6月28日，参加2008东方马拉松越野赛的车手从内蒙古呼和浩特出发，经过616公里的行驶路段，胜利抵达终点中国长城脚下--天津黄崖关。
最终，在汽车组总成绩排名中，201号赛车西班牙车手蒙特尔德以35小时35分35秒夺得总成绩冠军，206号赛车法国车手基崩以39小时41分24秒位居亚军。摩托车组的总成绩排名中，斯洛文尼亚车手卡特里纳克夺走冠军奖杯，他的总用时为36小时38分24秒，位居亚军的是1号挪威车手乌莱瓦塞特，总用时为37小时4分6秒。卡车组的总成绩冠军奖杯被驾驶400号赛车的法国车手史达斯夺走，总用时为44小时30分56秒。416号西班牙车手罗卡以总用时47小时36分44秒获得亚军。
本次比赛有两支中国车队参赛，分别是东风-日产奥丁锐骐车队和红河车队。驾驶238号赛车的东风-日产奥丁锐骐车队车手周勇以46小时37分41秒的总用时位居第七，创造了中国车手在大型国际汽车越野赛事中的最好成绩。他的队友、驾驶239号赛车的徐浪在俄罗斯境内的第五赛段比赛中，因发生意外于6月17日不幸去世。东风-日产奥丁锐骐车队中的安哥拉赛手马达勒诺和奥利维拉分别获得总排名第13和26名。另一支中国车队——红河车队车手卢宁军最终排列第27名，华庆先在第11赛段因赛车故障而退赛。
于再清、张俊芳出席颁奖仪式
颁奖仪式于6月28日晚8点在天津黄崖关脚下举行。国家体育总局副局长、中国汽车运动联合会主席于再清、天津市副市长张俊芳、法国Lagardere Sport 总裁斯蒂芬辛德勒、郑州日产汽车股份有限公司副总经理鲁文澍等贵宾出席了颁奖仪式并致辞。于再清向所有参赛车手表示祝贺，他赞赏了法国Lagardere体育赛事公司和RMC公司的精心策划和组织，并感谢为比赛付出辛苦努力的政府和军方各部门。他表示，穿越东方汽车马拉松越野赛是一次充满艰辛和激情的历程。这次赛事是一个创举，它的影响和意义已经超过了汽车赛事本身。
在颁奖之前，全体嘉宾、车手、工作人员和观众向在5月12日中国四川汶川地震中的死难者以及在本届赛事中不幸遇难的徐浪和飞利浦·托宁默哀一分钟，以示悼念。东风-日产奥丁锐骐车队车手周勇走上领奖台时，双手捧着队友徐浪的遗像，他表示自己是和好兄弟徐浪一同获得这个奖项。
独一无二的“穿越东方”
2008穿越东方松越野赛是一项长距离汽车越野拉力赛。比赛历时17天，行程超过10000公里，途经俄罗斯、哈萨克斯坦和中国。在这一比赛中，车手们经历了森林、戈壁、荒滩和沙漠不同路况十六个赛段的艰难考验。
6月12日，2008东方马拉松越野赛在俄罗斯圣彼得堡的冬宫广场举行了隆重的发车仪式。共有58辆摩托车、50辆越野赛车、32辆卡车参加正式比赛，另外还有27辆赛车参加集结赛。外加车队维修车、工作车和组委会工作车，全部车辆近300辆，开始了“真正的独一无二”的行程。
6月20日比赛进入中国，穿越新疆的塔城、克拉玛依、吐鲁番、哈密、甘肃的玉门，以及内蒙的阿拉善右旗、左旗、呼和浩特，终点天津黄崖关，在中国境内设有六个特殊赛段，总行程超过5000公里。
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2008穿越东方马拉松越野赛充满挑战，最终完成比赛的汽车组的车辆只有29辆，摩托车组有38辆、四轮摩托1辆，卡车组也只有14辆，淘汰率接近60%，这个比例甚至超过了有“魔鬼赛事”之称的达喀尔拉力赛，其艰难程度可想而知。
在这次比赛中，中国车手与世界重量级车手同场竞赛。中国东风-日产奥丁锐骐车队徐浪(239号赛车)、周勇(238号赛车)以及安哥拉藉车手卡罗斯奥利维拉(236号赛车)、马达勒诺(237号赛车)，以及老将卢宁军(252号赛车)、华庆先(251号赛车)代表中国红河车队参与竞争，成为本次比赛的亮点。
中国车手历经“穿越东方”的“磨难”
驾驶239号赛车的东风—郑州日产奥丁·锐骐车队车手徐浪于6月16日在俄罗斯境内进行的第五赛段中因帮助其他赛手拖车，被突然断裂的拖车绳打中面部受伤，因伤势过重于17日离世，离开了他热爱的赛车事业。徐浪在俄罗斯境内的第四赛段比赛中，还拿到了总成绩第八、赛段第五，也是当时中国车手在国际越野汽车拉力赛中取得的最好成绩。徐浪的离去给中国赛车事业造成了无法弥补的损失。
中国车手化悲痛为力量，历经艰难，终于带着徐浪未能实现的愿望，平安跑到终点。
东风-日产奥丁锐骐车队车手周勇在整个比赛中发挥稳定，尤其在中国赛段表现非常出色，与领航员默契配合，跑出了水平。他说：“成绩、时间和水平都已经不重要，重要就是自己能够带着好兄弟徐浪的手环平安的跑到终点。”车队经理胡学军对记者说：“车手的表现都非常出色，非常遗憾的就是徐浪离开了我们。如果没有这个悲剧，中国车手还会有更好的表现。在未来我们继续带着徐浪的梦想参与汽车运动，去实现徐浪的人生梦想。”
中国红河车队卢宁军在本次比赛中，历经“磨难”，克服车况不佳所造成的困难，最终总用时81小时20分55秒排列第27名。“在进入中国赛段之后，就开始出现意外，遭到了罚时，从最初的总成绩第八的位置罚到了二十多位。接连不断出现机械故障，又出现翻车事故。我们一直在退赛和坚持比赛的边缘上挣扎了四天，但我们仍然咬牙坚持下来了。这就是汽车越野运动的精神所在。同样我们也会带着徐浪未完成的愿望，继续奔跑在赛道上。”
第一次参加这样长距离比赛的红河车队车手华庆先，首赛段就发生翻车事故，此后车况不佳，接二连三出现故障造成严重罚时。在比赛进行到第11赛段时，华庆先终因赛车故障，无奈退赛。“虽然自己没能完赛，但在整个过程中，自己学到了许多东西，这是更宝贵的。为下一次参赛积累了经验，增添了信心。”
“穿越东方”对中国汽车运动的三个促进
作为这次赛事中国赛段赛事的协助方，中国汽车运动联合会在这次比赛中，做了大量认真、艰苦、细致的前期准备工作，并在赛事进行中密切配合和协助法方工作，得到了赛事主办方的积极评价和认可。中国汽车运动联合会万和平副主席表示：通过这类超大规格的汽车运动赛事，对中国汽车运动至少有三个方面的促进。第一是促进国内汽车运动的发展。中国汽车运动起步晚，通过引进高档次的比赛，会让更多人了解汽车运动，认识汽车运动，参与汽车运动。第二，促进了国内汽车运动项目档次的提高。这次赛事中汽联组织了工作人员协助整个赛事中国赛段的工作，一方面我们做了大量工作，另一方面在这当中我们也学习到了不少有益经验和方法，包括赛事组织和管理，赛事的新闻宣传以及车手的技术水平、车辆改装等等。第三就是促进汽车运动相关产业及中国民众对汽车生活的全新认识，其中促进赛事举办地旅游经济的发展尤为重要。通过汽车运动的窗口，达到拉动当地旅游经济的发展的目的。
在这次赛事当中，中国有两支车队参与了比赛。国内最好的车手卢宁军、徐浪、周勇、华庆先参与其中。中国车手参与世界级别的高规格汽车拉力越野赛，表现出了相当的竞争力，让世界认识了中国汽车运动。尽管在这次赛事中，中国失去了优秀车手徐浪，但我们更加坚定信念，未来中国的汽车运动水平会有飞速的发展和提高，在世界汽车运动中占据更重要的位置。
