对于一支参加拉力赛的车队而言，战车故障是毁灭比赛的“毒蛇”。
冬阳打酱油 龙游赛道艰险依旧
全国拉力锦标赛在龙游已经进行了多年，这条赛道除了本身的艰险之外，每年11月中的比赛时间恰好是该地冷雨绵绵全面降温的时候。困难复杂的赛道和恶劣的天气，让龙游站的比赛每年都会成为不少车手遗憾退赛的蒙难地。14日凌晨5时许，当“全副武装”的记者们摸黑进入赛道蹲点时，大家发现13日还在飘的小雨居然停了。上午10时许和下午3时许，冬阳还短短的露脸了两次，原本泥泞的赛道干爽了许多。尽管气温还在5度左右，但大家觉得天气的好转应该能给车手们带来一定的好运。不过比赛的过程证明，此次冬阳少有的露脸仅仅是在完成“打酱油”的戏耍，因为各种各样原因而导致退赛，依然在折磨着倒霉的车手。14日当天，就有超过50台战车因故退赛，其中包括尤哈、刘曹东等名将以及广西速一车队的两名参赛车手。 龙游好象不是谭卓勇的福地，2008年龙游站的比赛，谭卓勇因故退赛。今年好运依然没有到来，谭卓勇在SS5赛道结束后，就发现战车转向系统发生故障，在短时间内修复无望，只能宣布退出比赛。在第15位发车的托尼在SS9之前的赛段运气不错，发挥稳定。不过在下午太阳匆匆“打完酱油”之后，他在本站的好运到头了：SS9赛段发车才
期待下一站 成长总要付出代价
因为故障而退赛，这对速一车队而言不是第一次。“这也是比赛的一部分。”退赛后的谭卓勇尽管有点郁闷，但还是接受了这样的结果。他表示，每场比赛，影响车队成绩的因素都是多方面的。本次比赛车队阵容几乎完全更换，车手与领航，车手与战车之间的磨合都不是一两天就能解决的事情。作为一支CRC的新车队，在不同的赛段遇到不同的问题很正常，这样的问题其实一些老车队也有可能遇到。“退赛是任何一支车队都不愿意遇到的事情，但这次它就发生在我们车队身上，我也只能接受这个结果。”谭卓勇说。另外，谭卓勇表示，不论如何，龙游站的比赛都不会影响车队全年的比赛计划。在战车维修完毕之后，车队还会继续下一站的比赛。
抢修有效果 速一今日参加测试
目前，广西速一车队对战车的抢修工作取得一定的效果。因转向系统出现问题导致退出比赛的EVO10代战车，在经过维修工的抢修之后，终于在19时许维修完毕。谭卓勇告诉记者，按照惯例，尽管此前已经宣布退出比赛，但他还可以申请驾驶维修完毕后的EVO10代战车参加15日余下的比赛，之不过是作为测试进行。托尼的EVO9代战车会在当晚稍晚点时候拖回维修区，如果能及时维修完毕，15日也会重新出现在赛道上测试。“我们不会放弃任何参加比赛的机会，即使是没有成绩，也要跑到终点。”谭卓勇说。
