在赛车运动中，不可遇见的危险和事故，远远比其他体育项目中的多。这就是赛车运动的残酷性。就如今年F1日本大奖赛，法拉力车队的麦克舒马赫，即将为自己、为全球车迷朋友献上完美谢幕的那一刻，发动机爆缸，一片白烟后，是舒马赫落寞的身影，和寂静的看台，现实就是这样残酷。
玲珑轮胎雅伦女子车队，在受到赞助商、媒体的广泛关注之后，我们的比赛并不能因为我们是美女，就受到“女士优先”的照顾。要快、要取得更好的成绩，我们同样要承受更大的风险，更严峻的考验。车队在2006年比赛的后半程，加大了改装力度，力求在成绩上有所突破。2006年8月，全锦赛第四站在上海国际赛车场举行，女子车队更换了年轻美貌的车手—袁婷婷。车队人员都亲切地称呼她“婷婷”，婷婷早在2004年就取得了场地赛驾驶执照，在北京金港赛车场自己练习将近一年的时间，只是缺少比赛经验。婷婷提前一周就到达赛车场，配合车队进行练习，对于上海这个难度较高的赛道，新车手失误是不可避免的，婷婷在练习中也冲过沙池，尝试了各种失控和极限体验。
上海站，车队的发动机受到严峻考验。我在带婷婷练习中，爆掉了一台发动机。为了保证比赛，早已准备好的备用发动机给婷婷安装上，但在练习中，冲入缓冲区造成皮带的损害，发动机水温偏高，我们已经没有后备发动机了，受过损伤的机器终于在婷婷开始比赛后第三圈爆了缸。玲珑轮胎雅伦女子车队的比赛，成了我一个人孤军奋战，从第十六名追到第十二名，当牌子上显示还有两圈，发动机的异响像是一阵哀嚎，我们无法与命运抗争，在大直线的尽头，11号赛车以200公里的时速，“砰”地爆缸了，我从浓烟包裹着的驾驶室中走出来，分辨不出，脸上的泪水是不是被烟熏的……
上海站结束后，车队在短短两周内，买了三台新的发动机并安装成功，但是我们没有足够的时间用于新机器的磨合。全锦赛第五站即将开赛，车队所有员工，都彻夜加班，争取更多的时间进行修理和调试。新车手袁婷婷，随时待命去磨合赛车，每个人都在为比赛拼命。然而，以女性为主的车队，是不会得到命运更多的恩惠。在场地赛车这个不以性别划分级别的运动项目中，每一个车队面临的考验是相同的；成与败，有技术因素、有经验因素、也有命运的因素。我们能做的，就是在严峻的状态下，拿出比其他车队更多的勇气来面对和克服困难。
北京站的比赛，依然不顺利。周五早晨的第一个练习，婷婷在过弯道的时候，由于速度过快，处理不当，造成赛车撞在护墙上。当我结束练习回来，看到婷婷那充满歉意和无助的目光，终于明白，她的赛车无法参赛了。12号赛车的车身已经撞毁，无法修复。更严重的后果是，婷婷在撞击中受了伤，肋骨骨折。一个接一个的打击，让我的头脑间歇性地产生空白，车队需要面对很多问题，如何跟赛事主管部门交代？如何给玲珑轮胎交代？如何面对婷婷和她的父母？如何维修……
婷婷拖着受伤的身体和万分的歉意，执意在比赛那天来到赛车场，为我助威加油，车队的心是紧紧连在一起的！通过大家努力，我们得到了汽联的宽容，因为他们看到了女子车队在近一年的比赛中，是以认真负责的态度来对待每一站比赛，没有人能完全避免意外的发生！我们得到赞助商的谅解，我们不是来赛场做秀，我们是来和男选手“拼命”！我们得到车队领导的支持，不惜一切代价，高质量修好那台赛车！
“冰冻三尺，非一日之寒”。我们年轻的队伍，还需经历各种磨练，才能越发地成熟起来。无论是事故，还是意外，我们没有理由因害怕而退缩，就如年轻的车手婷婷那样，敢于面对后果，承担责任，以更加积极的态度来面对一切。玲珑轮胎雅伦女子车队，在硝烟四起的全锦赛赛场上，竭尽全力与厂商车队竞争，我们没有因为害怕被嘲笑放弃自怨自哀，也没有因为惜钱惜命而惧怕和退缩。当然，命运并没有因为我们都是女孩子，而给予特殊的照顾，这一切都是公平的！想想是谁总说女车手是汽车运动中的花瓶？那么又有哪个“花瓶”如我们一般，不惜付出“玉石俱焚”的代价来参与这昂贵和危险的运动项目？但是我们能，我们也敢，因为我们不是“花瓶”。
