周六排位赛及冲刺赛赛况
5月5日立夏，2018长城润滑油CTCC中国房车锦标赛揭幕战，在上海国际赛车场进行了本赛季的首次排位赛和冲刺赛。2018赛季，CTCC规则全新升级。首回合被命名为“冲刺赛”，超级杯的冲刺赛比赛距离为35公里（或25分钟），主赛为55公里（或35分钟）；中国杯的冲刺赛为30公里（或20分钟），主赛比赛距离为40公里（或25分钟）。而正赛的发车顺序，则由冲刺赛冠军抽签产生。
排位赛在阵雨中进行，超级杯的杆位由上汽大众333车队的外援车手罗伯特·荷夫（Robert Huff）获得，第二名为东风悦达起亚车队亚历克斯·丰塔纳（Alex Fontana），长安福特车队曹宏炜第三。
中国杯的排位赛由广汽丰田车队主导，前三名依次为刘洋、张汉标、孙超。赛制改革后的首个冲刺赛正如名称一样刺激。一波三折的超级杯，前三甲和排位赛结果如出一辙。中国杯方面，刘洋、张汉标分得冠亚，第八位发车的33号彭立昕拿下季军。
排位赛：荷夫绝杀丰塔纳 广汽丰田揽前三
长安福特车队曹宏炜、甄卓伟最先在排位赛中做出具有优势的圈速。上汽大众333车队的荷夫仅仅一圈就做出2:09.245的时间，暂列第一，之后便回到P房。东风悦达起亚车队叶弘历在八圈后将自己的位置提升到全场前五，他的队友丰塔纳一直在赛道上坚持至第九圈，以2:09.235超过荷夫0.01秒。此时排位赛已经接近尾声，荷夫突然回到赛道，并在方格旗挥舞前几秒钟刷新了自己的最好成绩，反超丰塔纳0.18秒，以2:09.055的成绩奠定了杆位优势。进入2018赛季，超级杯延续了上个赛季的势均力敌，可以说各支车队都有自己杀手锏，究竟谁能夺魁，绝不是三言两语可以预测的。
中国杯排位赛则由广汽丰田车队统领大局。上个赛季的年度冠军车手刘洋实力不容小觑，在赛车升级调整后，他保持着稳定的发挥，排位前三圈，他在三个分段计时都做出了最快的时间，最终，以2:28.025的最快圈速拿下杆位。
冲刺赛：超级杯暴雨搅局 中国杯冠亚死磕
2018赛季，CTCC规则全新升级。首回合被命名为“冲刺赛”，超级杯的冲刺赛比赛距离为35公里（或25分钟），主赛为55公里（或35分钟）；中国杯的冲刺赛为30公里（或20分钟），主赛比赛距离为40公里（或25分钟）。
周六超级杯遭遇到了大变天，发车前赛会出示雨地亮灯牌，但处于放手一搏的考虑，众多赛车仍使用干胎出战。没想到仅仅2圈后，阴天突然变成了磅礴大雨。有超过半数的赛车在湿滑的赛道上失控，所有参赛车队均在大雨中出现战损，这也触发了全场红旗。如此状况，比赛的决斗时间已然被压缩。最终前三名的结果与排位赛并无二致：荷夫、丰塔纳、曹宏炜位列前三。冠军荷夫也在赛后表示：“我有十余年的房车比赛经验，这样的情况还是在掌控之中。不过还是得说，我们今天遭遇了极其少见的极端天气。”
相较之下，有票房保证之称的中国杯冲刺赛就显得要温柔不少。刘洋与队友张汉标的缠斗持续了整整7圈，两位实力战将几度交换位置但并无攻击性争斗。刘洋表示，这场比赛相当尽兴，跟汉标的缠斗激发出他对冠军的欲望。希望在以保持车队利益的前提下，以后能有更多机会比武切磋。
见证历史 主赛倒序范围抽签定
周日正赛将进行的主赛采取倒序发车抽签程序，其倒序范围，由冲刺赛冠军获得者抽签得出。而赛制升级后的首次抽签，成为万众瞩目的历史性时刻。抽签被安排在冲刺赛后的发布会上，最终，荷夫抽到8号，刘洋抽到13号。这也就意味着，周日超级杯采用前8位倒序的发车程序；中国杯前13位倒序。
周日赛况 荷夫大满贯
2018赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛5月6日在上海国际赛车场举行，一万八千名现场观众与万千在线收看直播的车迷，共同见证新赛季大幕开启。
中午时分，开幕式在人山人海的陪伴中隆重展开。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、党委书记、中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，上海市体育局副局长张兴民，上海市嘉定区副区长王浩，上海市嘉定区体育局局长汤艳，上海市汽车摩托车运动协会常务副会长黄勇，广汽丰田汽车有限公司副总经理北明健一以及东风悦达起亚汽车有限公司副总经理郑淳元等人共同出席。
随后，两个组别的赛事先后上演，超级杯主赛冠军被上汽大众333车队罗伯特·荷夫（Robert Huff）拿下，亚军为长安福特车队曹宏炜，季军是东风悦达起亚车队张志强，厂商杯冠军为上汽大众333车队；中国杯主赛冠军被利奥车队李惠玮收入囊中，亚军和季军为广汽丰田车队孙超、邓保维，广汽丰田车队也拿下了厂商杯冠军。此外，本站厂商杯最佳人气奖花落东风悦达起亚车队和广汽丰田车队，而本站的泰格豪雅速度之星奖则分别由荷夫及刘洋获得。
超级杯：荷夫收获满分周末 四大厂商平分秋色
回顾比赛情况，四台来自不同厂商的赛车，频繁陷入争抢同一弯道的紧张局面，是为本周末最吊人胃口的桥段。比赛后半程，曹宏炜追击荷夫，张志强防守何晓乐，朱胡安和张臻东也斗到难舍难分，这种两两一组的作战格局也是相当有趣，牢牢抓住观众的眼球。
本周末，荷夫在排位赛拿下第一，又接连在冲刺赛和主赛两回合夺冠，收获到了车手在一站比赛里所能拿下的满分。看似一人孤独求败，其实不然。赛后荷夫表示：“我越来越喜欢CTCC的比赛。”每一次的冠军时刻，都离不开团队共同的付出与努力，而车手水平的不断提升，也离不开亦敌亦友的互相鼓舞。
获得大满贯的外籍英国车手荷夫
中国杯：老将新人齐登台 赛场顺位大洗牌
随后进行的中国杯主赛，车手们施展出浑身解数去争夺位置，从第六、七位起步的广汽丰田车队邓保维和孙超很快就闯入前三。从第十发车的李惠玮攻势迅猛，在第二圈便上到了第四。同样来势汹汹的还有倒序发车后从第十三位起跑的刘洋。比赛后半程，刘洋与李惠玮展开了缠斗并实现超越。刘洋以第一位冲过终点线，但赛后因为被罚时而下滑到第12位。因此，最终比赛的冠军由今年的新军利奥Racing车队李惠玮获得。
新赛季，厂商实力依旧的同时，新人辈出的俱乐部也能在这里找到自己的位置。不仅是周日主赛的冠军李惠玮，还是有周六冲刺赛的季军彭立昕……这些不断涌现的新面孔，正是中国杯的充满活力的证明。
大手拉小手 守护孩子们的赛车梦
借由CTCC第101场这个新起点，CTCC在比赛现场公布了“明日之星赛车基金”计划。2018赛季CTCC将联合CKC，整合两大赛事平台资源优势，成立“明日之星赛车基金”，关注和助力CKC及中国的少年车手成长，打造车手职业生涯全闭环。同时CTCC和CKC将在赛事现场展开一系列少年车手沉浸式体验活动，让小车手感受职业赛事氛围让CTCC职业车手大手牵小手，带领小车手的成长。
众所周知，卡丁车是赛车手的摇篮。目前CTCC的年轻车手包括曹宏炜、张志强、叶弘历、谢欣哲等等在小时候都曾参加过CKC的比赛，如今，他们纷纷在CTCC大放异彩，一个又一个的奖杯见证他们的赛车人生。而即使没有走上职业化的道路，小车手们通过专注的投入与一次又一次的历练，也将养成一种积极向上、不畏挫折的精神。CTCC不仅仅是一项单纯的赛事，更是一种赛车精神的传承。
耐力精神再升级 SEC将迎来24小时
SEC超级耐力锦标赛则是第二次在上海国际赛车场进行，比赛吸引到了不少车手聚集参与。在赛事结束后，力盛赛车的春季沙龙进行了SEC超级耐力锦标赛24小时比赛的启动仪式。由力盛赛车运营的SEC超级耐力锦标赛诞生于2010年，是中国赛车耐力赛的鼻祖。经过8年的历练，SEC的赛事内涵逐步升级。可以预见，24小时的比赛将开创中国赛车历史新篇章，与国际赛车运动高水平接轨，也为中国赛车人带来了新的机遇和挑战，并将中国赛车工业技术推向新的台阶。
赛事知时节 当春乃发生
除了SEC超级耐力锦标赛24小时的启动仪式外，在力盛春季沙龙的现场，TCR China签约仪式、赛卡联盟CKC-F4车队签约仪式、智胜有道签约仪式等先后巡礼，为我们预热了力盛赛车2018的各项重头戏。
实际上，力盛赛车一直深耕中国赛车，履行着高度的赛车社会责任感。除了上面的CKC基金计划外，力盛赛车运营着北上广多个赛车场，为热爱赛车文化的车主们提供了安全的玩车场所，响应国际汽联的“让道路更安全”的口号。
各赛车场先后举办初级的民间赛事，力盛超级赛道节也火热开展，为众多初学者打开了一扇赛车友善之门。此外，力盛赛车开展了SEC、POLO杯、TMC、华夏杯、CTCC等各种不同性价比的针对性赛事。
这些举动的最终目的，就是开放闭环，为参与者打通一条可循环、可持续发展的赛车道路。赛车事业在中国的发展任重而道远，力盛赛车在过去、现在以及将来都会专注在中国赛车事业。“做赛车，我们是认真的！”
让我们更爱赛车！像我们一样热爱赛车！
CTCC中国房车锦标赛下一站争夺，将于5月18-20日移师珠海国际赛车场。
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