在比赛中，前面一台“观光车”开得过于悠闲，挡了他一段时间。有意思的是这台赛车原来由江惠坚驾驶，在场地越野锦标赛中无数次在赛道中熄火，阿坚被它折磨得快疯了。但是到了新疆还真给力，风平浪静地跑下来，也是到 6000转换档，竟没有再出现意外熄火的状态。
本站比赛，力伴电池车队还新加盟了一位传奇车手钟磊，他的过人之处就在于：之前跑过很多次比赛，但就是从来没有完赛过。因此本站韩魏也在赛前给钟磊做了充分的思想工作，要求他在比赛中以保护车辆为主，不争一时一地的得失，结果钟磊表示：这场比赛很艰难也很有刺激性，对于自己的稳妥跑法，确实有点儿后悔。
从车队的角度来看问题，答案是显而易见的，三台赛车都完成了比赛，而且成绩名次也符合赛前的设计，力伴电池在新疆获得开门后，接下来以什么样的心态去比赛，仍然很令人牵挂。
