80后作家车手韩寒本赛季成为各大媒体的炒作热点，从“封杀”事件到机场携“枪”，跑赛车似乎让韩寒赚足了人气。也许外人无法想象，早年因写“三重门”起家的韩寒却在赛车生涯中陷入了“三重门”。
韩寒面露窘色，自陷“三重门”
WRC梦遥不可及？
记得早年韩寒刚开始跑赛车的时候，信誓旦旦欲当WRC（世界拉力锦标赛）车手。这几年下来，却越来越少听他再提及WRC的事。这并不是因为韩寒跑得成绩不好，相反，他在拉力赛场有所作为多次登上领奖台，成为了大牌车队333的主力车手。然而，这一切并未对韩寒跨入WRC之门起到多少帮助作用。两驱车已发挥至了极限，而在N组四驱车领域他却依然是个门外汉。记得早年徐浪离开333车队的最主要原因就是要摆脱两驱车的“束缚”，挑战更高级别的N组。当年，徐浪的路是走对了，可时至今日世道已变，在外援车手撑天下的年代，国内车手已很难有机会在N组中立足，韩寒的拉力事业似乎遇到了难以突破的瓶颈。
去年笔者曾问过徐浪，对于韩寒的WRC之梦有何看法。记得徐浪明确的表示：我同韩寒私下里是很好的朋友，但我个人认为他加入WRC的可能性很小。一方面他分心的事太多，要跑赛车要写作，还要面对各种诱惑与攻击，当名人哪可能一门心思跑好赛车。更何况WRC对于我们这一代车手有些遥不可及。别说韩寒，就连我自己也觉得很难有机会进入WRC，如果这两三年没有突破的话，我这辈子就不再作WRC梦了。
场地赛有缘无份！
从早年的宝马方程式到如今的CCC全国锦标赛，韩寒在场地赛车领域有着不解之缘。在当年宝马方程式中，我们领略了韩寒的赛车天赋，这位赛车新人对赛车驾驭能力超过了人们的预期。然而，对于方程式来说，韩寒已属大龄青年，即便有再强的天赋也不可能有大的作为。随后，韩寒加入333车队后将对赛车的热情转向了CCC场地赛。我们时常能见到他跑出最快的圈速，若哪项比赛是比单圈最快速度的话韩寒绝对有望成为中国场地车王。可遗憾的是，上百公里的比赛对他来说似乎长了一点，搞创作的人通常是没有耐心用百分百的专注度跑完半个多小时的“圈地运动”，这对于他们来说太过乏味。也许正是因为这样，韩寒至今保持着单圈不败正赛不胜的纪录。
场地赛为韩寒带来了人气，拉力赛为韩寒带来了乐趣！尽管在骨子里更爱拉力赛向往WRC，但场地拉力如同韩寒的左右手，难舍难分，缺一不可。
身陷窘境赛车无“钱途”？！
“我的收入就是书的版税，我没有商业头脑，股票、基金从来不买，玩赛车是最费钱的，弄得家里常常揭不开锅。自己有时候没钱花了就问出版商路金波要。去年有一次实在窘迫，而且又忘了都是谁欠我钱，无奈之下我就在博客里写了文章追债，让欠我钱的人赶紧还钱。”上个月韩寒在接受某晚报记者采访时这样说道。
韩寒是赛车圈里的名人，又是赛车圈里的穷人。相比烧钱玩车的老板，韩寒的版税绝对不够他花。这也是为何东东（刘曹东）能去德国JWRC试车，其他国内一线车手却望尘莫及的道理。跑赛车不赚钱，这圈里人都知道，对作家韩寒来说更是占用了写作精力，所以从某种角度上说他是贴钱玩赛车。
