凡参加 2009 年中国房车锦标赛 2000cc 组比赛的车辆必须遵守本规则。 参加本项赛事的车辆必须在中国汽车运动联合会注册并且符合《2009 年国内汽车比赛安全改装规则》。 未在本规则中明确规定的技术改装都是被禁止的本规则解释权归中国汽车运动联合会。如本规则内的条款有变动，中国汽车运动联合会 将正式发布公告通知，说明执行日期。
1 车身
1.1 可以修改轮衬内板而拆除橡胶片。 轮衬内板的胶质吸音材料、隔热材料、绝缘和防腐材料可以拆除。胶质内板可以用铝质
材料代替，但形状不可以改变。
1.2 在车身外，长度小于 25 毫米的物品可以被认为是装饰物，可以拆除。 车身可以加装大包围。可以加装尾翼。
1.3 可以拆除车身前的雾灯，原有的安装孔只可以安装用于散热的空气导流管，这个导 管不得延伸到前轴之后。
1.4 可以更换雨刮片。
1.5 可以在车上安装由压缩空气控制的车体升降系统。
2 悬架 A、可以加强全车车体，但不得改变车体形状和悬架部件的联接点。 B、轮距不限，但要遵守第 8 条的规定。
C、可以使用焊接和／或螺丝固定方法，在同轴向、车体或车架上、车辆纵轴向的每一 侧的悬架安装点上安装平衡杆。平衡杆的安装点与悬架系统在车体上的连接点的距离不得大
于 100 毫米。注册防滚架带有的平衡杆或者固定在 MacPherson 系统或相同系统的上部(最
大 150 毫米)的平衡杆不受此限制。
2.1 前悬架 A、悬挂系统的最高部分与车体的联接点可以加强，原有的连接点位置不可改变。为了
MacPherson 系统的安装并调整车轮角度，可以在上连接点使用 3 个最大直径 10.5 毫米的安 装孔，每个孔左右方向转动的最大调整距离为 20 毫米。
B、悬架系统各联接点的胶套可以换用其他材料(硬橡胶、铝等)，悬挂系统新的安装 点和支点可从原有位置向上最多移动 20 毫米。不得改装原有的悬挂部件。在任何情况下， 把改装后的胶套拆下，仍可使用原有胶套，并正常工作。
C、悬挂部件可以更换，更换后的安装点最大移动空间不得超过 20 毫米。 D、为了调整车前轮的角度，可以更换轮胎与转向系统连接的横拉杆。
2.2 后悬架 A、悬架系统各联接点的胶套可以换用其他材料(硬橡胶、铝等)。悬挂系统安装点和
支点可从原有位置向上最多移动 20 毫米。不得改装原有的悬挂部件。在任何情况下，把改 装后的胶套拆下，仍可使用原有胶套，并正常工作。
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B、多连杆式后轴的各支撑部件的连接点可做最大 10 毫米任何方向的改装，用于调整车 轮角度。不得因这些改装而改动车身。
C、可以改装单连杆式后轴，用于调整车轮角度，但不得改动车身。减震器和弹簧连接 的支点不可改变。
D、可以更换原有的横向稳定拉杆，但必须在原有的安装位置且不得在车内调校。
2.3 弹簧和减震器
A、扭力杆式弹簧的直径不得超过原装件的 20%，并且是由钢质材料制作。 B、可以设置一个防止弹簧移动的装置。 C、减震器的安装点可以改用活动轴承、硬橡胶或铝制的衬套。
D、MacPherson 系统使用的弹簧座的形状、规格和材料不限。
3 车内
3.1 除车手的座椅外，其他座椅必须拆除。
3.2 可以更换车门衬板，但不得拆除。
3.2 可以使用一个通风管进入驾驶室，通风管的出口可以指向车手。
3.3 可以改换仪表台的材料。
4 发动机
4.1 曲轴和连杆必须是铁质材料制作的。活塞的材料不限。
4.2 气门弹簧不限。
4.3 凸轮轴及其传动部分可以改装，凸轮轴皮带必须是原厂的。
4.4 在保持气缸上各进排气孔的尺寸的前体下，可以加工气道，以使气流顺畅流动。 在不改变气缸容积的前提下，可以改变压缩比。
4.5 可以加大水箱，但只可以加大 2 升以内，水箱位置不可改变。也可以改装水管，但 不可改动车身。
4.6 可以安装机油散热器，只能在轮毂水平线以下，但不得改装车体，并且站在车的前 沿从上向下看，不突出车的边缘。
4.7 空气滤清器可以有一个最大直径 3 毫米的孔(管口)，用于排出进入空气滤清器的 水。
可以在空气滤清器的进气口改装或加装进气管，此进气管的规格不限，但空气滤清器 的进气口直径不得超过 80 毫米或横截面积不得超过 50 厘米 2。此进气管必须在车身内， 并且距地面至少 15 厘米。
空气滤清器不限，但它的位置必须在发动机舱内。 可以更换进气歧管，但不可改变节气阀体与其连接点的安装结构。
4.8 可以改装从空气滤清器至节气门的导管，但它们之间只能使用一根导管引导空气。 节气门的直径不得超过 65 毫米。
4.9 润滑 A、可以改装机油泵，以加大机油供应量。可以改装机油滤清器，但工作原理和安装点不得改变。
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B、用于分离空气和润滑油的一个不小于 2 公升的容器，必须安装在发动机舱内。容器 内的润滑油只能通过重力原理流回到发动机，使用导管将气体引回到进气口导管内。
C、可以安装一个机油储压器(Pressure accumulator)。
4.10 飞轮
A、除了直径，飞轮的其他内容可以改装，但重量不得小于 3.5 公斤，并且可以识别。 B、如果原装飞轮是由两部分组成，则可改装为一部分，但重量不得小于 3.5 公斤，原
有的直径不可改变。
4.11 排气系统 可以改换排气歧管，排气系统出口直径不限。
4.12 转速
发动机转速不得超过 8000rpm。
5. 传动
5.1 变速箱和差速器可以安装机油冷却系统。新的冷却器只可以有两个油嘴，一出一进。
5.2 可以改装位于驾驶室内的换档杆。
5.3 可以使用直排序列式变速箱，传动比和差速比不限。
5.4 离合器缆线不限。
5.5 允许使用机械防滑差速器。电子防滑差速器必须拆除。
5.6 如果原有配置的是自动变速箱，则可以换用同厂牌的该系列车型或同厂牌其他车型 的手动变速箱。如果该系列型号没有手动变速箱，则可以使用该车型原产国生产的手动变速 箱。
6. 电子系统
6.1 如果从原有位置移开电瓶，必须安置在一个金属座体内，并使用二个带有绝缘套的 金属夹子，用螺丝和螺母固定在地板上。为了安装这些夹子，必须使用二条直径至少 10 毫 米的螺丝，在每个螺丝下面用一个厚度至少 3 毫米，面积至少 20 厘米 2 的垫片，固定在车 体的下的反面衬板上。
电瓶必须用一个防泄漏的塑料盒遮盖，独立固定电瓶。它的位置不限，但如果在驾驶室 里，则必须在前座椅之后。鉴于此，保护盒必须包括一个带有通向室外的进气管(见图 255-10
／11)。
6.2 如果干电池设置在驾驶室内，它必须有一个完全地遮盖保护。
6.3 可以拆除雾灯。大灯可以用胶带封住，但中间部分必须留有 4 厘米 2 的空间。
6.4 在车辆移动时不得使用任何形式的数据传输系统，所有数据只有在停车时得到。
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6.5 连接油箱的供油泵数量最多 3 个。
7. 制动系统
7.1 前制动系统可按下列要求改装
A、每个车轮最多有 4 个制动活塞。必须保持出厂的制动形式。 B、制动盘最大直径是 332 毫米。
C、制动盘必须由金属材料制作。
D、制动系统的冷却不得使用冷冻装置。
7.2 对于全部制动系统 A、可以更换制动总泵，但必须在原有位置。可以因更换制动总泵而更换制动油管。
B、可以安装制动比例调节器
C、每个车轮可以安装一个最大直径为 10 厘米的通风管，用于冷却该制动系统。
8 轮圈和轮胎
8.1 轮圈最大直径为 17 英寸，最宽为 9 英寸。轮圈必须由金属材料制作。
8.2 在干燥路面上只允许使用比赛用的平面轮胎。
8.3 在潮湿路面只允许使用带槽的湿地轮胎。
8.4 不得混合使用平面轮胎和带槽的湿地轮胎。
8.5 由车轮罩上方向下垂直俯视，整个车轮的上半部分必须被车轮罩遮盖。
8.6 不允许在车上安装备胎。
9. 离地间隙
把一侧的轮胎气压放为零，不能有任何零部件接触地面。 禁止使用可以在行驶中调节离地高度的装置。
10 车身
为了安装更大尺寸的轮胎，翼子板可以改装。
