编者：如果说珠海是韩寒的福地，相信没有人会有异议。他职业生涯第一冠便是在2005年珠海站夺得，2012赛季被罚至最后一位发车最终还能获胜更是成为CTCC的神话，到了2013赛季，神话延续，他以赛季首胜告别2013，下一场因为赛事冲突韩寒将不会出现在CTCC赛场。赛后，带病参赛的韩寒对自己的获胜表示欣喜。“如果赛车每场都能达到这样的水准，我相信到现在也不会是这样的格局。但是现在要跟今年的CTCC说再见了，下一场，无论是谁帮我驾驶6号赛车，我都希望他善待她。”
本站比赛中，上海大众333车队的韩寒与史翠英群星车队的陆淦在第一排发车。由于上站与陆淦发生碰撞，谢欣哲本站被罚退后五位发车，因此，东风悦达起亚车队的黄楚涵上升到第六位发车。盛大的发车仪式后，在数千观众的见证下，下午13:00分，赛道红灯亮起，熄灭，超级量产车组别的比赛正式开始。上海大众333车队韩寒顺利带头起步，后方高华阳抽头超越陆淦，来到第二位，而何晓乐也顺势而上，来到第三位，陆淦此时排第四。4号弯，王睿轻微撞上背景广告板，但他的情况不受影响。
第二圈，1号弯，陆淦在超越何晓乐的时候采取晚刹车策略，在超车的同时驶入了草地，他只好飞入草地以确保能继续比赛，也意味着他的时间将大大损失，滑落至队尾，后方谢欣哲江腾一上升到第四、第五。两圈过后，张臻东超越江腾一来到第五，而前三依旧是韩寒、高华阳及何晓乐。第四圈，驾驶东风悦达起亚21号战车的黄楚涵返回维修区检修，并随即继续投入战斗。在12号弯，谢欣哲超越队友何晓乐，来到第三位。随后，圈速更有优势的谢欣哲向前方的高华阳发起进攻，但高华阳防守得相当漂亮，谢欣哲这一番努力并未成功。
第五圈，谢欣哲并未放弃，他无限贴近高华阳，终于得手，他和队友何晓乐双双上位，分别位列第二及第三位。高华阳跌落至第四。韩寒已然拉开差距，稳首头位。第八圈，驾驶2号车的江腾一贴近排在第四位的高华阳。但张臻东却趁两人拼抢之际超越，来到第四位。5号弯，驾驶22号K2战车的林立峰赛车打滑，冲出了赛道，林立峰离开赛车，退出了比赛。而21号的黄楚涵再次返回至维修区。高华阳的赛车出现问题，一直滑落至第八。比赛第八圈，积分榜主甄卓伟实现超越，来到第七位。比赛最后一圈，谢欣哲与前车韩寒只有0.4秒的差距，他火力全开，集中向韩寒发起进攻。在决胜负的最后一弯，谢欣哲虽然吸进韩寒的尾流，但始终没有实现超越，韩寒顺利拿到冠军，谢欣哲以第二位冲线，何晓乐第三，张臻东排第四。
谢欣哲退后发车仍夺亚军 车手冠军成福特囊中物
回顾本场比赛，谢欣哲的表现可圈可点。因为本站他受到了处罚，要退后五位发车。能够在此情况下追到第二，实属不易。在最后一刻，他和韩寒的几度拼抢更是成为了本场赛事的最大亮点。珠海揭幕战时，谢欣哲以杆位退赛收场，来到倒数第二站，亚军的奖杯最终证明了这位年轻小将的实力。
另一方面，凭借谢欣哲和何晓乐包揽2-3，使长安福特以领先上海大众333车队24分的成绩进入最终决战。车手年度总冠军则将会在甄卓伟与江腾一之间诞生。
比赛悬念留至最后得益于均衡措施
虽然超级量产车组的车手冠军已成为长安福特车队的囊中之物，但收官战甄卓伟和江腾一的“兄弟相煎”成为最大的悬念，难怪有人曾说，队友才是最大的对手！厂商杯积分方面，上海大众目前以115的积分，落后长安福特24分，收官战在韩寒缺席的情况下想要翻盘，只有寄希望于奇迹。当然，两大组别的厂商杯悬念依旧未完全解开，这要归功于今年优秀的平衡措施。除了在加重规则上考虑周到外，中汽联还全新设置了表现力分析小组办公室，在赛事中随时观察每台赛车的竞争力，并且根据赛况在赛季中不断修正，例如让速度较快的赛车降低涡轮增压值，或者减小进气节流阀的口径等，以保证比赛的公平性。除此之外，俱乐部的补贴政策也让史翠英群星车队和赛达RSR车队能够在厂商混战中杀出重围，获得属于自己的荣耀。在厂商委员会上，全新的俱乐部补贴政策将会在明年推行，俱乐部车队的发展也将更加明朗，具体措施据悉将于近日在CTCC官网公布。
