5月骄阳似火的珠海，赛拉图凯捷车队将角逐全国汽车场地锦标赛年度六站比赛的第三站——珠海站。5月27-28日的第三场比赛在全年CCC比赛中承上启下，这也意味着竞争将会更为激烈。据悉，各车队目前都在积极备战，努力做足准备工作，为了获得更好的成绩纷纷进行硬件升级。令广大车迷关注的赛拉图凯捷车队将使出两大法宝来保证车队成绩的进一步提高：提升并调教动力系统，并由英国BTCC专业技师调校改装赛拉图赛车底盘系统，仅此一项，单车成本就高达25万，改进后预计单圈成绩能提高近2秒。
车队领军人物孙剑表示：“珠海国际赛车场拼的是就是马力、悬架、还有赛车的刹车性能。要做到既要跑得快、又要站得稳。频繁使用刹车，对刹车盘、片以及轮胎耐磨性是一大考验。由于赛拉图会在赛车底盘及悬挂等多方面进行改进与测试，此场比赛赛拉图一定会给我们一个惊喜。”
目前适逢珠海高温酷暑期，这又将成为考验车队和车手的一大拦路虎：据统计，车手在气温超过30度的情况下持续比赛40-50分钟，将会脱水3-5公斤。尽管车手在赛车服里加装了简单的冷却系统，但置身于没有空调热烘烘的车厢、全身包裹于厚厚的防火赛车服里，仿佛置身于蒸笼般的感觉，是对车手最大的考验；而且对于所有车队来说，高温对于赛车各方面状况会有很多不利的影响，令赛车综合稳定性和耐用性指标下降，比赛的意外因素将会增加不少。正如赛拉图主力车手王少峰所说：“经过一个月的休整期，我们会克服一切自然条件，利用我们的优势展示真正的实力，也让赛车运动越来越好看！”
车队领军人物孙剑表示：“珠海国际赛车场拼的是就是马力、悬架、还有赛车的刹车性能。要做到既要跑得快、又要站得稳。频繁使用刹车，对刹车盘、片以及轮胎耐磨性是一大考验。由于赛拉图会在赛车底盘及悬挂等多方面进行改进与测试，此场比赛赛拉图一定会给我们一个惊喜。”
目前适逢珠海高温酷暑期，这又将成为考验车队和车手的一大拦路虎：据统计，车手在气温超过30度的情况下持续比赛40-50分钟，将会脱水3-5公斤。尽管车手在赛车服里加装了简单的冷却系统，但置身于没有空调热烘烘的车厢、全身包裹于厚厚的防火赛车服里，仿佛置身于蒸笼般的感觉，是对车手最大的考验；而且对于所有车队来说，高温对于赛车各方面状况会有很多不利的影响，令赛车综合稳定性和耐用性指标下降，比赛的意外因素将会增加不少。正如赛拉图主力车手王少峰所说：“经过一个月的休整期，我们会克服一切自然条件，利用我们的优势展示真正的实力，也让赛车运动越来越好看！”
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