李微在第二天的比赛中退出，不过从他的表现来看他已经成为国内一流N组高手
中国赛车网讯：7年六场雨，龙游拉力赛仅仅有一年没有下雨。所以，龙游人戏称汽联为“龙宫”，每次一举办拉力赛，那几乎可以肯定这里是要下雨了。本场比赛之前，龙游已经有一个半月没有下雨了，当上周三维修区一建好，龙王就开始发挥出他应有的作用了，雨季如期而至，在给久旱的龙游带来甘霖的同时，也给我们的拉力赛造成了诸多问题——虽然这些问题大家都已经习惯了，但准备得再充分，这些问题给车手和车队造成的麻烦依然没有减少半点。星期五短道赛零星小雨，星期六的时候，天气预报中应有的雨没有下来，这给龙游的比赛带来了全新的印象。以往需要滑来滑去的驾驶，这次比赛再相对比较干爽的赛道上，车手可以更加放胆去做出漂亮的动作争取时间。
然而，好的天气并没有持续到比赛结束。今天上午第一赛段刚刚结束，天空就开始不断飘下不大不小的雨点，这给在之前比赛领先的选手带来了更多的麻烦。雨一直下，随着赛道逐渐恢复以往的泥泞湿滑，越来越多的赛车开始出现问题、滑出赛道，SUBARU车队车手、之前一直领先的中国车手李微就因为赛道过于湿滑，在今天的第四赛段刚开始的一段水泥路面失控滑出了赛道，痛失几乎已经到手的冠军。虽然最后，SUBARU凭借赛车卓越的性能在亚太和国际杯比赛中取得完美战绩，但对于李微和SUBARU车队来说，这个意义非凡的中国车手冠军显然更为重要。
魏红杰的退赛源于自己在SS14赛段的爆胎，他为了挽回时间在SS16冲出赛道退赛。
运气一直是龙游拉力赛左右胜局的关键因素，但对于一个车手来说，如何做到抓住稍纵即逝的运气、把握好难得的机会站上最高领奖台，关键还要看车手的心理素质。运气、实力加上过硬的心理素质，这些综合起来，才是获胜的关键。李微跟随SUBARU拉力车队比赛多年，不论是团队合作还是比赛经验，都可以称得上国内一线主力车手，而他正值旺年、技术磨练已成，如何突破临门一脚，是需要深刻反思的问题。面对冠军巨大的荣耀，面对身后紧追不舍的对手，如何控制住自己比赛的节奏、不给对手可乘之机、不被最后关键时刻无形的压力压倒，这是每一个成功车手必须要通过的考验。李微这次退赛是因为运气，但一个成功的车手必须要学会去抓住甚至掌握住运气。在领先的情况下，在湿滑的赛道中，需要战胜的不仅仅是对手，更加需要战胜的是自己。
李微在第一的位置退出了比赛，本来排在第二的贵州车王魏红杰升到了第一，而魏红杰在最后一个赛段也冲出了赛道退出比赛。到最后，红云红河拉力车队麻俊昆的爱将徐俊将冠军收入囊中，而昨天，麻俊昆已经已经宣布“冠军梦即将破灭”。龙游的天气再次在关键时刻成为了左右冠军归属的决定性因素。宿命与运气，香槟和失落，越下越大的雨丝交织出一幅幅让人刻骨铭心的动人画卷。
没有到收车台之前，谁都不知道结果如何。特别是，在龙游。
