7月22日，2018年“张掖农商银行”杯张掖·中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC张掖站）进入到第二个比赛日的角逐。第一阶段第二部分本日移师平山湖国家地质公园进行，车手们将会征服平山湖1、银河1和平山湖2、银河2四个赛段，特殊赛段里程达到118.9公里。
在当天四个赛段的角逐中，积分榜领头羊，夺冠大热门的斯巴鲁中国魔力拉力车队林德伟/乐柯鹏和韩寒/孙强相继遭遇问题，就这样林德伟告别了张掖站的比赛，韩寒碰到爆胎损失近6分钟掉到全场第五。这意味着范高翔/岳彩磊目前处在全场领先的位置，万宇拉力车队的沈有江/谢思雯暂列第二，永太豪霆车队的李雄伟/孙旭高排在全场第三，国家两驱组的头名依旧被重返CRC赛场的陈德安/王洋霸占。
蓝军遭遇问题 万宇异军突起
夺冠大热门斯巴鲁中国魔力拉力车队的韩寒在下午的银河赛段遭遇左后轮爆胎，由于事发地距离起点仅10多公里，韩寒不得不和领航孙强停车更换轮胎，以便在接下来的20公里中不会损失更多的时间。“爆胎前没有感觉任何异常，我开得也很小心，没有压到什么石头，可能是切到了肉眼看不到的锋利的石头吧。因为爆胎后离终点还有20公里，所以只能下来换胎，损失了比较多的时间。”韩寒透露，爆胎后自己的位置滑落到全场第五，但他仍有信心在最后一个比赛日重返领奖台的位置。韩寒的爆胎，让队友范高翔爬升至领跑位置。
蓝军斯巴鲁最大的挑战者万宇拉力车队延续了自开赛以来的强势，主力车手沈有江排在全场第二的位置。对于这个结果，沈有江非常开心，在赛后采访时接连表示对车队努力工作的感谢：“车好，领航好，车队好，各方面都很好。现在的位置非常不错，明天还是要稳住节奏，不说挑战领先的范高翔，但是至少要防住身后来势汹汹的国际组追兵。”而他的队友李先祥则稍显不顺，周日上下午碰到了不同方面的机械故障，未能使出全力，仅排在全场第六：“其实下午的问题本可以很快解决，只是和车队之间的沟通不够及时，所以还是损失了一些时间。”李先祥在接受采访时表示。
国际组战况胶着
在第二天的比赛结束后，包括永太豪霆车队的李雄伟和无锡JJ竞技赛车队的张月晨已经杀到了领先集团当中，两人分列全场三四。在采访中，李雄伟表示各位车手的进步都很大，前有堵截后有追兵，肩上的压力也不小。比赛还剩三个赛段，仍有产生变数的可能，所以最后一天还是会全力拼搏。第七次来到张掖参赛的张月晨则认为，因为一些强手的缺席，所以他才能够有机会杀到全场前五。我爱拉力车队的韩岳暂列全场第七，他用顺利来形容第二天的比赛，并对自己干掉了老对手小石头“石春雷”非常开心——后者的赛车护底板和点火线圈成了最大的拦路虎，令他最后只能以全场11的名次完成周日的比赛。同样来自贵州开阳拉力车队的边正兵第一次来到张掖，第二次参加CRC分站就排在了全场第九，国际组N4级别第三的位置：“我之前也没来过，开起来还是比较谨慎，尽可能多去学习吧。”即便杀入全场前十，边正兵依旧很谦虚。从第二比赛日的情况来看，国际组战况依旧胶着，谁能够在张掖笑到最后，明天才能揭晓。
陈德安引领两驱新潮流
重返CRC赛场的陈德安继续领跑周日国家两驱组，并在赛车遭遇传动轴故障，损失近3分钟的情况下依旧处在全场第十：“我们这次使用的高7赛车虽然是两驱，但是基本就是之前四驱赛车的低配版——去掉了四驱系统和更换了符合规则的引擎。”陈德安透露自己希望打造更适合CRC赛场，更平价亲民的拉力战车。这台两驱高7赛车的首秀，不仅惊艳了他自己，也惊艳了全场——在高海拔、高气温和高速度的三高张掖赛段时间持续稳定快过大马力的四驱赛车。“这台赛车没有任何外国力量参与，是以之前Prodrive打造的赛车为蓝本，结合我们参加拉力赛20多年拉力赛的经验打造的结晶。”虽然在银河2赛段中遭遇半轴故障，这台两驱高7赛车变身“单驱”，但仍旧领跑国家两驱组以及S4级别。
国家两驱组的第二名同样属于S4级别，来自张掖风行拉力车队的陈一果，他在下午的赛段中超越了李大威，上到第二。江淮军团的李大威和余承磊分列国家两驱组第三和第四，领跑S2以及S5级别。虽然余承磊和王浪涛都遇到了一些赛车问题，但是江淮军团依旧是两驱组别中拥有统治表现力的厂商车队。在开阳终结了连续完赛纪录的余承磊更是期待用张掖的好成绩作为书写新纪录的开端。
结束了两天的比赛，有人喜笑颜开有人眉头紧锁，这就是拉力赛的无限魅力。7月23日，本届CRC张掖站将会进入最后一个比赛日，进行第二阶段的角逐，当天的比赛继续在平山湖大峡谷内进行，总共有红湾1、丹霞和红湾2三个特殊赛段，里程长度超过93公里。谁能笑到最后，让我们共同期待。
LEG1后总成绩表
