范高翔（左2）和林德伟（左3）是中国拉力CRC赛事中新军力量的代表
经过连续三天比赛的激烈争夺，2018“益佰·健康农”杯开阳·中国汽车拉力锦标赛（CRC）于5月13日圆满落下帷幕，斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟/乐柯鹏凭借稳定发挥夺得本赛季首个分站冠军，他的队友范高翔/岳彩磊和山西华昱拉力车队的王华/庞建东分获本站比赛亚军和季军。
当天四个赛段在永温使用两遍，瓜瓢岩使用一遍，最后一个赛段回到短道进行。特殊赛段里程数56.22公里。和前一天因降雨导致的泥泞赛道相比，晴朗高温的天气让车手们能够充分感受开阳经典砂石赛段滚滚烟尘带来的魅力。
在昨天比赛结束后，斯巴鲁中国魔力拉力车队已经奠定胜局，冠军的悬念仅留存在同队两名车手林德伟与范高翔之间。林德伟带着5.4秒的优势开启当天的比赛，台湾小将不负众望地在当天四个赛段中拿下了三个赛段的最快成绩，并最终以不到十秒的优势获得了个人加盟斯巴鲁军团的首个分站冠军。
“拿下冠军非常高兴，这也是我代表斯巴鲁获得的首个冠军。这场比赛一直都在与XV赛车在磨合，不得不说这是一款很棒的赛车。这站比赛由于外援和队友提早退赛，因此整个节奏都是收着跑，赛段确实很颠簸。今天下午我们尝试了一个新的调校方案，结果速度提升很多”，林德伟赛后表示。
范高翔在当天上午进行的SS7跑出了最快成绩但并不足以撼动队友的领先优势，赛后他表示帮助车队锁定本站比赛的最高荣誉感到十分开心。山西华昱拉力车队的王华由于在昨天比赛结束后已经被拉开了较大差距，因此当天他选择以稳为主最终锁定了季军，并且收获了国际组N4冠军。王华赛后说到由于自己本站比赛所驾驶的三菱赛车已算是老爷车，因此这个成绩也是可以接受的，但下站比赛随着在法国全新组装的DS R5赛车调试完成，车队的整体竞争力将会提升一个台阶。
万宇拉力车队的李先祥/潘宏宇在当天比赛中加快了节奏并且充分利用了对手的失误最终以第四名的成绩完赛，赛后他表示通过多年的比赛自己的心态和节奏把控已经有很大进步。三美拉力车队的傅军飞/周勇，爽爽贵阳灵秀拉力车队的田野/余庆明，永太豪霆拉力车队的李国阳/吴晨辉与和音元视拉力车队的张月晨/陈鲜明分列全场五到八名。武汉绿洲源·天空拉力车队的胡云飞/朱磊与永太豪霆拉力车队的李雄伟/孙旭高获得了全场前十的最后两个席位。
本站比赛多方位创新举措得到了业界广泛认可，作为承办单位代表，贵州开阳拉力车队的石春雷表示贵州开阳继2006、2007年之后再度承办国家最高级别的汽车拉力赛取得了令人非常满意的效果，他也感谢连续三天以来到场观众的大力支持并表示会在今后继续保持办赛创新。
山西著名车手李大威加盟江淮车队后拿下在新东家的首个组别冠军
在本站比赛国家驱组成绩方面，江淮汽车拉力车队的李大威，山西新晋拉力车队的吕沁忠，武汉绿洲源·天空拉力车队的胡云飞，江淮雷力拉力车队的陈超和武汉绿洲源·天空拉力车队的杨国祥分获S5-S1组第一名。比亚迪车队的彭华纲获得新能源组第一名。
江苏籍著名车手张月晨在最近几个赛季CRC比赛中站站到场，本站终于夺得他本人第一个含金量不菲的N4组冠军。
随着CRC开阳站的圆满落幕，2018赛季下站比赛的竞争将备受期待。
2018“益佰·健康农”杯开阳·中国汽车拉力锦标赛联合会杯前三名感言：
林德伟（斯巴鲁中国魔力拉力车队）——冠军
拿下冠军非常高兴，这也是我代表斯巴鲁获得的首个冠军。这场比赛一直都在与XV赛车在磨合，不得不说这是一款非常棒的赛车。这站比赛由于外援和队友提早退赛，因此整个节奏都是收着跑，赛段确实很颠簸。今天下午我们尝试了一个新的调校方案，结果速度提升很多。希望接下来的比赛还可以有本站比赛这样悬殊不大的竞争，这样对大家来说进步都会比较快。
范高翔（斯巴鲁中国魔力拉力车队）——亚军
总的来说这站比赛还是很顺利的，从第二天队友韩寒老师退赛以后，我们两个车组就一直稳扎稳打，因为距离后面的竞争对手拉的时间差比较大，所以一直都在保持安全的节奏，这也是车队的策略，能够带回全场冠亚军。对于这个结果我还算满意吧，我认为年轻车手要学习的路还很长，需要调整好心态。
王华（山西华昱拉力车队）——季军
这站比赛由于赛车已经很老了，加上一开始老外就开的比较猛导致发动机爆缸退赛，所以我自己一直都按照节奏在跑，最后拿到这个成绩还是满意的。下一站比赛我们在法国的DS赛车将会重新组装调试完毕，我想应该能带来更强的竞争力，所以我也非常期待接下来的比赛。
开阳拉力赛总成绩表
