今天下午13时许，咳速停车队赛手辛吉斯和领航丹尼尔驾驶着三菱EV08赛车，安全跑完第二阶段全部赛段，并率先回到终点。对于本站比赛的表现，辛吉斯感觉很满意。在谈及对中国车手和中国赛车运动的看法时，辛吉斯说：“虽然北京站赛道不是很好，但感觉自己分发挥还是不错的。这其实是我第二次来中国参加比赛了，对于北京赛道的情况也有一定了解。我曾于1999年在北京怀柔参加了世界汽车拉力锦标赛中国站的比赛。我听说中国的赛车运动自99年后便进入了一个低谷，但这两年中国赛车运动的发展很快，中国赛手的水平有了很大提高。目前来看，中国的赛车环境还是不错的，有很多人在从事这项运动。希望中国赛车运动在近几年会有一个飞跃。”
作为赛车运动的新生代选手，佳通轮胎车队的刘曹冬在近两年的比赛中成绩非常突出。当第二阶段比赛仅剩最后的SS13赛段比赛时，由于个人参赛的瑞典选手Svedlund Pauloscar的意外退出，刘曹冬已升至第二位。在最后的第五赛段的比赛中，刘曹冬发挥正常，稳住了本阶段第二的排位。
刘曹冬自2001年开始参加国内比赛，并在2002年在武汉参加第一届全国汽车拉力锦标赛。最近几站的成绩比较好，佳通轮胎车队老板黄威志在向记者介绍刘曹冬时说，刘曹冬是一名非常优秀的车手，他的加入也使得佳通队如虎添翼。刘曹冬驾驶的是车队新购置的兰瑟八代赛车，是在澳洲改装的，本站比赛前刚刚从澳洲空运过来的。这次北京站他的表现不错，成绩提高很快，主要是因为车好，刘曹冬的技术也好，另外，领航周丽与赛手的配合也很默契。在赛车运动中，领航员就像驾驶员的眼睛一样，非常关键和重要。好的领航员要具备良好的心理素质，遇事不慌，还要有灵敏的反应和准确的判断。
上海大众333车手王睿获得1.6L组亚军，对于今天的表现，他感觉还不错。他认为在北京站的比赛能够取得佳绩，跟车队在赛前做的大量前期工作有密切关系。他表示，要想在短暂的比赛中有所收获，就必须要在准备工作上投入更多的精力，以保证比赛中尽可能少出现问题。另外，他表示这次比赛心态比较轻松，而对手们要比他们的压力大很多。
本站比赛前，曾有车手表示没有把王睿列入“劲敌”之列，对此，王睿笑着说:“我早说过，在比赛中，如果有人不把我当作强劲对手看待的话，那将是对手犯的一个很大的战略错误。”
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