北京海淀驾校拉力车队经理李强：
拉力赛的团队精神非常重要，从整体实力上看，我们较比上海大众333车队有一点差距，但和北京庆洋拉力车队应该说在一个水平上，要出成绩就要看谁组织得好，团队合作得好，是否有战斗力，我们在维修方面相对比较固定，维修人员对这款赛车比较熟悉，我们现在使用的富康赛车从改装到维修都是由我们自己完成的。在赛员方面也是不错的，周勇是大家非常熟悉的老车手，成绩一直不错。门光远虽然是新人，但大家也在慢慢的熟悉，进步也是比较快的。我们之所以只用两台车参赛，除了经费原因外，主要是赛员的来源问题，现在成绩较好的车手都分散到各个车队里，想再增加好的车手也有一定困难，我们这支队伍的构成是赛员4人，维修6人，另外加上工作人员总共17-18人，应该说在当今的国内比赛中我们车队的人员构成是精良的。
目前我们车队的积分排在第二位，因与333的差距较大，追赶他们的可能不大，但与庆洋车队还是有一拼，因为庆洋也是很有实力的，他们有任志国、秦法伟，任志国进入状态较快，而周勇是后发制人，两人实力相当。这次赛段还是比较危险的，要拼就会有风险，我们首先要保证安全，由于今天有赛段取消，这对第一集团的压力较大。这站比赛可能是我们的最后一站比赛，由于惠州比赛是亚太锦标赛，我们的车可能不能参赛，但有消息说要设立国家杯，如果有国家杯我们要看一下我们的积分再决定是否继续参赛。
咳速停车队主力刘斌：
这次开右舵赛车很是不习惯，总是要考虑换档问题，不像左舵车很自然，不用想什么换档，在赛段里有一次换档还换错了，又换回来，这就耽误了时间，总之是技术不能全面放开，权当是一次锻炼吧。
红河拉力车队负责人麻俊昆：
曾在N4组保持连续4年冠军成绩的红河车队，今年却输的很惨。面对这场比赛，对红河来说是一场实力与技术的竞争，车队经理麻俊昆说：“我们一直以冠军的标准要求自己，并要求大家要高标准完成任务，特别重视和强调团队精神，作为个人必须服从团队利益。
北京庆洋拉力车队经理伊建军：
今年一直受英国赛车公司困惑的车队，使得比赛成绩一直不尽人意，虽然具备了较好的后勤保障和良好的车况，但是在电脑调试方面的问题，使得在1800米海拔的高原发动机表现不佳，尤其在爬坡时起码损失10％左右的动力。
咳速停车队负责人魏红杰：
从现在的情况看，我们车队现在排在第一位，从我个人来说，是以车队负责人和参赛车手的双重身份出现，所有比较保守，第一赛段由于徐浪的事故，使我们受到影响，第2赛段由于赛段出现塌方，也没能发挥出水平，第3赛段刚刚有点感觉，第4赛段又取消了。但是我们车队会团结一致，外援、刘斌和我自己大家会精诚合作，尽可能地发挥出自己水平，在明天的比赛中取得好的成绩。
海淀驾校车手主力周勇：
今天的比赛发挥正常，但在我回来时发现赛车有漏油现象，需要检查和修理一下，这次贵州的赛段我深觉富康赛车的转向不足，比POLO赛车有明显差距，由于这个转向不足，“八大弯”对我是一个挑战，怎样应对这个挑战我正在考虑。
15号赛车：瑞典车手SVEDLUND / NILSSON BJORN红河拉力车队：赛车发挥正常，成绩与第一名相差2秒。
33号赛车：文凡/周丽 红河拉力车队：在第一赛段时赛车雨刮器片发生故障，使其在雨中的战斗受到影响，面对大雾和雨水，只能以降低速度为代价换取安全。
38号赛车：崔浩/邵雪松：红河拉力车队：驾驶三菱蓝瑟6代车队给他的任务是稳中取胜，完成比赛。
64号赛车：朱民/刘晶： 好顺车来车往拉力车队：今天比赛车况没有问题，在第一赛段因为路段塌坊影响了比赛，只能在第二赛段起点调头返回维修区，比赛只能取得平均成绩。
39号赛车：薛雷/倪健： 吉利赛车队：今天的比赛虽然赶上了这场大雨，但是车况保持良好，个人技术发挥正常。
71号赛车： 杜红卫/高志红： 咳速停拉力车队：由于4付减震器的型号不一样，前减震器用的是赛车的，后减震器用的是民用车的，昨天改装后没有来得及试车今天就上路了，所以在第二赛道中跑直线时出现了严重的车身摇摆，并且发动机表现动力不足，落后5分钟。
61号赛车：张洁/李燕 长春风云驾校车队： 这是一对第一次参加比赛的女车手，感觉挺好的。
65号赛车：李大威/韩雷 虎口脱险惊人一幕：我的赛车刚刚驶过第一赛段的9.7公里处，一块有太阳伞那么大的石头从山上滚了下来，我如果再慢一点点就被砸在下面了，后来在我后面的赛车只能全部返回。
2号赛车：徐浪/郭筅 杭州金牛自华车队：在今天第一赛段2公里处由于车速太快，再加上路面湿滑，在一个右弯接左弯的赛段滑出赛道。
