（2010年9月24日，鄂尔多斯）CTCC 2010赛季鄂尔多斯站的比赛在9月24日落下帷幕。长安福特车队凭借江腾一的出色发挥，再夺分站冠军，甄卓伟则拿下第五名的成绩，合力为长安福特车队增加14个积分。今年的赛程过半，长安福特在过去的5站比赛中取得了4个分站的“车队、车手”双冠的优异成绩，傲视群雄，总积分已经增至68分。
鄂尔多斯国际赛车场位于鄂尔多斯市中南部的康巴什新区，赛道以马的形状作为原型，全长3.751公里，共有18个弯道，7个左弯和 11个右弯，设计速度最高可达时速296公里。鄂尔多斯独特的地理位置使得赛道产生
32米的高度落差，大大增添了比赛的刺激程度，也对车手的技术和赛车的性能提出了相当高的要求。
面对一条全新的赛道，车队和车手的挑战都十分巨大。不过长安福特车队并不惧怕这种挑战，因为福克斯卓越的性能是他们获胜的最大砝码，而车手江腾一更是把福克斯的性能发挥到了极致，在一个个弯角划出镰刀般的轨迹，走线精准，速度奇快，即便安全车的出动一度令江腾一丧失领先优势。随着安全车返回安全区，江腾一随即发挥冠军车手的气势，丝毫没有松懈的领跑态势完全不让后车有缩短差距的可能性，一路拉开将近3秒的差距，最终成为第一个在鄂尔多斯赛道夺得2000CC组冠军的车手。
第八位发车的甄卓伟尽管在比赛中饱受竞争对手的攻击，但在激烈竞争中充分激发了福克斯的运动精髓，稳扎稳打，最终取得第五名，给予长安福特车队持续夺冠强有力的支持。
“第一次跑鄂尔多斯赛道，没有任何经验可言，由此，赛车本身的性能更是决定胜负的关键，”夺冠的江腾一对福克斯赞不绝口： “福克斯是夺冠最强有力的保证，出色的爆发力令我瞬间冲出重围，得以持续领跑，特别是在安全车刚刚让出赛道时。强悍的刹车能够让我果断冲击每次入弯的极限速度，即便是全新的赛道，我也可以不遗余力地投入比赛。”
今年的比赛从第二站开始，长安福特车队就一直受到赛车加重和名次加重的困扰，特别是对于分站夺冠的车手而言，要额外负重80公斤，再考虑到竞争对手减轻的10公斤，负重差距将达到90公斤，本站曹宏炜赛车的额外负重更是达到了夸张的120公斤。尽管如此，长安福特车队依然表现非凡，凭借福克斯优异的性能和纯粹的赛车基因，5场比赛4次将冠军头衔揽入怀中。虽然比赛过程充满了许多不可预测的危机与变量，不过骨子里充满运动特性的福克斯仍是展现出有别于一般的优越性，兼具操控、舒适、安全与环保的优点让福克斯非凡的优越性愈发明显，让车主能够放心大胆的去享受驾驶所带来的种种乐趣，无时不刻不在“感受非凡”。
“今年的比赛很艰苦，很欣慰我们的付出得到了良好回报。我们的车队不断对赛车调整来适应比赛，我们的车手有着稳定、出色的发挥。福克斯的赛车基因给了我们极大信心，让我们一次次走上冠军位置。”长安福特车队经理刘鲲说道：“福克斯的成功绝非偶然。在国内我们有近60万车主的支持，在全球更是有近千万车主的认可，我们没有理由不成功。”
10月24号，CTCC将迎来第7站上海站的比赛，届时长安福特将诚邀福特福克斯车主进行赛道巡游，共同创造一项新的吉尼斯世界记录：世界上最大的福特车主赛道巡游活动，车主招募将从9月29日开始。届时到场的消费者将有机会进一步体会福特主品牌“感受非凡”，感受长安福特赛车运动带来的年轻、时尚、活力的非凡体验。
