斯巴鲁中国拉力车队六盘水站黑马突围 续写传奇

    2006年7月23日，2006年全国汽车拉力锦标赛（简称CRC）贵州六盘水站完美收关。凭借在上海金山站的完美表现，斯巴鲁中国拉力车队在赛前即被认为是N4组最强有力的挑战者。斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事·总经理中村幸宏先生亲临比赛现场，给予斯巴鲁中国拉力车队指导，并为车队助威。斯巴鲁中国拉力车队在本站比赛中使用斯巴鲁WRX STI spec C赛车，由日本STI进行改装。此次代表车队出征的两位车手分别为：由车队培养体系培训出的测试车手李微，以及第一次代表斯巴鲁中国拉力车队出征的唐广任。本站比赛中，斯巴鲁中国拉力车队再一次书写了传奇。年轻车手李微力压群雄，以总成绩第7的身份勇夺N组国内车手亚军、排位第七。车手唐广任也一路发挥稳健，排名第20。

    今年六盘水站共设立了9个赛段，比赛路线共有524.82公里，其中赛段长度为165.17公里，全部为砂石路面。本站比赛云集了国内29支车队，共有103部赛车出战，其中外援车手近20名，这个规模也创下了近年来中国汽车拉力锦标赛的一项新的纪录。六盘水站比赛路段弯道很多，赛段异常艰难、更加具有挑战性，这也使得本站比赛充满了意想不到的变化，在第一阶段的比赛中就有50台参赛车辆陆续退出比赛。在上海金山站表现出色的斯巴鲁车队外援车手廉田卓麻，由于赛前试车发生意外事故不得不遗憾地退出了本站比赛，由此减少了N组的压力。但正如车队总监姜琛所说，面对比赛，我们首先要战胜自己，才能够战胜更多的人。在这种形式之下，斯巴鲁中国拉力车队毫不退缩，表现出强大的凝聚力。车队全体成员在本场比赛的表现非常出色，发挥出了各自的实力，为车队取得了荣誉。

    在7月22日进行的第一阶段5个赛段的激烈争夺中（包括法那与百车河两条赛段），驾驶30号战车的斯巴鲁中国拉力车队车手李微的表现尤为突出。作为本站比赛的新生力量，李微脱颖而出，向N4组老牌车队发起冲击。在艰苦激烈的比赛中，李微爆发出不容忽视的战斗力，发挥稳健，最终不负众望夺取当日排名第7的好成绩。第一次代表斯巴鲁中国拉力车队参赛的唐广任驾驶103号战车，在第一阶段的比赛中处理冷静，逐渐提高成绩，夺得当日第24的成绩。

    7月23日进行了本站第二阶段的比赛，赛段设在玉舍和甘塘村。在当日最后4个赛段激烈争夺中，面对各路外援，李微不惧压力，遵从车队的计划，调整节奏，凭借超稳定的发挥将自己的优势保持到了最后，最终以2:11:38.2的总成绩奠定了排位第7的优异赛果。为这支全新的车队迈出了成功而关键的第一步，同时创造了他赛车生涯辉煌的一页。而唐广任驾驶103号赛车，凭借丰富的经验，在整场比赛中稳扎稳打，最终以2:19:42.5的总成绩排名第20位。

    在斯巴鲁汽车（中国）有限公司的支持下，斯巴鲁中国拉力车队秉承斯巴鲁运动精神，凭借车手们优秀的表现、赛车良好的性能，以及车队完善的后勤保障，再一次书写传奇。在本站比赛中，斯巴鲁卓越领先的全时四轮驱动技术，对其取得好成绩功不可没。通过本站比赛，为斯巴鲁中国拉力车队提高技术力量提供了宝贵的经验，同时为将来车队培养人才打下了良好的基础。相信希望通过不断的战斗，斯巴鲁中国拉力车队逐步提高成绩，把水平发挥到更加理想的状态。

    同时，经过两站的比赛的磨合，车队与各领域赞助商的合作也越来越默契， TEIN避震公司针对本次比赛的特殊赛道，特别对提供给车队的避震器做了改良，保证了本次比赛车队两台赛车顺利的完成比赛。而新辉机油公司在分析过上海金山站比赛后的数据，专门由德国研制出更适合斯巴鲁赛车使用的各类机油提供车队使用，保证车辆的高性能。
另外值得一提的是，横滨轮胎于本站赛事开始前正式决定对车队进行赞助，斯巴鲁中国拉力车队能在本站比赛取得优异的成绩与横滨轮胎的专业指导以及强大的技术支持十分不开的。

斯巴鲁中国拉力车队成绩：