2009全国汽车拉力锦标赛“风豹奈米机油”杯邵武拉力赛于今日进行了第二比赛日的争夺，上海FCACA车队的芬兰外援雅瑞-科托玛依旧领跑全场，他的队友韩寒则排在中国车手第一。作为2009年度全国汽车拉力锦标赛的收官之战，邵武拉力赛的落幕意味着各年度奖项水落石出。东南汽车万宇车队和上海FCACA车队韩寒荣膺国际组年度车队和国内车手总冠军。
国际组总冠军悬念破解
今天的比赛是大竹和曾家尾赛段各跑三遍，6个赛段全长77.4公里。当天气温回升到了13度，蓝天白云让车手在比赛之余心情更加舒畅。比赛的发车顺位根据昨天的成绩，上海FCACA车队的外援科托玛首位发车，芬兰人在今天的比赛中遇到了红云红河拉力车队同胞瓦里马基强有力的挑战，科托玛在SS8和SS10跑出最快，但瓦里马基在其余4个赛段均做出了最快时间，东南汽车万宇车队的大卫-辛吉斯也紧跟瓦里马基向科托玛施加压力，最终排在全场第二，斯巴鲁拉力车队的迪恩昨天更换变速箱之后速度有所提升，但澳大利亚人还是抱怨赛车不太完美。
国际组国内车手方面，由于贵州百灵车队的刘曹冬在昨天违规被罚时，已经基本退出了和上海FCACA韩寒的车手总冠军争夺，韩寒本场的对手变为魏红杰和徐俊。当天比赛开始后，魏红杰一度跑出了比韩寒更快的时间。然而令贵州百灵车队没有预料到的是，魏红杰在SS11操作失误滑出赛道，结果抱憾退赛，贵州百灵车队一位发言人也表示这次的结果出乎意料，因为在过去三年，贵州百灵车队的成绩都位居三甲。然而本站外援萨罗撞车、魏红杰退赛，令本来车队积分排在第二的贵州百灵车队最终下滑到了第四位。魏红杰退赛后，刘曹冬成为车队独苗，但由于与韩寒差距太大，他没能够上演奇迹，最终排在本场第二，年度积分也定格在了第二位。红云红河拉力车队的徐俊在第二圈比赛中遇到了方向盘转机故障，损失了不少时间。而韩寒最终凭借着冷静头脑和利用对手的失误，轻松地拿到了今年的第二个国际组国内车手分站冠军，也帮助自己实现了夺得CRC国际组年度车手总冠军的愿望。值得一提的是，韩寒今年刚刚从国家杯组转战国际组，就拿到了国内车手年度总冠军。
“今天的比赛我并没有放慢速度，在对手出现失误的情况下，我跑地很稳，赛车的表现也很好，能拿到冠军我非常高兴，”韩寒说道。他的领航孙强同时赢得国际组年度领航第一名。
刘曹冬落后韩寒10分获得年度车手亚军，斯巴鲁拉力车队的李微拿到季军。
车队竞争方面，本站赛前东南汽车万宇车队、贵州百灵车队、红云红河拉力车队和上海FCACA车队积分差距不大，都有希望获得年度冠军。不过本站贵州百灵运气不佳，过早退出竞争。而凭借英国外援大卫-辛吉斯和杨宗霖的稳定表现，东南汽车万宇车队时隔一年收获了车队总冠军。上海FCACA车队的韩寒则携手芬兰外援科托玛，在上一站龙游和本站邵武连续斩获车队和车手分站冠军，FCACA车队也从第四一下跃居到年度第二名，与冠军万宇仅仅相差1分。红云红河拉力车队获得年度俱乐部杯第三名。
国家组奖项花落各家
国家杯方面，2.0升组一汽大众庆洋高尔夫车队喜忧参半。陈德安在昨天比赛因为赛车油泵故障损失了过多的时间，在只要保证3个积分就能年终夺冠的形势下痛失好局。他的队友秦法伟今天稳步前行，始终保持着和身后中策朝阳轮胎风行拉力车队王翔的差距，最终秦法伟拿到了本站比赛国家杯2.0升组车手冠军，王翔和另外一名庆洋车手李国静获得亚军和季军。由于有秦法伟和陈德安两员大将，一汽大众庆洋高尔夫车队今年在2.0升组俱乐部杯竞争中一直遥遥领先，中策朝阳轮胎风行拉力车队和频频启用年轻车手的固铂轮胎JJ竞技赛车队位居年度第二三位。本组厂商杯归属一汽大众。
1.6升组方面，上一站就提前封王的上海大众斯柯达车队的刘斌再续强势，毫无悬念地拿到了本赛季最后一个分站赛冠军，他的队友张宇明获得第二，他将今年稳定发挥和出色的成绩归功于斯柯达赛车的稳定和本站比赛新更换的变速箱。奇瑞星飞腾谢春旭位居第三。上海大众斯柯达车队捧走1.6升组俱乐部杯和厂商杯。俱乐部杯第二三名归属奇瑞星飞腾车队和义乌拉力车队。奇瑞名列厂商杯第二名。
1.4升组一直是三强相争。长安铃木永驰车队、玛吉斯轮胎拉力车队和重庆力帆320车队在场内场外斗了一个赛季。本站玛吉斯轮胎拉力车队的胡云飞和李亚涛拿到第一三位，车队也超越了重庆力帆320车队上升到本组俱乐部杯年度第二名。长安铃木永驰车队何勇名列本站车手第二，车队则收获了年度俱乐部和厂商杯冠军。重庆力帆320车队获得俱乐部第三。
另外在国家组年度车手大排名榜上，秦法伟和陈德安和刘斌分列前三，三人的领航员邓宏辉、路明和黄煜位居国家组领航三甲。
本站比赛结束也标志着2009赛季全国汽车拉力锦标赛圆满收官，今年五站比赛分别在南京江宁、北京怀柔、广东佛冈、浙江龙游和福建邵武举行。和去年相比，CRC在今年朝着更快、更高、更专业的方向在发展，报道媒体数量和赞助商支持力度同比去年有所提升，展望2010年，全国汽车拉力锦标赛势必将更上一个台阶。
