778 车队雄风依旧

    同去年的全国汽车锦标赛相比，今年的2000CC组相当精彩，随着包括珠海的基亚车队、华龙车队等数支高水平的驻场车队和极驱车队等车队的加入，这个组别的水平和竞争激烈程度已经远远不是去年的比赛可以相比。
在排位赛中，778车队创造了2分04秒多的最快成绩，令所有的车手感到非常的震惊，其他最快的车队相差有7秒之多，令人再次联想起去年778车队孤独领跑的一幕。
    然而决赛现场决非如此！尽管778车队的卢家辉和卢家俊兄弟仍然占据了发车的前两位并在发车后仍然领先，但来自珠海的基亚车队已经轰然逼近！同样来自香港的著名车手马汉华（FRD车队老板）和李万淇驾驶着本田雅阁赛车对778车队展开了猛烈的进攻，在马汉华进攻未果的情况下，李万淇超过马汉华对778车队的卢氏兄弟发起进攻，但在兄弟俩的绝佳配合之下，首回合卢家俊和卢家辉仍夺得冠亚军，李万淇和马汉华分列3、4位。
    第二回合战况更为猛烈，李万淇在发车后第二圈成功地击败了卢氏兄弟的联防战术，超过了卢家辉占据第二成绩，然而好景不长。为保持高速之下的本田赛车不堪重负，发动机爆缸让李万淇饮恨退出，卢氏兄弟仍然夺得冠亚军，马汉华位列第三。赛前被人给予厚望的长春大成勇极驱车队本站令人失望，仅由张浩江夺得两回合成绩第6名。首次参赛的华龙车队本站成绩应该满意，潘德浚和苏华龙分别名列车手总成绩第5和第8位。当然，还有令人意想不到的车手，那就是深圳高性能车队的车手施建民，赛前那更是资金匮乏，连搭帐篷的1万多元押金都交不起，他最后竟然能在众多一流车队和超级强手中夺得总成绩第5的战绩，令人吃惊。
    CCC第二站珠海（7月1－3日），各路车队将有2个半月的调整，想必华龙和基亚车队回到珠海主场，将会对778车队发起新一轮挑战，期待中。