中国赛车网讯 2007年的全国拉力锦标赛已经进行了3轮的角逐。8月一场奠定胜负的关键性比赛也开赛在即。第4轮的比赛贵州开阳站赛前气氛虽然宁静，但已杀气十足。贵州本土老牌劲旅咳速停车队目前在积分榜上仅落后三菱蓝瑟万宇车队13个积分暂居第二。如果说六盘水不是主场的话，那么开阳无论如何也是咳速停车队的主场。
回顾中国拉力赛的历史，在中国拉力赛开始之初，咳嗽停车队凭借其雄厚的实力，与红河车队和佳通轮胎车队形成三足鼎立之势。2005年中原劲旅万宇车队横空出世，携年轻之气势杀入中国拉力赛竞争最为激烈的N4组比赛。2006年在红河车队和万宇车队的双重夹击下，咳速停在本土开阳上演了大翻盘一举奠定年度总冠军。而2007年当N4组比赛改为国际杯组赛事，赛事规则也与以往有所不通。大规模的集团化作战已经不再适应规则，外援在很大程度上决定了冠军的归属。三菱蓝瑟万宇车队披上厂商队的外衣后，凭借外援辛吉斯的出色发挥拿下有史以来最高积分53分。面对如此处境，再次以13分落后的咳速停如何进行绝地反击？
13分一个车手冠军足以追平！在红河告别拉力赛场后，能和万宇“与狼共舞”的也只有咳速停。咳速停车队老板魏红杰在赛前的新闻发布会上说“我们主要的对手就是万宇，我相信我们在这站能一定拿下！坚决拿下！”
赛前咳速停车队进行了三天的轮胎测试，魏红杰说：“赛前我们与国际第一大轮胎制造企业法国米其林公司进行了合作试胎，他们在人力物力方面都做了大量的投入。米其林非常的重视。我们也对减震、悬挂、电脑、底盘等作出了重大的改进，我们这次用的轮胎都是米其林在WRC使用的轮胎。开阳本土作战，我们的预期目标就是全场冠军国内冠军。”
谈到这站比赛的战术问题魏红杰说：“六盘水我们输了2秒，主要是因为我们没有把握好细节。对此心里很十分难过。之后，我和樊凡谈到车队的管理问题，与国际上的大车队相比，中国的车队管理还存在哪些方面的不足。这几年来咳嗽停车队是非常强大的，输掉六盘水的比赛十分的遗憾。今天我们车队也开了赛前会议，只要不自相残杀就一定能拿到前三，一定没有问题。”
