图为东南汽车万宇拉力车队外援辛吉斯暂列CRC国际组首位
斯巴鲁拉力车队的李微暂列中国车手第一
2009国际汽联亚太汽车拉力锦标赛广和-新湖风景杯中国(龙游)拉力赛在今天进行了第一比赛日第二部分比赛。过九个赛段的争夺后，东南汽车万宇车队英国外援大卫-辛吉斯领跑国际组，斯巴鲁拉力车队的李微则在所有国内车手中领先。
结束了超级赛段的首演后，今天比赛进入了正式赛段，比赛当天气温回升到了12度，天气也一反前几日的阴雨连绵，间歇露出了太阳的笑脸。九个赛段分别在长生桥、马戍口和大街进行，赛段重复使用三遍，全长121.61公里。尽管当天比赛没有下雨，但赛道地处山地，阳光无法透过竹林，使得车手们在头三个赛段不得不通过泥泞的赛道。
昨天超级短道赛后建立了0.6秒优势的Motor Image车手科迪-科洛克率先发车。澳大利亚人在当天的比赛中发挥稳定，九个赛段拿下了五个赛段的最快。在今天比赛结束之后领先了全场第二名、英国车手大卫-辛吉斯1分25秒。
“我对今天的比赛很满意，我目前建立了可观的优势，对于明天的比赛来讲是一件好事，因为我们可以稳定地去跑而不是冒险。今天的赛道上有些碎石，但是我们没有犯错，整天的比赛表现都很稳定，”科洛克在比赛时接受采访时说道。
昨天超级短道赛排在第二的Cusco车队的柳泽宏至完成了三个赛段后，赛车遭遇机械故障不得不在维修区退出了当天比赛的争夺。另外一名日本车手、也是科迪-科洛克本站冠军的强劲竞争对手、MRF轮胎车队的田口胜彦，也在SS9退赛。
在CRC战场，东南汽车万宇车队的大卫-辛吉斯和斯巴鲁拉力车队的卫冕冠军迪恩-赫里基展开了激烈的较量。下午的比赛中，由于赛道逐渐变干，迪恩更换了轮胎并收到了成效，澳大利亚车手在最后一个赛段追回了六秒的时间，但仍落后辛吉斯40秒。两人分列今天赛后全场第二、三位。
上海FCACA车队的外援雅瑞-科托玛则遇到了爆胎，他驾驶的赛车完成六个赛段后轮胎磨损十分严重，首日结束后排名第三。在揭幕站拿到冠军的红云红河车队外援朱希-瓦里马基在第八赛段由于赛车电脑出故障导致引擎停止工作让芬兰人丢掉了八分钟，首日结束后追至国际组第6位。本站比赛代表广西速一拉力车队出战的托尼-格林则是一波未平一波又起，他先是遇到爆胎随后赛车发生打滑，最后一个赛段又遭遇机械故障。
国际组国内车手方面，斯巴鲁拉力车队的李微尽管昨天在超级短道赛中出现了小失误，但是今天他发挥正常，特别是在竞争对手犯错后，他保持住了稳定的节奏，目前在所有中国车手中领跑，总成绩排名全场第八。而贵州百灵车队可谓祸不单行，刘曹冬在第六个赛段滑出赛道，赛车受损无奈退出了比赛，而芬兰外援尤哈-萨罗则遇到了涡轮故障也退出了当天的角逐。不过贵州百灵车队表示，两位车手依旧会参加明天的比赛，并会为车队拿到一些阶段积分。贵州百灵仅剩的独苗魏红杰则稳定的完成了当天的比赛，排在国内车手第二。红云红河拉力车队的徐俊带伤上阵，尽管他抱怨由于右手骨折不能拉动手刹，在比赛中陷入了被动，但徐俊还是表现出了相当的实力，目前排在国内车手第三名。第四名FCACA车队的韩寒的比赛也不顺利，比赛开始后他的赛车转向存在问题，随后又在第二赛段爆胎损失了不少时间，他希望在明天的比赛后追至国内前三名。
国家杯方面，2.0升组一汽大众庆洋高尔夫车队的秦法伟和陈德安的争斗从比赛开始后就一直持续，秦法伟在比赛前三个赛段表现都不错，但无奈因爆胎将领先位置交给了队友。陈德安尽管也遇到了慢车阻挡的问题，但他心态比较平稳，他表示“今年由于组别分开了，我没有太大的压力，我知道我的队友爆了胎，现在我需要保持稳定，把心态放平。很多车都是求快，但最后欲速则不达。”中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔名列本组第三。
上海大众斯柯达红牛车队张宇明是上一站广东佛冈站1.6升组的冠军，但他今天却因为入弯速度过快，赛车翻下了赛道，好在有赛道边竹子的“托举“，赛车受伤不重。他的队友刘斌目前位居本组首位。而首次出现在拉力赛场的前奥运体操冠军莫慧兰则在自己的赛场处女秀中充分领略了赛车运动的艰难。因为手臂力量不够，她很难在赛道里泥棱纵横的情况下控制住方向盘，导致赛车过弯时撞墙，结果仅仅在SS2就结束了比赛。义乌拉力车队金斌斌和玲珑轮胎女子车队的高艳霞分别名列本组第二三位。
1.3升组，长安铃木永驰车队的蒋智洋因变速箱故障最终被车队的后援车拖回维修区。玛吉斯轮胎拉力车队李大威、重庆力帆320车队文凡和队友刘静位居前三。
值得一提的是，在通过车检的79辆赛车中，今天仅有37辆赛车完赛，龙游赛道充分显露了残酷艰险的一面。
明天，比赛将进行最后六个赛段的角逐，三门源和横山赛段里程共计99.09公里，各大奖项究竟花落谁家，比赛后将一一揭晓。
