上海大众333车队经理朱玮：
这站比赛上海大众开始投入了一些资金，我们购置了一些设备，由于厂商的支持，我们对赛车又作了进一步改装，在车辆的性能方面总的感觉有所提高，但每场比赛都会有新的问题出现，要求我们对车辆的改进不断提高。目前我们的竞争对手主要是威豪车队，他们在车辆的改装方面非常有经验，这其中包括人力、物力以及车队各方面的良好配合，我们这支车队虽然在拉力方面比较有经验，但在场地赛方面可以说还是一直全新的车队，各方面人员的认识还不完全统一，这就需要时间磨合。我们的优势是在拉力赛方面成绩一直不错，也有一定的拉力赛经验和车队管理经验，我们车队的全体人员非常团结，大家的精神都是积极向上的，同志们都比较善于学习，吃苦耐劳，也就是说人员素质都比较高，比较整齐，这对车队的运作是非常重要的。另外就是我们轮胎赞助商——横滨轮胎，我们的每场比赛，横滨运动部的工程师都要来到比赛现场，对轮胎的磨损进行分析，从而进一步促进车辆的调校。目前车队里有一种说法叫做：“30万元买1秒”。
上海大众汽车销售有限公司运动负责人将朗宇：
场地赛是一个全新的赛事，我们在拉力赛方面和333俱乐部有较长时间的合作，我们这次的投入主要是从支持这项运动方面考虑，因为如果没有厂商的支持，车队的运作会比价困难，车辆的改进上会停止甚至会走下坡路，所以上海大众主要是考虑在这方面起一个带头作用。无论是在资金上还是在能力上，我们公司也有这个能力。另外我们也想看一看我们的POLO车的表现，大家都知道我们的POLO赛车在拉力赛中有不俗的表现，现在我们想知道POLO赛车在场地赛方面是否能经受住考验。以前外方在这方面管理的较多，现在由于我们内部的人员调整，中方管得多一点，目前我们市场部的经理亲自挂帅，赛车的零配件都是德国提供的，这说明上海大众对汽车运动一直是非常关注的。
香港778车队经理杜军：
车队在整体上比较成熟，在车辆改装和赛员的驾驶技术方面都有一定的优势，卢家辉目前在04年亚洲房车锦标赛的积分榜上排位第一，由于现在国内2000cc组的竞争还不是很激烈，我们的成绩还是比较好的，可以说是势在必得，我们也希望国内有更多的车队或车手参与到2000cc组的比赛中来，也希望有更多的厂商支持从而带动2000cc向更好的方向发展。
双鹿空调欧式威豪车队经理黄煜：
我们面临越来越严峻的挑战，上海大众这次参与到比赛中来，给333俱乐部增加了更强的动力，333车队对赛车作了进一步改装，在车辆方面逐步与我们拉进了距离。现在我们是在靠经验来打仗，我们在车辆的改装方面和赛员的驾驶技术都有比较丰富的经验，在珠海这场比赛我们还是准备比较充分的，对天气、气压、温度、湿度、赛道的弯度及轮胎等方面我们都有比较全面的了解，各种数据我们也基本掌握，所有我们还是比较有信心的，但同时竞争也是非常激烈的，排位赛后前面几辆车的差距仅在1秒左右。我们建议明年的规则应有所改动，应允许进站维修，这样比赛就更有看头。
康巴斯方程式系列赛——FRD车队：
这次比赛基本上全部是新人，他们在此前都有过各种比赛的经验，如：卡丁车赛、房车赛等等，但开方程式赛车都还是第一次，这些人的发展潜力比较大，驾驶技术也是不错的，作为我们车队也没有想到他们跑得这样好，这当中还有3名女车手也表现得相当不错。他们当中的有些人明年可能会上升级别去开雷诺方程式。
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