CTCC第五分站将于11月7-8日在上海国际赛车场举行，经过两个月的休整，CTCC即将启动2009赛季的最后两站。按照惯例，中汽联、CTCC推广商以及车队代表在赛前齐聚一堂，共商未来大计，并专门就2010年赛季CTCC厂商委员会运作方案听取了多方意见。会后，CTCC顺应国际赛车运动发展潮流，听取众多厂商车队的要求，决定在2010年设立厂商杯并成立厂商委员会，以促进CTCC走向成熟，为明后年进军国际车坛奠定了技术基础。
CTCC经过09赛季的发展，赛事规模和影响力日益提升。目前CTCC已拥有长安福特、日产基亚、东风悦达起亚、上海大众333、北京现代纵横、海马Z1等多支厂商车队。而受到国内火爆的汽车销售市场大环境的影响，有消息称2010赛季可能会有更多厂商车队加入，目前正在商谈参赛事宜的汽车制造商也不乏大牌身影。
2010赛季中，随着大量厂商车队的出现，赛事发展将更趋专业。车队间的竞争能打破一家独大的局面，不仅使CTCC成为一个厂商大牌云集的高规格赛事平台，更能从实质上提升、促进CTCC的赛事发展。
据介绍，成立厂商委员会是F1、WTCC、DTM等国际汽车赛事运营成熟的必经之路。九月CTCC考察团赴德国学习WTCC、DTM等国际大赛，参赛的国际各大厂商闻风前来与CTCC考察团会面磋商，对目前汽车销售世界第一的中国市场非常感兴趣。此外，国内已有多家汽车厂商表示有意以厂商车队的身份加盟CTCC 2010年的赛事。回国后，CTCC组委会对国际汽车赛事的运营方式进行深入的学习、借鉴，应多家汽车厂商的要求，CTCC将在中国汽车运动联合会主导下，成立厂商委员会，并推出厂商杯比赛。其职责与F1、WTCC等国际赛事的厂商委员会功能相似。
据组委会介绍，厂商委员会成员将由参与CTCC，并达成服务协议的的厂商或经由其授权的厂商车队，和中汽联、组委会各派一名代表组成。委员会将定期召开会议，对比赛车辆改装规则提出建议，督促赛事媒体宣传效果的最大化，更好地维护厂商车队的利益。
另据介绍，CTCC推广机构将在2010年赛季中针对厂商车队细化推广服务。出台“精益化电视转播”等媒体推广策略，以鼓励车队间的良性竞争，同时普及及提高竞赛观赏性。
作为中国顶级汽车赛事，CTCC从未停止与世界接轨的步伐。厂商车队队伍扩大以及厂商委员会的成立，整体上提升赛事实力和格调，这是国际赛车运动发展的必经之路。毫无疑问，2010年的CTCC将更具看点和潜力。
