FCACA车队的澳洲外援托尼一年来水平提升很大
中国赛车网讯：12月6日下午5时，全国汽车拉力赛邵武站结束了第一天赛事，赛前最引人瞩目的年度冠军归属成了本次比赛的最大热点。在N组比赛中，由于车队冠军的归属早在龙游站已经被贵州百灵车队锁定，本站比赛大家瞩目的焦点集中在年度车手冠军争夺上，在邵武拉力赛前魏红杰仅仅以4分领先。
刘曹冬、魏红杰谁更强？
08拉力赛前四站，魏红杰和刘曹冬各夺得两场冠军。魏红杰在年中赴欧洲短暂赛车学习之后水平大增，再加上他多年的参赛经验和良好的心理素质，已经有很多人认为魏红杰的水平已经跃居中国顶级N组车手行列；当然，更多的人则看好刘曹冬，认为后者的综合水平还是高于魏红杰，因为在漠河和长白山两场拉力赛以高速赛段为主，而刘曹冬当时驾驶的斯巴鲁赛车处于劣势。在刘曹冬换回三菱赛车之后，胜利的天平仍然偏向刘曹冬。
在上个月结束的龙游拉力赛上，魏红杰在阶段一第二部分的第一个赛段就赛车翻车，令大家甚至连一个完整的赛段成绩都没能看到，更无从和刘曹冬的赛段成绩相比较。第二天的赛事为了车队保持最大的积分锁定年度车队冠军，魏红杰也没能全力发挥，赛段成绩没有很大的参照性，把“两者谁更强的悬念”留到了邵武站。本站邵武站的发车顺序上，华庆先被大会安排在了魏红杰的前面，其实我们认为魏红杰早已经完成了对华庆先的超越，应该是魏红杰排在前面更为合适。
不过邵武站第一天的赛事魏红杰再次遭遇“梦魇”，他的赛车在SS3的一个地方时，为了躲避华庆先出事故的赛车也撞车退出比赛，几乎把年度车手冠军“拱手相让”给了刘曹冬。有消息称，华庆先赛车退赛后安全警示牌的位置摆放出现问题，才让魏红杰没有能躲开在他面发车出事的华庆先。12月7日，魏红杰将不再参加第二阶段的赛事，只要刘曹冬不退出比赛，将稳获年度车手冠军。
令人有点关注的数据是，魏红杰仍然跑完了在12月6日举行的第一个赛段（SS2三都赛段）赛事。他和刘曹冬的赛段成绩分别是10分52.8和10分53.8，在大家都是首次参加这个赛段比赛的情况下可以看出两个人的实力仍然是伯仲之间。我们认为，即使刘曹冬夺得年度车手冠军，但“谁更强”的答案依然要到09赛季才能揭晓。
樊凡左右为难
对于樊凡来说，最近几场比赛都能夺得国内第二的好成绩。不过他在昨天魏红杰退赛的情况下，总成绩被浙江车手徐俊超过，令人关注。仔细分析赛段成绩来看，樊凡的赛段成绩和其他人相比提升不大，据信是受到了车队成绩的压力。在年度冠军已经没有可能的前提下，保住车队年度亚军成了东南汽车万宇车队的首要任务。因为积分领先于三菱的老对手斯巴鲁车队7分，东南汽车万宇车队只要两名车手能顺利完赛应该能拿下车队亚军。在万宇车队外援雅克领先斯巴鲁车队外援迪恩的同时，樊凡只要能留在场上，年度车队亚军的归属应该属于万宇车队。
因此樊凡在第一阶段的策略是稳定完赛，对于赛段成绩并没有去拼得很猛。对于下半年水平迅速提升的樊凡来说，这并不是一个自己绝对水平的体现。尽管自己很希望继续向前拼，但车队大局的考虑不能不让他左右为难。12月7日，全国汽车拉力赛邵武站将进行决战日的比赛，由于赛段又有所缩短，今天6个赛段的距离总距离不到80公里，令车手想要追赶向前提升成绩更为困难，中国赛车网将随后为大家带来决战日最新的报道。
