虽然因为一些零碎的娱乐事件，韩寒经常出没于某些媒体的娱乐头版，但事实上正如韩寒本人所说，“我对媒体是有所选择的。”所以也鲜有机会出现在报纸杂志的专访中。不出席商业活动、官方活动和文学活动的韩寒，也确实让人难以抓住他好好聊上一翻，况且还要做好可能会被对方鄙视的准备。也许赛车场是寻找和采访韩寒最好的地方，赛车记者才是韩寒真正愿意对话的媒体人，也确实有某杂志记者在赛车场逮着他痛快地聊了一番。而事实上，娱乐版、文化版、体育版、博客版、小说版，以及现实生活中的韩寒，正如他的文字一样呈现那么丰富的棱面，“哪些才是真实的你？”“都是！”韩寒说。
真正好的作家就是要对和自己无关的事情发表意见。
东方早报(以下简称早报):在我面前的你，腼腆、有点羞涩，而你博客上的文字却剽悍刻薄，到底哪个才是真实的你？
韩寒:都是。我从来不觉得自己有刻薄的地方。我也不觉得普遍意义上大家认为很仁义的人私底下真的会是那样。
早报:你在现实生活中是一个非常喜欢辩论的人么？
韩寒:我在现实生活中很难说服人家或者说赢人家，我基本也不怎么说。就像我不和别人飙车一样。
早报:你用嘴巴说服他人和用文字打口水仗，有何不同？
韩寒:文字的辩才是一个好的写作者必备的。只是这个人用不用，比如安妮宝贝，我相信她如果要和人家辩论起来，估计也很厉害，只是人家没有这个愿望。
早报:如果在一个场合，你和白烨、高晓松等那些曾被你“骂”过的人在一起，你会感到尴尬吗？
韩寒:不会，因为我从来没有辱骂过他们。我想提出异议和观点，是很正常的。相反，很多人对我有过人身攻击，他们和我坐在一起，我想他们会尴尬吧。
早报:一方面你对某些媒体非常不屑，另一方面媒体要你发表意见的时候，你常常来者不拒，就许多和自己有关或无关的事情发表意见，这是为什么？
韩寒:真正好的作家就是要对和自己无关的事情发表意见。而我一般对媒体也会有所选择，我不喜欢的不会接受。总体而言，我算是很克制的，至少在商业活动和抛头露面的活动上，我几乎做到了零出席。
早报:你觉得自己是在利用媒体还是被媒体利用？
韩寒:利用不利用，其实都还说不上，如果真要用到“利用”这个词，那世界上一切关系，其实想明白了都是在利用。
早报:以你在博客上的人气，你为什么不在杂志或者报纸开专栏？
韩寒:因为我有一些朋友在报纸和杂志工作，开了这个就要答应那个，我没有时间也不能保证。而且报纸和杂志有固定的时间，我不喜欢在固定的时间里写东西。当然我也能写，只是不愿意写。觉得还跟上学似的，要交作业。这样会让我觉得压力很大，远远超过比赛的压力。
早报:写博客最大的乐趣是什么？
韩寒:我其实不喜欢写博客，那对一个写作者来说是资源的浪费。因为是没钱赚的，但免费给人看。只是有一部分固定的人喜欢在那里看了，就让我产生了伟大的“母爱”，总觉得有一些“嗷嗷待哺的孩子”。
早报:在你成长的经历中，你觉得最幸运的地方在那里？
韩寒:是我出版的第一本书。运气和机会是很重要的，但我想，你给一个傻逼再多的机会，也只能让他反复证明他是个傻逼吧。所以，本体必须要很强大。
早报:郊区小镇生活给你最大的影响是什么？
韩寒:我喜欢这样的环境。而我一直不愿意搬到上海。我和某些外地来沪创作者不一样，他们可能要看到新天地和黄浦江才能有灵感，抑或假装过着都市的小资或者糜烂生活才行。我的内心足够强大，我是一个好车手，周围这些环境不能影响到我。
年度赛车总积分冠军，小说《光荣日》热销，兼有作家和车手身份的韩寒对于即将过去的2007年的收获应该还是满意的。而绯闻女友、虚虚实实的假枪事件还有从来不缺眼球的博客，让韩寒成为报纸娱乐版的常客，虽然他是作家和车手，更应该属于文化版和体育版。
开F1是不现实的，等我们的作家拿了诺贝尔文学奖，我差不多也可以开了。
早报:怎么会想到去开赛车？到现在为止，你弄坏几台车了？
韩寒:我从小喜欢赛车，所以去参加了。赛车很难用弄坏的车来计算，比如我在日常生活中开车，已经5年没有任何事故和刮蹭，但是每场比赛后，赛车肯定会有损坏，都要车队全部打散维修。我在上海大众333比赛了3年大概40场，用掉了大概6台新赛车，报废了两台，坏了大概10根避震器，用了500条轮胎，10台发动机，帮助车队夺得了三个车队年度总冠军和3个年度亚军，自己也得了年度车手冠军、亚军和季军，这是比赛的必须消耗。我算是一个很节省赛车的车手，今年的比赛，我的两台赛车，场地赛车和拉力赛车就没有损伤和碰撞。
[NextPage]
早报:你对胜利看得重吗？
韩寒:(赛车)追求的便是胜利。战胜自己其实是假的，是空话，战胜别人是重要的。所有竞技体育的运动员，比赛的时候想的都是战胜别人。要不然你来干吗？战胜自己？来自慰啊？
早报:赛车和写作给你带来的乐趣分别是什么？
韩寒:赛车带给我的乐趣就是赛车，写作带给我的乐趣就是写作。这是真实的回答，不是敷衍。
早报:在你还不是很长的赛车生涯中，最危险的时刻是什么时候？
韩寒:比较严重的一次是在试车的时候和另一个冠军车手徐浪的对撞。这是负责人在拉力赛的试车道封路的时候协调出了问题，我下山的时候徐浪正上山，我们就对撞了，当时我的速度大概70多公里/小时，他的速度也是70多公里/小时，但相对速度就很高，而且是几乎撞停，安全带都把赛服勒破了。幸好颈椎没出问题，赛车的安全措施做得很好，不过那是我承受的最大撞击力，在没有碰到任何东西的情况下，眼角和嘴里都在流血。几乎半天说不出话来。两台车都报废了。
早报:有没有想过将来开F1？
韩寒:开F1是不现实的，等我们的作家拿了诺贝尔文学奖，我差不多也可以开了。
早报:平时开车会不会经常超车？
韩寒:我开得很慢，因为要我开快车是要付我工资的。但我还是经常有超速罚单，不是我开得快，是因为有些地方的限速实在太慢了，是在故意坑人，我跑步都能超速。
(文学界)最大的问题就是笨蛋太多了，而很多人其实不适合干这行。大部分人既没有才华又没有骨气。
早报:你会接受作协的邀请吗？
韩寒:不会接受作协的邀请。
早报:好小说需要具备哪些元素？
韩寒:小说和电影最重要的都是情怀。
早报:你平时的写作状态是怎么样的？什么时候写作会让你非常痛苦？
韩寒:我的写作状态是吃饱了然后打开电脑开始写。写作时，WIN-DOWS系统的不稳定让我非常痛苦。我的解决方式是重启。
早报:似乎你对文学并不了解太多？
韩寒:该了解的，在我的学校生涯里已经了解了。熟悉我的同学都知道我那个时候的阅读量非常大。现在轮到我自己写了，我就不需要了解。而且我从来不觉得成为一个好的作家就必须要了解别人是怎么写东西的或者文学本身的理论知识。就好比我不知道发动机和变速箱是怎么个工作原理一样，但我能把这些东西的组合在我手里发挥到很好。
早报:你有想过在中国文学史上留下自己的身影吗？
韩寒:我想我已经留下了。而且现在不是听说只要发表过文章的，出800元钱就能在中国文学史上留下自己的身影吗？
早报:你觉得中国文学界最大的问题是什么？你写作最大问题是什么？
韩寒:我觉得最大的问题就是笨蛋太多了，而很多人其实不适合干这行。大部分人既没有才华又没有骨气。我写作的最大问题是写得一快就忘记存盘，老丢东西。
早报:对于写作，你最大的理想是什么？
韩寒:我没有理想，我只希望我自己不要恶心到自己。
早报:你将来会进军其他领域吗？比如电影和电视。
韩寒:会。我希望能像赛车一样，打败别人。而我永远不想超越自己和战胜自己。我把自己给超越了，那我是个什么东西？我如果战胜了自己，那我算是输了还是赢了？
