北京时间9月24日，全国汽车拉力锦标赛贵州开阳站比赛落幕。对于第4次参加中国拉力赛分站赛的斯巴鲁车队来说，他们的成绩在逐步提升中，主力日本车手镰田卓麻/市野咨名列第5，中国车手李微/郭筅名列全场第11，国内车手第7，本站比赛以积4分的成绩位列车队成绩榜第3。赛后两位车手也谈了他们对比赛的感受。
“今天的比赛没有问题，第5名的成绩比昨天有所提升，”镰田卓麻说，“因为与前
面的刘曹冬的时间相差很多，所有追起来比较困难，因此在最后时刻保持自己的位置还是非常重要的。”
今年第一次参加中国拉力赛，镰田卓麻就以第3名的成绩登上了领奖台，谈及中国拉力赛与日本拉力赛的区别，他说：“中国拉力与日本拉力的不同是赛道状况不一样，日本路很窄，速度很快，环绕很多。”
作为一个日本车手，在中国参加拉力赛的困难是很多的，谈及这个问题，现年31岁的镰田卓麻说：“拉力赛充满了困难与危险，这次比赛赛道都很长很窄，充满了危险，我能做的就是以最快的速度完成比赛。”
CRC下一站将转战浙江龙游，同时这也是亚太拉力赛(APRC)收官站的举办的，镰田卓麻将在这里遇到另外一名日本车手，参加APRC的日本车手田口胜彦(KATSUHIKO TAGUCHI)，后者目前在APRC车手积分榜上名列第二，谈及与田口胜彦的较量，镰田卓麻显得非常自豪的说：“之前我们也有过较量，基本上都是我在赢。”
镰田非常希望明年能继续参加中国的拉力赛，因为在他认为：中国拉力赛是一个非常好的赛事，赛道也非常不错，唯一的不足就是行驶路段路况比较糟糕。
谈及自己的队友李微，镰田坦诚的说对他还不是很了解，“我认为他还非常年轻，经验还不足。”
对于镰田卓麻的评价，斯巴鲁车队另外一名车手、新秀李微也承认自己的驾驶技术仍有待提高。“这回我与镰田也聊过，他说这一站的设定比较高级，有难度，通过这个设定就可以看出来我与他的技术水平还相差很多，还有很多需要完善的地方，”李微说，谈及其他车手频频爆胎，他继续补充到：“爆胎的情况在六盘水站也发生过，与上回一样我也是没有爆胎。我们轮胎供应商的给我们选得刚刚好，每次跑完2个赛段都是正合适得，如果长一点得话就有可能产生爆胎，但是他们给我们选的型号应该是刚刚好，回来正好用尽，匹配得还算可以吧。”
