区氏威豪车队车手林立峰
今天有些想不到的事情，象减震器这样不应该坏的都坏了，所以今天的成绩会比以往差一点点，但差距不会很大。如果我们的车象上一场状态那样跑就会优势很大。但是这一场由于前几天下了几天的大雨，试车的时间很少，因此几次练习我的没有去。赛车调校的很好，但是没有上一站调的好。威驰这辆车车架底盘还是非常好的，但是动力方面只有1.5升的，如果有1.6升的就更好了。规则要求发动机改动的不能很大，所以我们只能在底盘上下一些功夫。除此之外就是我们车手要拼一拼了。现在进入中国的比赛很多，DTM和F1都进来了，这对于我们这些跑比赛的来说是一个非常好的事情，给了我们很大的信心。
上海大众333车队车手王少锋
今天排位赛总的来讲还不错，达到了我理想的位置，因为我车的调校有些问题，总是慢1秒半左右，如果我找出问题所在一定会拿到好成绩。在进入直道的那个弯道前有些小问题，主要是我的尾巴抖得太快了，没有处理好。不过对于我们这些老跑拉力的人来说这算不了什么。今天我的队友王睿跑的非常快，他和区氏威豪车队明天将有激烈的争夺，我的车在调校方面还是有些小问题，不过不足为虑，取得4、5名的成绩应该没问题。
纵横778车队经理陈惠明
我们上一站才换了新车，是几乎没有改装的原厂车，在发动机和变速箱方面与其他车队还有很大的差距。因为伊兰特这款车的改装件还是比较难卖到，很多件都要订制加工。上场比赛我们这辆车比其他车重了100公斤，相当于一个人的重量。在这一站比赛我们进一步进行了改装，把该拆得都拆了，只有发动机改装的比较少，我们下一步会对发动机做一些必要的改装，比如说打磨一下。只要重量减下来，我们每圈的成绩能提高1到2秒钟。不仅我们看好这一款车，其他车队也十分看好我们这款车的改装潜力，如果下大力气的话可以和区氏威豪车队有一拼，当然前提是有大的资金注入。我们的车手也是全国车手中跑场地赛较早的人之一，一直在国外跑房车赛，象王超11岁的时候就开始跑了。在改装方面我们得到了香港778车队的支持，假如在改装方面得到厂方的支持的话，我们肯定能更上一个台阶。
长春大成勇极驱车队车手陈斌
今天我的车出了点问题，发动机坏掉了，只能换一台没有改装的发动机，这会对这站比赛产生较大的影响。我们的车队刚刚参加比赛没多久，但不断在一点点取得进步。
高尔夫这款车在美国能改的很好，但我们的改装却不到位，因为改装配件很少，这是因为国产的型号与国外是不一样的。在这几站比赛中我觉得上海的赛道很好，很漂亮，也许这是因为好奇心吧。我还没有去过北京的赛道，只听说很小，希望能取得更好的成绩。
2000CC组个人车手陈俊
我是个人车手，连车队的报名费都省了。我现在的目的是先熟悉一下，为以后打基础。虽然也得到了一些赞助，但都是几千块，万把块的小赞助。在这些车队里只有我的车是原汁原味的，这辆塞纳几乎没有做过什么改装，这样比较省钱。我毕业于华中科技大学，是计算机硕士学位，我的观点是玩车要巧玩，以前在拉力赛中当领航员，跑了去年全年的拉力赛。我这辆车从今年6月份才开始跑，一开始跑不好，但是现在慢慢成绩好起来了。这辆车的改装件都在法国，但是没什么人在搞，香港那面也没什么人在玩这种车。对于我来说参加比赛只是业余的，就像钓鱼、下棋一样，没有什么压力，我的车队只有4、5个人，都是比较好的哥们，有比赛的时候就聚起来，比赛完后就该干什么就干什么去了。当然我也在等待机遇，我不会整天去拉赞助找机会，但机会来了我也不会放弃。
北京极速车队经理苏阳
我们今天取得的排位成绩比较符合我们目前的程度，虽然车已经好很多了，但是大家都在进步，因此我们的名次没有明显的变化。现在我们的车已经改的很尽力了，但威姿车型选的有问题，因为车重量轻、马力小，所以先天不足，按照规定要加重量比赛，所以很吃亏。我们未来所面临的挑战就是车型上面想更换一下，目前的选择是广州本田的两厢飞度，目前正在联系买车，我们的目的是选择一个有竞争力的车型，倒不一定是以赞助方式。
北京锐思车队经理许新
今天我们车重了10多公斤，成绩和上次差不多，车因为没有调整，成绩不会太好。14号车取得了第七，13号车取得了第八。目前这两辆车的调校还有潜力可挖，一辆车刚换了电脑，还处在调试阶段，回到北京之后希望能有更好的成绩，毕竟那是我们的主场，对场地更熟悉，调校也可以更好。
注：按照中汽联场地赛规则规定，每站比赛前三名的车辆在下一轮比赛中分别增加配重：20公斤，15公斤，10公斤。
.jpg)
.jpg)
