谁都不会想到，在CCC新赛季的揭幕站，卫冕冠军上海大众333车队，竟然会将比赛演绎得如此悲壮，在韩寒练习赛中因发动机退赛后，队友王睿正赛中竟然也遭遇发动机爆缸的厄运，而此前他与劲敌东风日产基亚车队的郭海生与林立峰，进行了惊心动魄的连续缠斗。2000cc方面，华扬车队的突然杀出，造就了CCC历史上对抗最激烈的场面。车手前三甲中韩泰轮胎陆方车队、华扬车队与东风悦达起亚778成三分天下之势。
1600cc组
血战到底 333车队上演悲情一幕
包揽冠亚 基亚车队全场最红
在前日排位赛结束后，记者曾问王睿，当韩寒因发动机故障不战而“退”时，他的发动机是否也存在隐患，换而言之，新赛季是否延用了上一站的旧发动机。王睿对此一笔带过，“我也不清楚，待会去问问技师。”今日正赛，王睿则用自己的遭遇回答了这个问题。
比赛开场，他便与排在前两位的基亚车手郭海生和林立峰一阵恶斗，几乎每个弯道三台车都挤在一起。在这样二对一的争斗中，势单力薄的王睿自然处于下风，当郭海生与林立峰利用队友间巧妙的掩护配合将王睿压制在身后时，现场大批的基亚爆发出阵阵欢呼声。不过车技了得的王睿始终没有被甩开，直到赛会判定王睿抢跑而罚他通过维修区时，他才被落在了后面。
眼看两台车都稳稳坐头排，此时，基亚车队经理张泰华自然是最幸福的人，他站在赛道边向主看台的观众挥手致意，意在此战势在必得，而此前有关东风日产将在明年撤销对基亚车队的谣传，也烟消云散，如此完美的主场大捷早已将这两台08款骐达车打造成了全场最耀眼的明星。
第9圈，最令人震惊的事件发生，王睿在一路追赶间，赛车突然发出几声巨响，随后黑烟从发动机盖中冒出，他只得离开赛车，一切努力化为泡影。不过，对于333车队如此敬业的拼搏精神，人们还是给予了肯定，而从另一方面看，此役333车队两台退赛的赛车，将在下场比赛中同时减重（因上赛季获得前两名，本站比赛韩寒负重80公斤、王睿负重60公斤），只要新发动机能及时到位，他们就能轻装上阵，直面备受加重困扰的基亚车队，争取全胜的筹码也将增加。
此外，令人欣喜的是，当基亚车队拉开距离一路领跑时，第二军团的东风雪铁龙北京海驾车队与东风悦达·起亚778队，极其出色地为观众上演了更为刺激的争斗，两台富康两厢与两台307两厢杀得不分你我。同时，这也是米其林阵营与邓禄普阵营的对决，最终刘洋与陈旭逐渐将778车队甩开，分别拿下3、4名。
尽管在争斗中落败，但今年778车队依旧是上升势头最强劲的车队之一，2000cc中，卢氏兄弟的加盟为车队争金夺银，1600cc中，两厢赛拉图又在进行不断改进，而车手王少峰与高华扬也是经验老道的著名车手，成绩的上升空间很大。
本站比赛过后，最让人期待的，还是“无限制加重”新规则实施的逐步深入，目前第二军团（海驾与778）与第一军团（基亚与333）的差距依旧超过10秒，而当第一军团的赛车越来越重时，两者差距被拉近，从而出现四车相斗的局面－－这才是车迷所最期盼的。
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2000cc组
黑马跃出 华扬一路领跑
派系内斗 珠三角赛车实力尽显
本次CCC揭幕站2000cc组比赛，可以称为是CCC历史上赛车对抗最激烈的比赛之一。起跑后6圈之内，车队依旧接连紧密，没有各个集团分化的情况出现，大量赛车在过弯时发生挤蹭，车手们在极为狭窄的空间内保持车速并伺机超越，令比赛险象环生。
混战中，出人意料的场面出现，一向处于中游水平的华扬车队成为了比赛的领跑者。曾善玺第4位发车，一路超到首位，而他的队友张汉标也力压长安福特车队，挤入前排。由于华扬车队的惊人表现，使第一军团出现了四雄争斗的局面－－华扬车队、韩泰轮胎陆方车队、东风悦达·起亚778车队和长安福特车队。而由于准备匆忙，调教的不足使上赛季的卫冕冠军长安福特显得力不从心，李万祺首先退赛，而何晓乐与左小龙也始终徘徊在三甲之外。
在比赛末段，场上的争斗演变成了几位香港车手的内斗，曾善玺越跑越快，锁定冠军，陆淦紧随其后，而同样来自华扬的张汉标守住第三。有趣的是，这两只私人车队使用的都是广本雅阁。不过，这两支车队并没有厂商背景，而现场也缺少了广本的车迷群体，令人颇为遗憾。
“珠三角一块，赛车运动文化一直很浓烈，这也是我们的最大优势”陆淦说，“我们欢迎厂商来与我们洽谈合作的事宜，让这支车队实力更上一层。”
与陆淦如出一辙，刚刚崛起的华扬也向厂商伸出了橄榄枝，曾善玺说，“我们热爱赛车，也跑出了成绩，希望能有汽车厂商与我们一同在CCC开创大局面！”
然而戏剧性的是，因为黄旗超车，两名华扬车手都遭到罚时30秒的处罚，曾善玺落到第二名，张汉标落到第八名。陆淦的冠军失而复得，卢家辉位列第三。这样前三名车手中，两大强队韩泰陆方车队、东风悦达·起亚778车队以及新崛起的华扬车队各占一席。卫冕冠军长安福特车队表现不佳，左小龙、何晓乐只拿到第10和第11名。
