漫山遍野的竹海，青色欲滴的茶园，神秘莫名的龙游石窟，路况复杂的赛段，这些构成了充满魅力的浙江龙游拉力赛。这站比赛是浙江龙游县连续第2次举办亚太汽车拉力锦标赛中国分站赛，也是连续第5年举办全国汽车拉力锦标赛。这站比赛经国际汽车联合会、国家体育总局批准，中国汽车运动联合会、浙江省体育局、浙江省旅游局共同主办，龙游县人民政府承办，浙江唯创置业有限公司冠名赞助，比赛定于11月9-11日举行。
本站比赛全程736.32公里，其中赛段基本沿用去年的路线。赛段总长为223.37公里，分为16个赛段，全部为砂石路面。目前从赛事组委会了解到，目前这站比赛报名参赛的车辆达到23支车队的67部赛车，其中包括在亚太拉力赛注册的MRF轮胎车队、Motor Image拉力车队、库斯克车队、寺冈自动门，国际杯组的咳速停车队、三菱蓝瑟万宇车队、斯巴鲁车队、佳通轮胎东方车队，国家杯组的上海大众333车队、一汽大众全动力庆
洋车队等新老劲旅，以及2个车组个人报名。
国际杯组的赛车品牌仍然是三菱与斯巴鲁的两虎相争，但是三菱赛车处在遥遥领先的位置；国家杯组，两个大众将悬念留到了最后，而东风雪铁龙C2、东风标志206、一汽大众捷达、奇瑞旗云等赛车目前对两个大众还构不成太大的威胁；上海华普海迅、长安铃木天语、天津一汽威姿等赛车则在小排量组别里一决高下。
一、收官之战终显年终大局，各种悬念最终水落石出
无论是亚太汽车拉力锦标赛，还是全国汽车拉力锦标赛，这站比赛都是他们的收官之战，全年的种种悬念最终揭晓结果。经过上海金山的砂石柏油混合路面、北京怀柔的全柏油路面、贵州六盘水的砂石路面、贵州开阳拉力赛砂石路面的比赛，浙江龙游拉力赛继续延续着拉力赛传统的砂石路面，但是相对较窄、弯道频繁、坡度较大的赛段，对赛车的性能和车手的技术提出了更高的要求。尽管年终大局格局基本显现，最终谁能笑到最后，还需要到比赛结束才能最终揭晓。
二、国际杯组，为荣誉而战
国际杯组的四大豪门——三菱蓝瑟万宇车队、咳速停车队、斯巴鲁拉力车队、佳通轮胎东方车队在今年前四站比赛已经基本完成了“英雄排座次”。每个车队之间的积分差距都在12分以上。目前，三菱蓝瑟万宇车队以72个积分位列第一，领先咳速停车队19分；咳速停车队眼见年度冠军无望，使本土主力车手之一的徐浪离开车队另立门户；斯巴鲁拉力车队与佳通轮胎东方车队位于第二集团，他们之间相差12个积分，车队年度季军将在这两支车队之间产生。
车手方面，刘曹东（咳速停车队）、徐浪（无名拉力车队）、华庆先（三菱蓝瑟万宇车队）、魏红杰（咳速停车队）分别拥有34、33、29、28个积分，车手年度冠军到底鹿死谁手，目前还不能确定，谁能正常发挥，谁就能成为最出色的“猎人”。
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三、国家杯组，两个大众将悬念进行到底
今年前四站比赛，上海大众333车队与一汽大众全动力庆洋车队打成了2比2平，但是前者领先后者有5个积分，国家杯组的形势成了去年的翻版。目前一汽大众全动力庆洋车队上升势头非常强劲，在本站比赛之前的六盘水和开阳的高原之战连扳两局，正携获胜的余威，试图继续把上海大众333车队掀到马下，但上海大众333车队也不是软柿子，两个大众之争必将争个“你死我活”。
车手方面，王睿（上海大众333车队）和任志国（一汽大众全动力庆洋车队）领跑第一集团，分别拥有42和41个积分，两个老对手技术水平不相上下，但是后者自从更换过赛车电脑板后，似乎占据了一定优势，最终结果关键还要看谁的赛车和技术发挥更加稳定，谁的运气更好。
四、亚太拉力赛
这次有7辆赛车到龙游参加亚太拉力赛。目前Motor Image拉力车队的克迪•克劳科尔以70分高居亚太拉力赛的车手排名榜首，MRF轮胎车队的两名车手芬兰人朱斯•瓦利马吉和日本人田口胜彦分别得到49分和47分，龙游一战中两人既要携手为车队争取荣誉，又将分出个人高下。
