在周六下午的CCC全国汽车场地锦标赛排位赛中，长安福特车队同上海大众333车队各自包揽了2000CC组及1600CC组排位赛的前两位，并且在最快圈速上领先对手1秒以上，体现出强大的优势。2000CC老牌劲旅778车队风采难现，如今连进入前三都成为了一种奢望。俗话说，不进则退。目前唯有陆方车队有实力同福特车队一较高下，而778车队已逐渐沦为二线车队的行列。
1600cc
“我要对大家说的是，我虽然坐在第二的位置上，但明天我会退后10位发车。”1600cc赛后新闻发布会刚开始，大众333车队车手韩寒就让所有人大吃一惊。“我的发动机爆了，但马上车队就给我装上了旧发动机，没想到还跑到了第二名。”再看一旁，正坐在杆位位置上的王睿，并没有十分高兴，反而脸上流露着阴沉的色彩。与这两位333车手相对应的，是东风日产基亚车队的郭海生，尽管坐在第三名的位置上，但一脸轻松。
在今天的排位赛中，一连串的意外造就了这场发布会略先奇怪的氛围。正如韩寒所说，上站比赛他就十分担心的发动机，在这站比赛中这台身负重伤的发动机没能撑过排位赛，过早地报废。尽管随后车队启用王睿的旧发动机（此发动机跑过三站比赛）帮助韩寒的赛车“起死回生”，但韩寒所面临的“退后10位的处罚”却使他本站进入前三的可能性极大降低，车队形势变得十分严峻。
同样关于发动机的问题，也发生在王睿身上。“我比较高兴的是，我有新发动机了。比较郁闷的是，我的新发动机并不好用”王睿说，“发动机刚拿过来，会安装的德国工程师就走了，现在遗留下了一些问题，说实话，现在我并不是很喜欢这款发动机。”与333车队形成鲜明对比的，是他们的劲敌－－东风日产基亚车队。按比赛成绩排名，郭海生名列第三，队友林立峰排到第四，而在韩寒遭受处罚后，他们就分别晋升到2、3位，立刻对王睿形成夹击之势，在韩寒使用旧发动机，王睿的发动机同样存在问题的情况下，东风日产基亚车队显然占据了主动，形势大好。
值得关注的是，在第4、5名的排位上，东风悦达起亚778车队的王少峰与黄楚涵的名字十分抢眼，王少峰与林立峰之间仅相差0.2秒，正赛时很有可能挤入第一集团的争夺。同时华龙雅伦车队的何子贤排到第6。北京海淀驾校车队的刘洋与陈旭分列7、8位，他们将是第二集团领军人物的最有力竞争者。
2000cc
在上个赛季，人们还在感慨1600cc组的比赛里，厂商的介入使强队与弱队的实力差距分化，导致出现了“三个集团军”的现象。而2000cc组里则始终是私人车队的天下，其中，卢氏兄弟便是这群赛车运动痴迷者的领衔人物。然而在今年长安福特车队以厂商队名义进驻2000cc组后，这里的局势开始发生微妙的变化。直到珠海站长安福特包揽前二，创造出三名车手均进入前四的惊人成绩，北京站排位又由何晓乐和李万祺夺得前二后，量变终于引起了质变。
“一夫当关，万夫莫开”，这句古语对于如今的长安福特车队，颇为适用。在今天的排位赛中，何晓乐选用锦湖轮胎提供的软胎，排在第三位发车，第一圈就轻松超掉两辆陆方车队的雅阁，在赢得了畅通无阻的前方路面后，福克斯赛车开始冲击杆位，何晓乐在第二圈便做出1分11秒986的最快圈速，马上锁定杆位，队友李万祺以1分12秒759排到第二，福特双兄在第一发车位顺利汇合。
可以做这样一个对比，排在第三名的陆淦所做出的最快圈速为1分13秒150，相对何晓乐来说，两人的差距已经超过一秒。对此，陆淦表示，“感觉跑得不错，谈不上有什么不顺利，但成绩出来，还是比对手慢一截。”事实上，这两支可以称为是“2000cc组第一集团军”的顶尖车队，在实力上的差距不仅表现在排位赛成绩上，练习赛中，两队的跑圈次数便可窥见一斑。以第一个不计时练习为例，何晓乐跑了9圈，李万祺跑了10圈，车队按照既定方案，获得了充分的调教数据。而陆淦与队友宋建成分别只跑了5圈和4圈，据悉，陆淦是由于轮胎过热的问题放弃了更多的练习机会，可见，装备问题依旧是私人车队的硬伤。
不过，除了长安福特车队，在2000cc组里，还有两支受到厂商支持的车队同样具有潜力。东风悦达起亚778车队与海马运升车队，这两支车队有个共同特点－－同时参加1.6L与2.0L两个组别的比赛，而且海马3赛车还是1.8L排量参加2.0L比赛。事实上，两支车队的综合实力不俗，但兼顾两头的方式还是对车队成绩产生了影响，本次比赛排位，778车队卢雄彪就拿到第7位。
从今天排位赛情况看，三支车队的六台赛车占据了前六名的位置。明天的正式比赛中，长安福特车队、韩泰陆方车队和卢氏雄火蚁车队，将以十分有趣的排位方式发车。前两位的福特两虎将前景光明，既无前车阻挡，也可以相互照应。而排名第三的陆淦将遭受两只“卢氏雄火蚁”的追击，但两台尼桑阳光赛车的背后就是陆淦的队友宋建成，而且第六位还有上站夺得亚军的福特小将左小龙压阵，这六台车之间的争斗势必将成为焦点。
