华扬车队对抗两大厂商车队的一幕将在2010赛季持续始终
中国赛车讯：对于2000CC赛事来说，最大的遗憾来自于过去几年的一支顶级车队陆方车队的退出。著名车手陆淦和他的陆方车队由于费用的问题而退赛，成为CTCC前进和改革步伐过程中一个无奈。当然尽管华龙车队还保留在参赛名单中，但同样身为私人车队的他们依然不能出现在大部分的分站赛上，也许只能在珠海、肇庆这种在他们广东大本营的赛事才能够见到他们的身影。对于他们来说，年度8个分站赛和失去轮胎赞助商导致每年增加的超过百万的费用是他们退出这项赛事的主因。
长安福特车队毫无疑问是本赛季这个组别最大的夺冠热门
不过2000CC仍然是国内最为精彩的场地赛事。东风悦达起亚车队本赛季将这个组别作为参赛的唯一组别以后（退出1600组赛事），目标直指已经两年蝉联年度冠军的长安福特车队。本赛季这支车队除了香港著名的冠军车手卢家辉、卢家骏兄弟之外，1600组的上年度车手冠军王少峰也加入到这个组别的争夺，在车手阵容上足以和四位车手组成的长安福特车队相抗衡，这支车队在技术实力上没有太大问题，但资金同长安福特车队相比还有一定差距。
首站比赛可以看出，长安福特的整体实力在这个组别一枝独秀车手，以江腾一、曹宏炜、何晓乐、甄卓伟四位80和90后车手组成的年轻阵容令人羡慕。在赛车改装上，由于东风悦达起亚车队的福瑞迪赛车启用时间的问题，整体改装同福克斯和华扬的雅阁还有一定差距，特别是在直线速度上。不过相信下站比赛回到珠海主场，福瑞迪的竞争力将会直线提升。
福瑞迪赛车仍有不小的提升空间
华扬车队作为这个组别唯一能同两大厂商队抗衡的私人车队，本站比赛也算是锋芒毕露。他们的车手何汉强在比赛中甚至一度占据了领先位置，而最快圈速的数据表明他们的赛车改装上同两大厂商车队足以匹敌。车队老板曾善玺表示，他们将会参加全部八站比赛，而目标同样也是年度冠军。有同厂商车队抗衡的决心令人佩服，而有着这样的实力则更足以令人敬重。
以“开心赛车”为宗旨的华扬车队势必成为2010赛季2000CC组别决定年度冠军的重要力量。
