中国赛车网讯：2010年12月19日，CRC 广东佛冈站圆满结束。来自成都的奇瑞星飞腾车队凭借东北车王王东江的车色表现，在CRC CAR组别（S5）的比赛中，以国产自主品牌奇瑞赛车力压合资品牌车型，一举多得CRC CAR冠军。奇瑞星飞腾车队在这个组别设立以来，三次比赛三次夺冠，再次创造了一个中国赛车的新纪录。
本站比赛仅仅有超级短道的800米赛道为伴砂石路，其他整个比赛全部都在水泥路面上进行。奇瑞车队本身并没有场地赛的经验，对这方面的赛车调校远不如对手丰富。不过车队上下还是努力克服诸多不利因素，在赛场上奋勇争先，在技术上积极探索，最终在两台赛车退赛的情况下，由老将王东江拿下比赛。而上两站的冠军、奇瑞星飞腾车队的名将谢春旭则由于机械故障退出了比赛，遗憾的没有实现三连冠。不过谢春旭本人对于车队队友夺得冠军同样表示欣慰：“王东江其实水平很高，这点大家都知道，之前由于种种原因，没能完成比赛，在本站这次爆发，可以说体现出了他的真实水平。他之前的工作对于车队对赛车的研发起到了很关键的作用，这次夺冠，可谓水到渠成。”
水泥路面上的比赛，对于赛车手来说，意味着需要更加准确的刹车点。由于路面抓地力不足，如果刹车点过晚，很容易冲出赛道。这对于赛车的精确调校和车手对赛车的掌控都有很高的要求。星飞腾车队经理赵蓉明表示，“今年一年以来，我们一直在对奇瑞A3赛车进行优化改装，在CRC CAR的规则下不断进步。现在看来，我们虽然走在了对手的前列，但和我们自己的预期目标比起来，还需要进一步努力。我们希望这个组别能够真正具备如WRC 里面S2000那种影响力，能够吸引更多的厂家进来，激烈的竞争，有助于整个赛事水平的提高。”
车队老板谢春旭也表示，“虽然我们拿了有CRC CAR以来的所有冠军，但我们不认为这就是我们的目标。明年我们希望这个组别的改装能够更加完善、更加合理。比如我们计划将赛车改装成四驱、能够更加接近或者超越N4组别的赛车。只有这样，这个组别才回更加具有观赏性，才更具备竞争力。”
我们期待明年的四驱A3CAR CAR赛车的出现，如果真的出现，必定会成为CRC CAR组别设立之后，中国拉力赛的又一盛举。
