11月1日-2日，2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛（东风悦达起亚杯盐城站暨年度总决赛）超级量产车组和中国量产车组，即将在江苏盐城上演终极对决。
赛道：最高时速203.49公里！
这条赛道位于盐城经济技术开发区，在盐城国际会议展览中心与欢乐谷之间。规划为国际汽联四级赛道，全长2.8公里的赛道将使用盐城市中的新都路、华山路、松江路及东环路。总共11个弯角，最长直路682.35米，最高时速约203.49km/h，最低时速为59.50km/h。
从赛道设计来看， 12-21米的宽度让车手们能稍松一口气。极具特色的弯角不仅考验车手的驾驶操控，同时也会令正赛发车充满悬念。另外就是最后T10-T11弯的设计，这与今年北京Formula E的最后一弯有异曲同工之妙，特别的内切设计或许也会带来类似FE“海菲尔德-小普罗斯特”的经典争夺。
超级组：谢欣哲能否如愿成为“双冠王”？
来到最后一站，车队车手都会奋力一搏，为年度冠军拼上最后的力量。从车手年度积分榜看，位于榜首的长安福特车队90后小将谢欣哲仍有9.5分优势，只要获得第五名，暂居第二的上海大众333车队江腾一就没有机会与之争夺年度冠军了。年度厂商杯方面，8.5分的优势也让长安福特无限接近“九年七冠”的伟业。
除了年度冠军的争夺战，两个“东风”在盐城似乎也有自己的小算盘，对上站风头十足的东风本田车队而言，能否延续强劲的势头令人期待；而对东风悦达起亚车队而言，这里是真正的主场战役，能否在厂商面前交上一份满意的答卷，我们拭目以待。
厂商杯竞争的白热化，加上史翠英群星车队和捷凯车队两支实力不容小觑的俱乐部车队，超级量产车组竞争的激烈程度不言而喻。
赛道难度并不大，超车的机会也不多，但是给CTCC在推广上带来了全新的模式。
中国组：崔岳能否摆脱“千年老二”？
如今中国量产车组车手积分榜上，北京汽车新港车队的朱胡安仅领先北京现代车队的崔岳4分，在至多能拿下25分的最后一站，任何失误都可能影响夺冠大业。同理，广汽丰田YARiS L致炫车队的两位车手万金存与陈旭并不是没有机会，若有一些运气的眷顾，在理论上逆转并非没可能。
年度厂商杯方面，北京现代领先北京汽车、广汽丰田15分和17分，优势明显。但在上两站中演绎的剧情翻转，让CTCC围场中的每一个人都清楚地知道：不到冲过格子旗，不到正式成绩公布，一切皆有可能。同时，在本场比赛中，高华阳加盟的通用MG车队将首次登场，这支新军的处子秀究竟如何？相信大家也同样非常期待。
俱乐部杯方面，目前星之路车队与赛达RSR车队仅有10分差距，赛达RSR车队能否再次捧起俱乐部杯是今年俱乐部杯的关注焦点。
本站比赛，除了CTCC还能看到什么？
作为CTCC盐城站的合作赛事，POLO杯和东风日产TIIDA房车大师挑战赛也将同期举行比赛。对那些有志于在中国赛车圈发展的赛车新人们而言，这样的机会是非常难得的。另外，丰富的外场活动一向是CTCC中国房车锦标赛的特色，来到这个全新的城市中进行比赛，一定也会给观众带来别样的乐趣。
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