CCC:担心车手林立峰安全 基亚车队赛前壮士断腕

林立峰没能参加最后1600CC组决赛

    中国赛车网讯：在2008年5月11日下午13：30分开始的全国汽车场地锦标赛第二分站赛1600CC组决赛中，让人看到了非常令人不接的一幕：排位赛列第六的车手——东风日产基亚车队林立峰没有发车，他的队友郭海生孤军奋战对抗群雄。

    由于去年的战绩和今年新的无限加重规则，上海站冠军郭海生和亚军林立峰本站赛车的加重已经增加到80和100公斤。对于加上车手最低重量只有1015公斤（序列式变速箱重量）的基亚车队来说，林立峰的100公斤加重实在是相当惊人。车队负责技术中日人员认为，这个重量将会对车手的比赛安全造成重大“隐患”，所以决定让林立峰放弃比赛，改由郭海生一部赛车出战。

林立峰：我是车队出于安全问题没能参加最后比赛的

    赛后采访林立峰时他表示：赛车加重的变化，令赛车操作超出了正常的平衡范围，变得很困难，加上比赛的意外因素很多，车队认为难以完全保证车手的安全，所以放弃比赛。林立峰对此感到非常遗憾，不过下场比赛他按照规则可以全部免除赛车的100公斤加重“轻装上阵”。

    即使如此，我们认为这是车队战术的安排。因为即使赛车因为100公斤的加重大受影响，但对车手安全造成的影响基本没有，毕竟场地赛的安全要比拉力赛高得多，发生驾驶失误引发的后果完全可以承受。具体分析：基亚车队CCC第一场包揽前两名夺得18个积分，主要对手333为零分，778和海驾车队分比为7分和11分（当然这两支车队在正常情况下和基亚车队差距稍大）。在此情况下，以某种理由让林立峰放弃比赛而下场轻装上阵，可以完全让林立峰掌握下站比赛的主动权，拿下分站冠军希望大增。

基亚车队老板许冠全表示如此“无限制”加重，令车队安全问题暴露出来，孰知他用的是不是“苦肉计”？

    下站比赛中，韩寒（0加重）、林立峰（0加重）和高华扬（0加重，赛车性能继续提升）将成为冠军的最大热门，而王睿（60公斤加重）、王少峰（80公斤加重）则会受到明显影响，而郭海生史无前例的120公斤加重，将肯定无望车手分站冠军争夺。