2014“欧斯塔克”杯湖南•汝城中国汽车拉力锦标赛于10月11日进行了第一阶段四个赛段的争夺，斯巴鲁拉力车队的马克·希金斯/卡尔威廉姆森以46.1秒的优势排名第一，一汽大众车队的克里斯托弗·阿特金森/戴勒·莫斯卡特和上海大众斯柯达红牛车队的林德伟/乐柯鹏分列第二和第三位。
当天的四个赛段分别在暖水和东岭进行，特殊赛段里程数88.04公里。斯巴鲁拉力车队的希金斯凭借多年CRC的作战经验拿下了当天三个赛段的最快成绩。赛后在接受采访时英国人对赛车的表现感到满意。
“今天的比赛很顺利我们建立了一个不错的领先优势，接下去的比赛我们会尝试保持住领先的位置。说实话今天我对自己的表现并不满意，但是赛车的感觉很棒，在这里比赛你需要特别小心，”希金斯赛后表示。
尽管本站比赛重新换回了两驱版赛车，但一汽大众车队的阿特金森依旧表现抢眼，澳洲人在SS4跑出了最快成绩。不过赛后他也承认周日不会冒险只求以第二名的成绩顺利完赛确保车队能够在本站比赛提前获得国家两驱组年度车队冠军。
上海大众斯柯达红牛车队的林德伟落后领先1分44秒8排在第三，他的英国队友麦克西在上午比赛完成一个赛段后便遭遇发动机故障抱憾退赛。而徐俊/刘胜当天始终被刹车问题困扰最终仅排在斯巴鲁车队的李微/姜伟涛之后位列全场第五。
斯巴鲁拉力车队的孙超/肖松，喵喵拉力车队的郑宇/谢志江，一汽大众车队的陈德安/王洋分列六到八位，陈德安赛后抱怨由于雨刮液方面的问题让他在下午的比赛中视线受到阻挡而不得不放慢速度。斯巴鲁青年拉力车队的傅军飞/陈毅平和速一桔梗茶车队的谭卓勇/玉日高拿下了全场前十的最后两个名额。谭卓勇赛后也说明了自己表现不佳的原因来自于赛车减震和刹车衰竭，而他也希望在周日的比赛中以赛代练为下站龙游做好充分的准备。
当天不少车手在比赛中都遭遇了不同的事故所幸无人员伤亡。SS1贵州金沙冷水河车队的袁浩在赛段17公里处因车速过快发生严重撞车。赛后袁浩对事故的解释为：“这站比赛用的是新做的发动机和全新的涡轮，车子的动力非常棒，再加上进赛道以后开的很顺，就想着突破一下自己的极限，但是像这样自己盲目尝试极限，的确也找到了极限的感觉，只能怪自己高估自己技术。”他的队友李先祥同样在SS1冲出赛道，所幸在他人帮助下耽误了近四分钟脱困重返赛场。
主场作战代表军驰湖南拉力车队作战的雷海林在SS1遭遇赛车机械故障不得不退出当天比赛。而本站比赛启用新车的迪马克轮胎风行拉力车手王翔则分别因水温和失误损失了不少时间。王翔赛后也承认自己还需要更多的时间来适应新车和全新的序列式变速箱。
10月12日车手们将在三江口和益将迎来四个赛段，特殊赛段86.68公里，比赛将于下午2点35在爱莲广场举行收车颁奖仪式。
