中国赛车网讯 CRC全国拉力锦标赛将在8月3－5日在贵州开阳拉开第4轮的争夺。上一站贵州六盘水站比赛是今年拉力赛首场沙石比赛，赛道中遍布的石头让众多车手吃尽苦头，退赛爆胎成为家常便饭，此役开阳比赛又是一场沙石路面的较量。
车队积分方面，3站比赛后三菱蓝瑟万宇车队已经积53分以领先第二名咳速停车队13分的优势排在第一的位置。斯巴鲁中国拉力车队以领先佳通轮胎东方车队5分的微弱优势排在第三。
根据今年比赛的赛历看，开阳站的比赛已经是今年的倒数第三站比赛，佳通轮胎东方车队也仅落后斯巴鲁中国拉力车队5分，佳通车队势必会在开阳一博争取更多的积分，在年度亚军无望的情况下，也要和斯巴鲁中国拉力车队死拼年度车队季军。三菱蓝瑟万宇车队今年第三年参加比赛，三站过后牢牢占据车队第一，车队在今年也得到了东南汽车的冠名，拱手让出冠军一定不是俱乐部经理樊凡会做的事情。想方设法从三菱蓝瑟万宇车队手里抢点积分成为咳速停急需要做的事情，不然只有坐等亚军。
三站比赛后国内车手方面徐浪已经积33排在榜首，第二名的华庆先落后徐浪多达12分，这也基本上是一个国内车队第一能够获得的积分。要想在开阳追上几乎不可能，看来华仔要的事情也只能是稳扎稳打争取缩小差距，毕竟过高的退赛率才是他最急需解决的问题。
排在华庆先身后的重庆小将刘曹冬仅落后3分。刘曹冬的实力已经在近几年突飞猛进，六盘水虽遇机械问题退赛，但是依然在第二阶段取得国内车手第一全场第三的好成绩。开阳站发挥正常既可追上华庆先。斯巴鲁车队李微已经在今年的比赛中多次在第一阶段位居第四，但是都没有能够将优势延续，不断遭遇爆胎退赛等问题。看来他现在急需解决的是自己的稳定性稳定，减少爆胎率增加完赛率，跻身一流车手也指日可待。
看来第四轮比赛硝烟浓重，但是年度冠军基本上已经确定，三菱蓝瑟万宇车队较大的领先优势已经让他们在开阳占尽优势，辛吉斯三连冠已经在气势上压倒对手，较大的领先也意味着更大的战略调整的空间。徐浪也已经两次获得分站国内车手第一，领先的12分也够华庆先和刘曹冬拼上一阵，只要后面的比赛顺利完赛冠军也基本上落入囊中。到底谁能够在开阳大获全胜，谁又能在年度积分上取得较大进步，敬请关注中国赛车网开阳站比赛报道。
