由于赛程的改动，本年度的全国场地锦标赛(CCC)在四月中至七月间有一个长达80天的不寻常空档，这对于在上海站比赛中饱受准备时间不足和定制部件不到位之苦的华龙赛车队是一个难得的重整机会。自回到珠海后车队便马不停蹄的把两台标致307完全拆散，检查所有部件的功能和损耗情况，然后重新装上，为七月初在珠海举行的CCC第二站做好准备。
技术总监李伟文 :「在上站比赛时没有到位的部件现已全部到位，而我们亦已研制了4台全新的发动机作余下赛季之用。与上海用的比较新发动机马力大幅提升了30%，这对讲求绝对马力的赛车是非常重要。此外属于大收大放型的珠海赛道对赛车的剎车系统有非常高的要求，因此我们也特别的为赛车装上了多活塞的卡钳和特别的散热系统来应付这特殊的情况，总的来说我相信我们的赛车在珠海站将会非常有竞争力。」
车队经理曾伟芳:「第一站的比赛我们拿到不错的成绩是有点运气帮忙的，在第二站我们希望能以华龙的真正实力来取得更好的成绩。为了达到这个目标我们除了动力外在减低车重方面也做了很多工作，例如我们已把车上的转向和刹车的助力系统也拆掉了，因此两位车手除了适应夏季的高温外还要应付那重得要命的方向盘和剎车踏板了。无论如何我己提醒了他们要加强锻练了。」
车队老板兼车手苏华龙:「自上海回来后我和潘德都一直在进行高温比赛的体能锻练，准备迎战七，八月的赛事，所以知道要把赛车的助力系统拆掉后我们也没有太大的感觉。这一次比赛前我们有充足的测试机会，在人和车都在理想的状态下我有信心我们将会拿到不错的成绩。」
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