中国赛车网讯：尽管在赛前就已将韩寒作为最大夺冠热门，但第二天的大雨让比赛起了变数。在韩寒第一圈回到维修区之后，面对天空一阵阵飘过的雨云，依然做出了选用干地轮胎（轮胎推花中间排水沟）的选择——可谓是艺高人胆大！面对赛道中出现的几场阵雨，韩寒始终牢牢掌握着比赛节奏，并最终拿下这个CRC赛事最具含金量的国际组国内车手冠军，稳稳占据国内车手综合实力排行榜的“头把交椅”。
国际组的比赛是两大主力车型斯巴鲁翼豹STI和三菱蓝瑟EVO之间的品牌对决，更是国内顶尖车手竞争的大舞台，代表了中国CRC的最高水平。由于雄风车队暂时退出CRC赛场，CRC国际组的冠军之争暂时集中在了国内的三支顶尖车队上，即斯巴鲁中国、锦湖轮胎万宇和贵州百灵身上。作为唯一一名外援车手（万宇的格林是万宇付费车手，也在万宇二队；斯柯达车队的麦克西不参与任何积分排行，仅仅是为测试赛车），英国外援马克辛吉斯水平明显高出国内车手一截，在其他车队不再聘请外援车手的情况下，外援大战的一幕已经暂称为昨天，CRC国际组的最大看点已经集中到“谁能夺得国际组国内车手冠军？”的主题上。
夺得冠军的韩寒赛后表示：“自己的目标已经定位在百灵这位外援马克辛吉斯身上。如果没有太大意外，我将会在山东薛城站和浙江龙游站上确立自己的国际组车手年度冠军资格，最后一站佛冈站我将会放手一搏，没有任何压力的我将会挑战这位CRC的英国外援马克。”
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