1600CC揭幕战点评：卫冕冠军缺席竞争依然激烈

东风日产基亚赛车在天马山的速度要低于其他3个车队，林立峰更是在第二圈就因撞车而退赛

    中国赛车网讯：CTCC赛季从2010年开始首次开始厂商杯的角逐，这是一项汽车厂商能够争夺的最高荣誉。令人遗憾的是，1600组上赛季年度车队冠军东风悦达起亚778车队由于预算问题，退出了这项赛事的争夺。在大家正在担心会否对比赛精彩程度造成影响的同时，从上个赛季下半程实力劲升的海马Z1车队和北京现代车队异军突起，成为挑战老牌车队上海大众333车队和基亚车队的两支劲旅，海马车队和北京现代车队通过实力证明，他们也是争夺分站冠军乃至年度冠军的热门。

    首站比赛正赛的4月11日对于刘洋来说是有点运气不太好。这位北京现代车队的车手在排位赛结束后就热切盼望着决战日是一个明媚的晴天，结果今天的细细春雨天却让他开心不起来。赛车对于雨天调校的不完善令刘洋无法向分站冠军发起有效的冲击，在一连串的事故之后北京现代车队的4部赛车仅有刘洋一部正常完赛，第四的成绩算是差强人意。雨天的赛道引发了一连串的事故，在赛事初段处于尾部位置的上海ASR车队的两部飞度赛车成功地避免了撞车事故的影响，在多部赛车推出的情况下，拿下5、6成绩，创下一个不大不小的奇迹。

    正如上文分析，1600组年度车队冠军的争夺也正是以上四支报名参加厂商杯的车队：上海大众333车队、东风日产基亚车队、北京现代纵横车队、海马Z1车队。从首站比赛来看，333车队的POLO赛车实力相当恐怖，在弯道和直道都有着极其优秀的发挥，整体性能明显超越其他车队。而王睿、韩寒、高华阳和李泳寒的车手组合，实力也一样是冠绝群雄。正常分析333车队夺得车队年度冠军的机会更大，而现代车队、基亚车队、海马Z1车队整体实力处于第二档次。

    车手方面本站比赛没有什么特别亮点，由于赛场下雨导致事故频发，没有能很好观察出高华阳和陈旭两名转会的名将水平。不过对于他们来说尽快加深和车队的磨合和更多进行赛车测试是他们夺得好成绩的必须条件。

    CTCC第二站珠海站将在5月22-23日在珠海进行，珠海赛道对于难以超车的天马山赛道来说，更为考验赛车的车手的综合实力。不管怎样，对于年度八站比赛来说，一切才刚刚开始。